Sturzanalyse Pannonia Ring

[ecubez]

Hallo zusammen, ich bin neu hier

Ich hätte an euch gerne ein paar Fragen gestellt, beziehungsweise ob ihr mir helfen könnt bezüglich meines Sturzes

Mir geht es hierbei nur um Fehleranalyse, um zukünftig so etwas zu vermeiden und das Ganze besser zu verstehen

Folgendes ist passiert. Ich war am Wochenende auf dem Pannonia Ring.
Gefahren bin ich mit einer Suzuki GSX-R 1000 K7. Bereifung waren Bridgestone S22.
Fahrwerk und Bremsen Original. Reifen hatten gut Temperatur, da der Sturz sich erst in Runde fünf ereignet hat, die Runden Zeit der Runde davor lag bei 2:30.

Der Sturz selbst war am Kurvenausgang der Kurve fünf. Ich habe gemerkt, dass mein Vorderrad zu rutschen beginnt. Im nächsten Moment hat es mich schlagartig aufgestellt. Auf den Lenker habe ich erst Links einen Schlag dann Rechts einen Schlag bekommen so wie beim Death Wobble.
Dann ist das Hinterrad ausgebrochen und hat mich per Highsider und Überschlag abgeworfen.

Meine Vermutung jetzt ist, dass es eine Kombination aus Fahrfehler und der Asphaltkante, die sich aktuell in Kurve fünf befindet war.

Ich bin um alle Anmerkungen und Gedanken dankbar, da ich mir das Ganze nicht 100 % erklären kann, wie es dazu kam.

[Chris]

Oh je. Erstmal gute Besserung Dir und dem Moped.
Aus der Entfernung eine Analyse zu machen ist ein Ding der Unmöglichkeit und kann nur Spekulationen beinhalten...

[Kurvenjunkie]

Sehr schwer zu sagen. Ggf. hat das Temperaturfenster nicht gepasst. Sehe seit Jahrzehnten immer wieder dass sich Leute mit sportlich gelabelten Strassenreifen bei höheren Temperaturen einfach ohne Fahrfehler nach ein paar Runden ablegen, weil die Reifen wegen zu viel Temperatur anfangen zu rutschen.

[Speedo]

Sehr schwer zu sagen. Ggf. hat das Temperaturfenster nicht gepasst. Sehe seit Jahrzehnten immer wieder dass sich Leute mit sportlich gelabelten Strassenreifen bei höheren Temperaturen einfach ohne Fahrfehler nach ein paar Runden ablegen, weil die Reifen wegen zu viel Temperatur anfangen zu rutschen.

Kann das von Kurvenjunkie hier nur so bestätigen...!

Ich hatte mit dem Vorgängermodell (S21) vor Jahren ein ähnliches Verhalten in Misano (Gott sei Dank konnt es noch angefangen werden) - bei den Reifen ist am einem gewissen Tempo/Beanspruchung die Temperatur einfach zu hoch. Das heißt, dass selbst wenn deine Runde ident zu der vorherigen war, es sein kann, dass dieser sich zu sehr aufgeheizt hat und anfängt zu schmieren.

Das Phänomen geschah bei mir meistens auch ca ab Runde 5. Ich fing damals an, nach jeder 5. Runde eine Abkühlrunde zufahren und bewusst den Reifen etwas abzukühlen.

Würde daher eher auf den Reifen als auf einen Fahrfehler tippen

Gruß

[felix2k6]

man sollte auch sagen, dass kurve 5 sowohl am eingang, als auch am ausgang üble wellen hat seit der teilasphaltierung. zudem waren asphalttemperaturen jenseits der 60grad c. selbst für mich hats nur noch zu ner 2,01 gereicht, weils geschmiert hat wie blöde.

[ecubez]

Dann bedanke ich mich bei euch für eure Erfahrungen und Meinungen. Ihr habt mir damit sehr weitergeholfen. Falls doch noch irgendjemandem dazu etwas einfällt, könnt ihr sehr gerne weiter drunter schreiben. Ich bin um jeden weiteren Eindruck dankbar.

[DaveMave]

Mit wieviel Druck bist du rausgefahren? Und hattest du Reifenwärmer dabei oder bist du die warmgefahren?

[ecubez]

Ich bin die warm gefahren. Ich kann’s nicht ganz einschätzen da ich gemerkt habe das ich kurz nach dem Scheitel zum rutschen begonnen habe und mit mir gerungen habe mich hin zu legen oder versuchen es zu retten. Im Nächsten Moment war es dann auch schon zu spät.
Aber gefühlsmäßig würde ich sagen mehr Druck auf dem Vorderrad als hinten. Wenn das hilft

[Lutze]

Ich fing damals an, nach jeder 5. Runde eine Abkühlrunde zufahren und bewusst den Reifen etwas abzukühlen.

Würde daher eher auf den Reifen als auf einen Fahrfehler tippen

Wollte gerade Fragen welcher Reifen das war aber steht ja da. Ich würde auf eine Kombination aus vielleicht Reifen und auf jeden Fall Fahrfehler tippen. Bei 2:30 sollte normal doch auch der Straßenreifen funktionieren, deshalb sage ich Anfängerfehler. Hab ich auch gekonnt auf dem NBR damals noch Metzeler Z3 Racing (Straßenreifen).
Und meinen einzigen Sturz am Pan habe ich ähnlich wie du in Kurve 5 gehabt. Gefühlt über beide Räder schön ins Kies gerutscht und Lenker nicht los gelassen, sollte ja heil bleiben das Mofa. War aber auch extreme Hitze ungefähr 20 Jahre her und Pirelli Rennreifen drauf.
Waren auch schöne schwarze Streifen auf dem Asphalt. PC37 mit Zeiten um 2:08 damals.
Einfach weiter fahren und nicht lange nach Ursachen suchen, den wirklichen Grund wirst du nie sicher herausfinden.

[felix2k6]

reifendruck ist jedoch nen wichtiges thema. der strassendruck gilt auf der renne nicht. beim s22 funktioniert 2,2 hi 2,3 vo HEISS prima am pan. auch ohne wärmer. brennt 2.22 mittlerweile auf 600 dort