Welchen Wuchtbock kaufen?

[luxgixxer]

Selbst der geilste Wuchtbock ändert nix an Naturgesetzen..
Und auch ein superduperleichtläufiger Edellager Wuchtbock ist nicht besser wenn du die Gewichte nicht mm genau klebst und aufs 10tel Gramm genau abschneiden kannst.
Warum man aber ein Rad nicht wuchtet weil die grösste Unwucht von der Felge kommt oder weil man die gleiche Reifenmarke aufzieht ist mir schleierhaft.
Auch ne Felge ohne Reifen kann man wuchten und das Lager wird es merken. Genauso haben nicht alle Reifenmarken an der gleichen Stelle ne Unwucht…?
Es gibt sogar Hersteller die markieren die Unwucht damit man sie gegenüber des Ventils platzieren kann.

[chris9]

Der Absatz in der Welle konterkariert Leichtläufigkeit, die sowieso eine Hure ist. ...

Nur so am Rande: eigentlich verbessert der Absatz ja die "Leichtläufigkeit"
(besser "Empfindlichkeit") indem er die von der Unwucht des Rads verursachte
Umfangskraft an den Lagern des Wuchtbocks erhöht ... also die Idee mit den
Einstichen/Absätzen ist jetzt so verkehrt nicht!

interessanter Gedanke, den hatte ich so nicht.
Ich dachte eher daran das der Absatz Reibung verursacht wenn er am Lager anläuft.
Aber noch mal, es geht um 5gr hüh oder hott.
Wenn Kunde den also als sinnvolles Feature annehmen möchte, sei es so.

[scm]

Es gibt sogar Hersteller die markieren die Unwucht damit man sie gegenüber des Ventils platzieren kann.

Soweit ich weiß soll die von Bridgestone an den Strassenreifen angebrachte Markierung nicht gegenüber, sondern in Richtung des Ventils montiert werden. Aber ich kann mich irren ...

[scm]

interessanter Gedanke, den hatte ich so nicht. ....

Ja, es ist dasselbe Prinzip das hier in diesem Wuchtbock
Anwendung findet, bloß billiger (und nicht so wirksam)
umgesetzt:

Wuchtbock.png (188.71 KiB) 261 mal betrachtet

[slonegan]

Es gibt sogar Hersteller die markieren die Unwucht damit man sie gegenüber des Ventils platzieren kann.

Soweit ich weiß soll die von Bridgestone an den Strassenreifen angebrachte Markierung nicht gegenüber, sondern in Richtung des Ventils montiert werden. Aber ich kann mich irren ...

Du irrst nicht, alles Andere als am Ventil auszurichten wäre schwer.

[chris9]

...bloß billiger (und nicht so wirksam)
umgesetzt:

Einspruch, spekulativ.
Da aber das Auswuchten unserer Laufräder vergleichsweise "billich" ist,
im Vergleich zu Kurbelwellen, Schleifscheiben, Motor-Rotoren,
beantrage ich die Einstellung des Verfahrens wegen Geringfügigkeit.

[Shinya]

Noch ne kleine Anmerkung meinerseits: Habe die "fahrfertige" Felge ohne Reifen in den Wuchtbock gehängt und geschaut, wo die schwerste Stelle ist. Diese wurde markiert und die Punkte der Reifen richte ich an dieser Markierung aus, nicht am Ventil.

Das Ventil muss nicht zwingend der schwerste Punkt der Felge sein.

[luxgixxer]

Es gibt sogar Hersteller die markieren die Unwucht damit man sie gegenüber des Ventils platzieren kann.

Soweit ich weiß soll die von Bridgestone an den Strassenreifen angebrachte Markierung nicht gegenüber, sondern in Richtung des Ventils montiert werden. Aber ich kann mich irren ...

Du irrst nicht, alles Andere als am Ventil auszurichten wäre schwer.
Wucht-Markierung.jpg

Richtich! Das Alter vernebelt manchmal alles ein bisschen

[nilz]

Noch ne kleine Anmerkung meinerseits: Habe die "fahrfertige" Felge ohne Reifen in den Wuchtbock gehängt und geschaut, wo die schwerste Stelle ist. Diese wurde markiert und die Punkte der Reifen richte ich an dieser Markierung aus, nicht am Ventil.

Das Ventil muss nicht zwingend der schwerste Punkt der Felge sein.

das sollte der sinnvollste Weg zum Sparen von Wuchtgewichten sein...
umso weniger Klebereste muss man beseitigen.

[doctorvoll]

Noch ne kleine Anmerkung meinerseits: Habe die "fahrfertige" Felge ohne Reifen in den Wuchtbock gehängt und geschaut, wo die schwerste Stelle ist. Diese wurde markiert und die Punkte der Reifen richte ich an dieser Markierung aus, nicht am Ventil.

Das Ventil muss nicht zwingend der schwerste Punkt der Felge sein.

...so ists richtig!