Gebläse (Laubbläser?) zum runterkühlen zwischen den Turns

[Daniel]

Was mich bei meiner Tuono und meinem gegurke immer wundert ...je mehr die Bude dreht und rennt desto eher steht die Anzeige bei 75grad ... im Stand ruckzuck bei 100+ und die Lüfter (ich hab die noch drin ) laufen ... also Temperaturprobleme gibts nur beim rumstehen ... da nutzt das laufenlassen nachm Turn gar nix ...
was für mich eher sinn ergeben würde, wenn man sich gedanken um die bessere ABKühlung bei stehendem Motor macht wäre ne elektrische Wasserpumpe, die man von mir aus zeitgesteuert weiterlaufenlassen kann ...

Ganz geil wäre zwei Stahlbusanschlüsse mit einer externen Wasserpumpe.
Einfach so zu Gedanken spielen.

Gruss Daniel

[R.I.P. steirair]

Ganz geil wäre zwei Stahlbusanschlüsse mit einer externen Wasserpumpe.
Einfach so zu Gedanken spielen.

Gruss Daniel

Und das allerbeste wäre, in den brennheißen Motor kaltes Wasser einfließen lassen.
Dann hast du es auch gleich geschafft

[Sascha546]

Son Motor hält bestimmt doppelt so lange wenn man ihn mal richtig abschreckt - quasi Kneipp Wechselbäder

[socialkills]

... also Temperaturprobleme gibts nur beim rumstehen ... da nutzt das laufenlassen nachm Turn gar nix ...
was für mich eher sinn ergeben würde, wenn man sich gedanken um die bessere ABKühlung bei stehendem Motor macht wäre ne elektrische Wasserpumpe, die man von mir aus zeitgesteuert weiterlaufenlassen kann ...

sobald keine Verbrennung mehr stattfindet - wird auch nix mehr wärmer ... wie denn auch - zumindest meine Meinung

Was glaubst du ist der Sinn vom Motor laufen lassen am Stand nach dem Turn...damit die Wasserpumpe sich dreht und das Wasser zirkulieren kann! Ich kann leider keine Handkurbel an meine Wasserpumpe montieren also deswegen starten.

Und natürlich wird das Kühlwasser wärmer beim stehen, der heiße Motor kühlt ja nicht schlagartig ab nach dem abstellen...

[R.I.P. steirair]

Und natürlich wird das Kühlwasser wärmer beim stehen, der heiße Motor kühlt ja nicht schlagartig ab nach dem abstellen...

Yamaha R1, reinkommen mit 85 Grad, nach 10 min. stehen 115 Grad. Da hat dann der Laubläser einen Sinn.

[scaltbrok]

Weiß ja auch nicht. Aber wenn das so ein Problem wäre sein Motorrad heiß abzustellen müssten ja tausende Straßenmoppeds ständig Motorschäden haben. Oder hat hier schonmal jemand vor der Eisdiele seinen Laubbläser rausgezogen!?

[as]

Aber das Problem ist doch schon hier schon 10x beantwortet worden, oder? Größeren Kühler oder Zusatzkühler.

Ich hab bei meiner R6 auch jahrelang überkochendes Kühlwasser aufgewischt, bis ich endlich für nen größeren Kühler bezahlt hab...

[socialkills]

Weiß ja auch nicht. Aber wenn das so ein Problem wäre sein Motorrad heiß abzustellen müssten ja tausende Straßenmoppeds ständig Motorschäden haben. Oder hat hier schonmal jemand vor der Eisdiele seinen Laubbläser rausgezogen!?

Ich fahr schon länger nicht mehr auf der Straße aber habe schon vergessen das ich da ja auch mit >200km/h auf Anschlag durch die Gegend gefahren bin...

[R.I.P. steirair]

Weiß ja auch nicht. Aber wenn das so ein Problem wäre sein Motorrad heiß abzustellen müssten ja tausende Straßenmoppeds ständig Motorschäden haben. Oder hat hier schonmal jemand vor der Eisdiele seinen Laubbläser rausgezogen!?

Eh nicht, aber beim Straßenfahren belastest den Motor auch nur "selten" so hart wie auf der Rennstrecke. Kenne wenige
die mit einer 1000er am Berg innerhalb von 20 min. 40x bis zum 6er ausdrehen. . Auf der anderen Seite stehst dann in Italien oder an einer Grenze bei 36 Grad 2 Stunden im Stau, und passiert auch nichts.

Aber, Straßenmopeds haben auch Thermostat und Lüfter drinnen .*duck*

[Lutze]

Lutzes Vergleiche sind wieder mal on point.

Das liegt daran das du gar nicht weisst was ein Thermostat, Lambdasonde oder Katalysator ist.
In diesem Falle sollte es eigentlich nur zeigen das die Aussage mit dem Regelkreis Thermostat genauso Blödsinn sind wie meine Vergleiche. Aber das kannst du nicht Wissen, ist ja nicht schlimm, du hast dafür ja gerade die Professur zum Virulogen von Rudi abgenommen bekommen.

Lutze, ich fahre mit der BMW mit Serienfahrwerk, ich sags dir nur

Ich möchte fast wetten das sich dies bald ändern wird. Aber auch das ist nicht schlimm.

Auf der anderen Seite stehst dann in Italien oder an einer Grenze bei 36 Grad 2 Stunden im Stau, und passiert auch nichts.

Aber, Straßenmopeds haben auch Thermostat und Lüfter drinnen .*duck*

Und du meinst du brauchst ein Thermostat bei 36 Grad und 2 Stunden im Stau? Weil der Lüfter den Motor zu stark runterkühlt?