Kaltverformungstheorien

[Quarks]

Grüßt euch,

ich habe eine Frage an die erfahrenen Kaltverformer:
Wenn der Heckrahmen leicht einen weg hat ist dann automatisch auch der Hauptrahmen mit krumm, oder macht ihm das nicht unbedingt was?
Mopped: gsxr 750 k4

Gruß Olli

[Hajo]

Das ist Quark(s)

Je nach Unfall kann der Heckrahmen atomisiert sein, ohne das der Hauptrahmen auch nur einen Kratzer hat. Der 750er K4 Heckrahmen hat vorne relativ spröde Gußteile, mit denen er an den Hauptrahmen geschraubt ist. Die brechen lange bevor sie Schaden am Hauptrahmen anrichten können.

Solange diese Teile nicht gebrochen sind, kann man den Heckrahmen auch mit einer passenden Stange wieder richten.

[Martin]

das Ganze haben wir im Yamaha-Cup 97/98 an der thundercat mehrfach gemacht. Selbst Yamaha war darauf eingerichtet und hatte eine Vorzeltstange immer für diesen Zweck parat liegen.

Meine letzte cat (mit mindetsens 2x verbogenem Heckrahmen) habe ich nach dem Cup noch ein paar 1000 km gefahren und dann an einen Bekannten verkauft der sie glaube ich heute noch hat.

[Quarks]

Danke für die spontanen Antworten.
Das beruhigt ungemein! Werde mir bei Gelegenheit so ein Multi tool zulegen und mich daran versuchen.

Gruß Olli
Die Milch weckt was in dir steckt

[Stoppie]

Ich habe bisher einige Heckrahmen (K1, K2, K5) bei Stürzen verbogen bzw. gebrochen.
Nicht ein mal war der Hauptrahmen in Mitleidenschaft gezogen worden. Ich habe meine Rahmen nach heftigeren Stürzen immer vermessen lassen.

[wheeliezxr]

Da geb ich dem Martin recht, die Mopeds sind recht stabil.

[img]http://www.cleancorp.de/Mopeds/Schrott2.jpg[/img] [img]http://www.cleancorp.de/Mopeds/Schrott5.jpg[/img]

[img]http://www.cleancorp.de/Mopeds/Schrott4.jpg[/img]
Aus diesem Grunde: immer Ersatz dabei haben

Das Heck wurde mittels einer Eisenstange wieder in Form gebracht und funzt prima . Das Moped fährt heute noch in Dänemark. Allerding schöner lackiert


VG
wheelie

[Martin]

bei der R6 kann man das Rahmenheck tauschen, bei der thundercat ist es angeschweißt.
Das (Vergaser-)R6-Rahmenheck ist rel. weich und läßt sich auch zurückverformen. Bei diesem ersten R6-Modell löste sich aber gerne das querliegende Rundrohr, was im Lizenzsport schon zu Disqualifikationen führte, weil es laut Reglement dran sein musste, aber schon mal verloren ging. Statt anschweißen konnte man es auch mit Kabelbindern befestigen, Hauptsache es war da...

[Spatz]

mein 750er K4 Heck war seitlich in Mitleidenschaft gezogen worden.
Für die Eisenstange war ich zu blöd. Also den großen Vorschlaghammer rausgeholt, das Mopped gegen eine Wand gelehnt, am Heckrahmenansatz abgestützt und 2x gegen geklopft.
Heckrahmen ich wieder 1a gerade

[Nico]

Hab den Heckrahmen von Chris' R1 mal abgerissen, beim Versuch ihn gerade zu biegen. Der Hauptrahmen hatte aber selbst nach der Aktion nix.
Überhaupt muss IMHO schon ziemlich viel passieren, bis der Hauptrahmen nen ernsthaften Schaden hat. Darum wird (vor allem von Strassenfahrern) viel zu viel Wirbel gemacht.

[Stoppie]

Na ja, im Bereich des Lenkkopfes sind die Rahmen meiner Meinung nach schon anfällig.
Im Übrigen gefällt mir die Vorschlaghammer-Richtmethode nur eingeschränkt - aber wenn es hilft.