Forumsrenneisen 2022

[TTs Tim]

Das beste ist noch die Nummer, insofern das nicht eine 160 ff., werden sollte. Einfach komplett aus der Mitte mit unterschiedlich großen Zahlen geklebt
Und so wie das abblättert, ist das nach dem Fahrtwind nochmal weniger Ich finds geil

[blowman]

@Marv: Auf jedenfall dicken Respekt das du dein "Scheitern" hier zeigst. Wie vielen ist das so schon so ergangen, ich denke 99 von 100 behalten es für sich. Was das Beste natürlich jetzt für dich und dem Mistake ist, kann ich dir leider nicht sagen, wüßte spontan nicht was man da noch machen könnte.

Blowman

[Thomas91]

Würde es weil es wirklich schon Preisverdächtig ist so lassen. So hast du durch den weg gewindeten Lack jeden Turn ein Individuelles Design

Ne im ernst, mir wäre der Aufwand zu groß, da muss der komplette Lack runter und alles neu gemacht werden, ich würde so Fahren.


P.S. Meine Letzjährige "Notfalllackierung" war in meinen Augen auch Grauenhaft misslungen. Teil er Rennpappe neu teil alt (mit Blau als Farbe), und einfach knallhart drüber Lackiert ohne Grundierung. Ergebniss war 1/2 Leuchtgelb und 1/2 Grün (was im Nachhinein fast klar war ), aber wäre das nicht genug, habe ich mit einem Eddig bei den Reparierten und gespachtelten Teilen noch mit Edding Markierungen gemacht wo ich nachspachten/Schleifen muss (also auf der Spachtelmasse). Habe aber nicht daran gedacht das deer Schwarze Edding auf der Spachtelmasse evtl. beim Leuchtglb durch kommen könnte. Also war in dem eh schon misslungenen Gelb auch noch meine Schwarzen Edding gekritzel zu sehen....
Ich habs mit Humor genommen, war dann eben eine Kawasuki die man mit meiner Affinität zum Kiesbet super finden konnte

[Wildsau]

@Marv: Auf jedenfall dicken Respekt das du dein "Scheitern" hier zeigst. Wie vielen ist das so schon so ergangen, ich denke 99 von 100 behalten es für sich. Was das Beste natürlich jetzt für dich und dem Mistake ist, kann ich dir leider nicht sagen, wüßte spontan nicht was man da noch machen könnte.

Blowman

Es ist nun mal nicht ohne Grund ein mehrjähriger Ausbildungsberuf.

Ich hab bestimmt schon 10 Verkleidungen lackiert, und obwohl ich immer alles sehr gewissenhaft vorbereite,
bin ich immer noch weit weg von der Qualität eines Lackers.
Den Bugspoiler meiner SV hab ich jüst mal 3 mal lackieren müssen bis ich wirklich zufrieden damit war/bin.
Klar spielt die Ausrüstung immer eine klein wenige eine Rolle.
Staubeinschlüsse hab ich z.B. bisher nie verhindern können, obwohl ich die Garage vor dem Lacken immer ausgesaugt hab.
Trotzdem, 3 Jahre Ausbildung sind einfach nicht so ohne weiteres zu ersetzen.

Von daher...
Wers perfekt haben will kommt um einen Profi nicht umher.

Und wers selber macht, macht halt auch mal Fehler. Ganz normal.
Ich machs vor Allem selber, weils mir auch spaß macht.
Und jedes Mal wenn eine fertige Lackierung besser ist als die Vorherige, freut mich das.

[Tom-ek]

er solls in den Knast schiecken und nen Hunni + für die Drecksarbeit damit drauflegen.

[marv]

Das beste ist noch die Nummer, insofern das nicht eine 160 ff., werden sollte. Einfach komplett aus der Mitte mit unterschiedlich großen Zahlen geklebt Und so wie das abblättert, ist das nach dem Fahrtwind nochmal weniger Ich finds geil

Achso ja, das Highlight hatte ich ganz vergessen.
Ich hab nach, nennen wir es erfolgreicher Fertigstellung der Lackierung so gedacht... Die Startnummer! Also morgens kurz vor Homeoffice gegen 7.30Uhr mit Kaffee in die Garage. Standesgemäß bei 3°C in Schlappen und Shorts. Gezielt, perfekt mittig die erste Ziffer angesetzt. Dann der erste Schluck Kaffee am Morgen, so sehen Sieger aus!
Dann die 1 gesetzt. Fuck, warum ist da eine 6 in der Mitte... Wie soll das jetzt eine 186 werden? Das Abpulen hat natürlich noch mehr Lack runtergezogen.

Würde es weil es wirklich schon Preisverdächtig ist so lassen. So hast du durch den weg gewindeten Lack jeden Turn ein Individuelles Design

Ne im ernst, mir wäre der Aufwand zu groß, da muss der komplette Lack runter und alles neu gemacht werden, ich würde so Fahren.

Optik war mir bisher eigentlich immer egal, dabei bleibe ich wohl scheinbar ganz natürlich
Ich hab auch garkeine Zeit bis zum Zynd in den Mai. Von daher werde ich es einfach so lassen.

Mein Schicksal wird mir vermutlich 10 sturzfreie Jahre bescheren, sodass dieses Meisterwerk noch über viel Jahre zu bewundern sein wird

[Thomas91]

Vermutlich ja, denn wenn man was schönes hat, passiert irgendwas damit es dann nicht mehr wirklich schön aussieht. Aber trotzdem konnte ich persönlich mich nicht durchringen für eine gänzliche "Optik scheißegal" einstellung

Anfang des Jahres soll die Maschine beim 1. Event beim Ausladen halbwegs gut aussehen, danach während der Siason habe ich mich abgefunden das es auch mal Kapdspuren oder mehr geben kann.

Dir aber allen Respekt das du es so durchziehen kannst! Ich würde es wollen, aber wenn ich ehrlich bin....
Denke aber auch mit so ner Pappe wirst vermutlich nie mehr Stürzen, das sind einfach höhere mächte die so etwas entscheiden

[Raffa32]

Von 750er k4 kommend, werde ich mich dieses Jahr das erste mal auf ner 1000er probieren

Hier meine K7

[Heijopai]

Umstieg auf die kleine Panigale
Der erste Rollout letzte Woche in Rijeka war schon mal vielversprechend

[doom55]

Bei mir bleibt auch im 22 auf dem stand von 21

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