Metzeler MeZ 1 auf Renntraining

[Nuclear]

Was haltet ihr eigentlich ganz allgemein vom Metzler RS2 ??
Soll ein Rennreifen mit Straßenzulassung sein...
Preislich ist der ziehmlich günstig momentan.

Ich brauch für meine 750er Gixxn unbedingt einen neuen Satz,der MEZ 1 der jetzt oben is taugt mir überhaupt nicht (nur straße gfahren damit)

schwank zwischen Metzler RS2 (rennsport und straße).Metzler M3 (soll ja angeblich DER Allzweckreifen schlechthin sein super grip auf der straße und lange halten),und den BT002 (hat der straßenzulassung auch ?)

Ich weiß,Rennstrecke = Slick , Straße = Straßenreifen
Aber werd 07 das erste Mal am Ring fahren,da will ich nicht gleich NUR einen Ringreifen kaufen.

[marvin]

Wenn's Metzeler sein soll und unbedingt Strassenzugelassen,
dann würde ich den RaceTec K3 empfehlen. Der tut's für's
erste Mal sicherlich.

[HaneBub]

Ikannimea!

[Prinzessin Horst]

Kommt drauf an.

- Um den UXO herzubrennen reicht ein ME Z1 locker... zur Not auch ein Holzrad.
- Um den Blumenhummer herzubrennen sollte Luft im Reifen sein.
- Um ein Gefühl fürs driften zu bekommen ist der ME Z1 sensationell, da er dies bereits bei geringen Kurvengeschwindigkeiten und Schräglagen zuläßt.
- Um schon früh und bei geringen Tempi mit dem Stürzen anzufangen, ist der ME Z1 beinahe ideal.
- Ein Powerslide gelingt mit dem ME Z1 immer
- Der darauf folgende Highsider ist stets schön hoch und bringt die B-Note entscheidend nach vorn.
- Die Profilierung zeigt: Hier fährt ein Könner
- Ein gut abgehangener ME Z1 hält ewig, egal wie das Fahrwerk eingestellt ist.
- Chattering gibts nicht, vorher reißt die Haftung ab.
- Lenkerschlagen gibts nicht, bevor der Bock hochsteigt, dreht das Rad durch.
- Luftdruck ist völlich egal, weil die Karkasse bei korrekter Lagerung (mind 10 Jahre) so hart ist, daß kein Unterschied zwischen einem und acht Bar feststellbar ist

Ich helfe gern
Horst

[UXO]

Kommt drauf an.

- Um den UXO herzubrennen reicht ein ME Z1 locker... zur Not auch ein Holzrad.
- Um den Blumenhummer herzubrennen sollte Luft im Reifen sein.
- Um ein Gefühl fürs driften zu bekommen ist der ME Z1 sensationell, da er dies bereits bei geringen Kurvengeschwindigkeiten und Schräglagen zuläßt.
- Um schon früh und bei geringen Tempi mit dem Stürzen anzufangen, ist der ME Z1 beinahe ideal.
- Ein Powerslide gelingt mit dem ME Z1 immer
- Der darauf folgende Highsider ist stets schön hoch und bringt die B-Note entscheidend nach vorn.
- Die Profilierung zeigt: Hier fährt ein Könner
- Ein gut abgehangener ME Z1 hält ewig, egal wie das Fahrwerk eingestellt ist.
- Chattering gibts nicht, vorher reißt die Haftung ab.
- Lenkerschlagen gibts nicht, bevor der Bock hochsteigt, dreht das Rad durch.
- Luftdruck ist völlich egal, weil die Karkasse bei korrekter Lagerung (mind 10 Jahre) so hart ist, daß kein Unterschied zwischen einem und acht Bar feststellbar ist

Ich helfe gern
Horst

Edith:
- um Prinzessin MIMIMI herzubrennen reicht "einfach am Start erscheinen"


@ Bates,

wenn du theroetisches Wissen willst, wende dich getrost an Prinzessin_Detlef

[GP-Reifen-Wolle]

Wenn's Metzeler sein soll und unbedingt Strassenzugelassen,
dann würde ich den RaceTec K3 empfehlen. Der tut's für's
erste Mal sicherlich.

Diskussion Straßenreifen : Rennreifen ???!!!

eigentlich tuts jedes Gummi beim ersten mal

[AlexR6]

mein erster rennstrecken besuch 2001 in assen mit art motor kann ich mich noch erinnern das mein kolleche heiko auf seiner damaligen blauen R6 solch ein altes fabrikat gefahren ist..
dieser her ist damals mit 34PS auf dem kleinen kurs von assen rumgegurkt und meinte schon der reifen ist am ende und da waren wir alle nicht so schnell...

also damit möchte ich sagenn das ding solltest du besser in die tonne schmeißen das hat nichts mehr auf der rennstrecke zu suchen.... auch wenn man denkt man ist noch nicht so schnell..

sobald es mal ein wenig schneller gehen soll haste im kopf oh ich hab alte reifen ..oder wenn was nicht so funktioniert wie bei den anderen.. also da ist an der falschen stelle gesparrt...... wenn du bekennender metzeler fan bist kauf dir den rennsport ... da hast du grip ob du ihn in geschwindigkeit umsetzt ist eine andere frage auf jeden fall haste mehr sicherheit. (reinfewärmer) sind zu empfehlen mehr spaß, mehr sicherheit, weniger verschleiß.

also bates viel spaß auf der rennstrecke und nicht zu sehr sparprogramm fahren.

gruß

alex

[edefauler]

Hallo,

eigentlich tuts jedes Gummi beim ersten mal

fürs erste mal und dann in der Instruktorengruppe denke ich das es stimmt, aber einen Reifen aus dem Jahre 1997 würde ich nur noch entsorgen!

Gruss

Norbert

[nervtoeter]

Hallo,

eigentlich tuts jedes Gummi beim ersten mal

fürs erste mal und dann in der Instruktorengruppe denke ich das es stimmt, aber einen Reifen aus dem Jahre 1997 würde ich nur noch entsorgen!

Gruss

Norbert

Genau, den würde ich nicht mal mehr auf der Straße geschenkt fahren........

[GP-Reifen-Wolle]

Hallo,

eigentlich tuts jedes Gummi beim ersten mal

fürs erste mal und dann in der Instruktorengruppe denke ich das es stimmt, aber einen Reifen aus dem Jahre 1997 würde ich nur noch entsorgen!

Gruss

Norbert

solange keine Kurve kommt geht das schon , max Speed 80 km/h