Brennendes Motorrad in Oschersleben am 23.7.2007

[Don Hartmann]

Hallo!
Meine Frage bezieht sich eher auf den technischen Vorgang als auf voyeuristisches Gehabe.

Da bekomme ich ja gleich ein schlechtes Gewissen, weil ich ihn sofort fotografieren musste, als er die verkohlte Kawa an uns vorbei zum waschen schob...
Unsere Parkplatznachbarn aus Gruppe 2 munkelten was von auslaufendem Benzin auf dem heissen Motor... Und natürlich fluchten sie über den abgebrochenen Turn.

Der Gute ist auf jedenfall nahezu unverletzt.

Gut zu hören...

Der 23. lief aber von Anfang an mehr als beschissen....

Wieso, was ist Dir denn widerfahren? Für mich war es das erste "richtige" Training überhaupt und bin auf jeden Fall auf meine Kosten gekommen...

Cheers,
Dennis

[ms600]

Der 23. lief aber von Anfang an mehr als beschissen....

Wieso, was ist Dir denn widerfahren? Für mich war es das erste "richtige" Training überhaupt und bin auf jeden Fall auf meine Kosten gekommen...

Cheers,
Dennis

Leider nicht wirklich homogene Gruppeneinteilung, schade (das war schonmal besser). Weiterhin hat mich gestört, das einige Teilnehmer die Regeln auf der Rennstrecke nicht beherzigen. Da können schlimme Dinge geschehen.
Und am Ende noch "clavikular...."

[ßabine]

Wurde viele Jahre lang vom DMSB so auch vorgeschrieben, aber AFAIK vor einiger Zeit wieder aus dem Reglement genommen für Metalltanks.

Aktueller Stand: Man hatte ein Einsehen, und auch Metalltanks müssen wieder "beschäumt" sein.

[Martin]

@ ßabine: Danke für die Info.
Habe das DMSB-Handbuch schon länger nicht mehr.

[gamma]

Da können schlimme Dinge geschehen.
Und am Ende noch "clavikular...."

Die nicht homogene Gruppeneinteilung findet man leider immer wieder.

Dann mal "Gute Besserung".

[Lutze]

Leider nicht wirklich homogene Gruppeneinteilung, schade (das war schonmal besser).

wenn das shell-racing war , da war die Gruppeneinteilung noch nie homogen.

[pofpof]

Weiterhin hat mich gestört, das einige Teilnehmer die Regeln auf der Rennstrecke nicht beherzigen.

Solche Experten hast du leider nahezu jedesmal dabei.
Letztens hatten wir einen Teilnehmer dabei, der hätte das
Fahren auch nicht aufgegeben, wenn man eine rote Decke
hochkant quer über die Strecke gespannt hätte.

Dabei hats vor dem ersten Törn noch eine Flaggenkunde und
einen Vortrag zum Verhalten auf der Rennstrecke gegeben.

So viel zum Thema "Zugehört und mitgedacht"

Glück auf!
Pofpof

[Don Hartmann]

Leider nicht wirklich homogene Gruppeneinteilung, schade (das war schonmal besser).

wenn das shell-racing war , da war die Gruppeneinteilung noch nie homogen.

Es war Shell...
Aber ist es nicht so, dass die Teilnehmer sich nicht selbst bei der Anmeldung schon die Gruppe aussuchen können? Oder ist das Problem, dass viele es einfach nicht merken, wenn sie in der falschen Gruppe sind..?

Ein wenig komisch kam es mir ja schon vor, dass manche Teilnehmer in der Rookie-Gruppe mir 1:4Xer-Zeiten unterwegs waren... Anscheinend hatten die das "Überhol-Training" gebucht...

Cheers,
Dennis

[Albert]

Ein wenig komisch kam es mir ja schon vor, dass manche Teilnehmer in der Rookie-Gruppe mir 1:4Xer-Zeiten unterwegs waren... Anscheinend hatten die das "Überhol-Training" gebucht...

Cheers,
Dennis[/quote]

Interessantes Thema schneidest du da an. Ist mir nämlich auch schon mal aufgefallen (war auch in O-Leben), dass da einige ziemlich Schnelle in der ersten instruktorlosen Gruppe (also bei den langsameren "Freifahrern") unterwegs waren und das nicht nur am Anfang des Trainings sondern auch noch am zweiten Tag. Ziemlich schnell heißt in diesem Fall so um die 1. 41 er bis 1.45 er Zeiten. Da das für die wirklich Schnellen noch nicht reicht sagen sich offenbar Einige: lieber der "Einäugige" unter den "Blinden", als sich mit den "Sehenden" messen. Ist offenbar besser so fürs Ego.

Gruß
albert

[Lutze]

Es war Shell...
Aber ist es nicht so, dass die Teilnehmer sich nicht selbst bei der Anmeldung schon die Gruppe aussuchen können? Oder ist das Problem, dass viele es einfach nicht merken, wenn sie in der falschen Gruppe sind..?

ganz einfach bei Shell fahren auch immer wieder relativ viele Neulinge oder eben viel Landstraßenfahrer mit. Diese teilen sich dann oft auch nach der PS-Leistung und nicht nach Fahrkönnen ein. Dann landet der schnelle 600er Fahrer bei den langsamen und der Hayabusafahrer mit 2:20 in der schnellsten Gruppe. Einem hab ich das mal erzählt das er wohl eine Gruppe langsamer besser aufgehoben wäre und er kam später zu mir und meinte das wäre die richtige Entscheidung gewesen die Gruppe zu wechseln.
Da aber viele nicht Stammfahrer bei Shell fahren wird das mit homogenen Gruppen dort ein Traum bleiben.