RN32 Motorschäden

[Ecotec]

Ja, das wäre wohl nicht mehr lange gut gegangen…

Das ist mein Motor nach knapp 6000 km Rennstrecke.

Die lagerschale ist gebrochen und dadurch ist das Gehäuse beschädigt….

Hat das schon mal jemand gehabt?
?

[R6-Pille]

Sieht mir aus wie ein Kavitationsschaden.
Entsteht dann, wenn kurzzeitig durch Druckabfall Dampfblasen entstehen und kurz danach kollabieren.

Entsteht bei Wasser leicht, bei Öl selten und ist normalerweise auch nicht ganz so schädlich wie bei Wasser.

Vielleicht war Schutz in der zuführenden Ölleitung wodurch der Öldruck an dieser Stelle schon grundsätzlich relativ niedrig war. An der Einströmstelle zum Lager fällt er dann gemäß Bernoulli nochmal kurzzeitig ab. Das kann dann zur Kavitation führen.

[Elle]

Kavitationsschaden kenne ich in der Optik nicht. Sieht mir eher nach einem Folgeschaden aufgrund einer Unachtsamkeit in der Montage aus.

Generell muss man sagen, das bei Yamaha die Materialentwicklung mit der Leistungsentwicklung nicht Schritt gehalten hat. Um das mal zurückhaltend zu formulieren. Ventile, Ventilfedern, Pleuelstangen, Stillstand in der Gusstechnologie ect.

[Kevin27]

Ja, das wäre wohl nicht mehr lange gut gegangen…

Das ist mein Motor nach knapp 6000 km Rennstrecke.

Die lagerschale ist gebrochen und dadurch ist das Gehäuse beschädigt….

Hat das schon mal jemand gehabt?
?

Hatte mal ein Kollege von mir auch, zwei mal hintereinander. Grund konnte nie ermittelt werden. Beim zweiten mal war sogar der Sitz komplett gebrochen.

[Normen]

Ja, das wäre wohl nicht mehr lange gut gegangen…

Das ist mein Motor nach knapp 6000 km Rennstrecke.

Die lagerschale ist gebrochen und dadurch ist das Gehäuse beschädigt….

Hat das schon mal jemand gehabt?
?

Hast du den eigentlich wirklich wieder aufgebaut? Konnte man den Sitz der Lagerschale retten ? Neues Gehäuse hätte wohl den Kostenrahmen gesprengt.

[Ecotec]

Motor ist wieder aufgebaut, dank einem neuen Gehäuse aus Beständen eines EX SBK Teams.
Ansonsten wäre der Motor schrott gewesen.

[Junkie]

Schade das das hier anscheinend etwas eingeschlafen ist, mich hätte schon interessiert wie das mit den anderen Pleuelbuchsen nun weitergegangen ist, wäre eine schöne Alternative zu Carillos gewesen.

[Kevin27]

Leider hat es meinen RN49 Motor bei 7tkm Rennstrecke und 1tkm Straße auch erwischt.

Passierte in der Out Lap am Tazio Nuvolari im Mai bei Actionbike. Nach dem Gerappel sofort Kupplung gezogen und zur Seite..

Jedoch nicht klassisch wie bei den meisten mit Loch im Block und gerissenem Pleuel, sondern Kurbelwellenbruch auf der Seite von der Steuerkette.

Augenscheinlich sind die Ventile an den Kolben nicht aufgesetzt, müsste man prüfen.

Denke es wäre ne neue Kurbelwelle, Ausgleichswelle, Pleuel Zylinder 4, 4 Kolbenbolzen, 4x Kolbenringe, alle Dichtungen, alle Lager etc. Notwendig um den Kessel wieder fit zu machen.

Die Pleuel sehen tatsächlich nach der Laufleistung noch super aus (soweit ich das Beurteilen kann), die Beschichtung der Kolbenbolzen vor allem am Zylinder 2 hat schon etwas gelitten.

Da ich jedoch bereits ein neuen RN65 Motor drin habe werd ich den nicht reparieren. Würd sich wohl eh nicht rentieren.

Anbei mal paar Fotos, für den ein oder anderen vielleicht ja interessant, Spezial die Bruchstelle.

[Kevin27]

Hier noch ein paar

[FireTruck27]

Hier noch ein paar

Wow. Gibt es schon eine Vermutung woran es gelegen hat?