Mit welchem Luftdruck wird der S23 auf Rennstrecke gefahren? Und wärmt ihr den vorher an oder einfach kalt raus damit?

Startnummer 116, und ja sind die käuflichen. Bis jetzt nach 3 Trainingstagen kann man sagen das er anständig funktioniert. Wurden die Mischungen mittlerweile verbessert? Preis bleibt heiß, aber will mir das Theater ersparen dass die Dinger wieder aus unerklärlichen Gründen am zweiten Tag aufreißen....

Tim S. hat geschrieben: ↑Donnerstag 16. April 2026, 00:11 Hi ich kann nur sagen nicht ohne Grund sind die Alpinestars Systeme im Profisport die Norm.

Ich würde immer zu einer Maßkombi mit Tech Air greifen.

Welche Gründe wären das? Der gute Support?!

businesskasper hat geschrieben: ↑Sonntag 29. März 2026, 17:07 Ich hätte ja gern mal das Homologationsmodell im Laden bestaunt aber in Europa scheint es das Ding gar nicht zu geben.

Kommt im Sommer nach Europa, angeblich für einen sehr interessanten Preis in 3 verschiedenen Varianten, Leistung/Fahrwerk

campari hat geschrieben: ↑Sonntag 22. März 2026, 09:51 Und so sieht das dann aus, wenn die Sonne scheint, so dass man mal den Heizlüfter ausstellen möchte…

Nimm besser einen Ölradiator, mehr Leistung und macht die Luft nicht so extrem trocken, dadurch hast du auch weniger Kondenswasser im Hänger.

Wie kann man nur so eine Traditionsstrecke rausnehmen, vor allem eine Strecke, die relativ sicher ist. Aber dafür jetzt einen Street Circuit...richtiger Genius Move, was kommt als nächstes? Silverstone raus und dafür fahren die Jungs auf der Isle of Men? Die Strecke in Adelaide wird so gestaltet we...

Viel interessanter ist doch aktuell die 820RR von ZXMoto, die soll wohl dieses Jahr kommen und in der WSSP fährt sie wohl auch mit, sofern ich das richtig verstanden habe.

Danke für die Vorschläge. Was teilweiße für 15 Jahre alte R6en aufgerufen wird ist ja lächerlich. Da wird die Honda durchaus interessant, ich tendiere tatsächlich aber eher zu einem Budget von etwa 5-6tsd €, wird wohl auf eine Gixxer hinauslaufen, voraus gesetzt ich bekomme meine 1299 und die K46 ve...

Roberto hat geschrieben: ↑Montag 22. Dezember 2025, 14:51 Könnte KTM auch machen.
Mit einer 390er Duke, mit "Spezial"-Remus Auspuff, WP Sticker in Magnesium Optik, GFK-Wings in Carbon Optik und Signatur von Pit Beirer um 29.000€

Hatten sie doch bereits mit der 890er Krämer auf die sie KTM geschrieben haben.

Ich würde mich hier gerne einklinken, allerdings mit einem anderen anliegen, fahre aktuell eine ziemlich teuer aufgebaute K46, es macht mir mit dem Ding keinen Spaß mehr, seit einem teuren Sturz fahre ich nicht mehr locker, da ich keinen Bock habe wieder so viel Geld zu verballern, sollte ich wieder...