BESTE Trainings-/ Rennstrecke

[Kurvenfuchs]

Moin,

ich hab die Suchfunktion schon genutzt aber nichts brauchbares gefunden.
Aktuell bin ich bei der Terminplanung für's nächste Jahr und wollte von euch erfahrenen Racern mal wissen,
welche Rennstrecke ihr bezüglich höchstem Trainingseffekt schätzt und gern befahrt?

Also auf welcher Rennstrecke gibt es evtl. die Kurvenkombinationen, mit dem höchst Lernpotenzial, die sich bspw. auch auf andere Strecken übertragen lassen? Welche Strecke hat euch weiter gebracht und wo trainiert ihr immer wieder gern?etc.

Oschersleben wurde mir schon mal genannt und auch das Groß Dölln viele Kombinationen und Passagen hat, die man auf anderen Strecken wiederfindet und übertragen kann. ...

Nun bin ich noch nicht viel gefahren und da würde mich eure Meinung brennend interessieren.

Vielen Dank schon mal vorab.

[Maik77]

Was wirklich hilft ist fahren fahren fahren!!

Klar, osl hat viele interessante Abschnitte, aber schneller wirst du nur durch viel fahren.

Welche Rennstrecke ist denn am nahesteh dran bei dir?

Dort dann viel buchen..und im Winter pitbiken..

Meine Meinung

Gruß

Maik

[Kurvenfuchs]

Am nächsten ist der Spreewaldring. Da fahr ich auch wenn das Wetter stimmt alle 2 - 4 Wochen im Sommer.
Außer Spreewaldring bin ich bisher nur OSL, Most und Lausitzring gefahren. Alles recht gut in maximal drei Stunden zu erreichen.

Mit dem viel Fahren haste recht. Das habe ich mir definitiv vorgenommen.

Pitbiken ist bestimmt mal interessant. Gibt es hier in der Ecke glaube über HPS in Berlin.

Ansonsten bin ich noch gespannt, welche Strecken evtl. zum Lernen etc. empfohlen werden. Ich fahr auch gern weiter weg, wenn es sich lohnt und jetzt bspw. von zehn Leuten immer wieder "Assen" genannt wird. ... so als Beispiel.

[Kawakalypse]

Hallo,
mir gefällt der Bilster Berg sehr, es gibt da interessante Passagen. Allerdings weiss ich nicht, ob es da auch Rennen gibt und die Lärmbestimmungen sind recht streng. Preismäßig ist der auch etwas höher angesiedelt und, ich zumindest, erwarte da immer, dass jeden Moment ein Golfer mit seinem Porsche aufläuft mit karierter Hose und so.

[Chris]

Ich hab am liebsten in Most trainiert.
Schnelle Kurven, Schikane, Haarnadel --- alles dabei
Dazu relativ nah und günstig. Ab Ostern viele Termine.

[R.I.P. steirair]

Super Trainingsstrecken sind Pannonia, Brünn, RedBull Ring, Hungaro, Most, Aragon,
Jerez, Slovakia, Salzburg, Valencia, Mugello usw.

Eigentlich alle :-=).

[Henning #17]

Eigentlich alle :-=).

So isses!

[wizzard]

Weil Winter ist klinke ich mich hier mal mit ein ... was wäre denn eher empfehlenswert um die Gerüchte über angebliche Picknick Pausen hinterm Matadorbogen nach Begutachtung der vorgelegten Rundenzeiten mal zu eliminieren - sprich schneller zu werden -

1 Strecke und dort dann öfter fahren oder mehrere verschiedene Strecken ?

Ich wohne ja in AFD Land - da ist Most, LSR und Spreewaldring in 2h sowie OSL und Dölln in 3h zu erreichen ---also daran läge es nicht

Ich weiss 25 Tage in 1 Saison dann wäre es erledigt aber das gibt weder der Urlaub noch die Kohle her

[Kurvenfuchs]

Super Trainingsstrecken sind Pannonia, Brünn, RedBull Ring, Hungaro, Most, Aragon,
Jerez, Slovakia, Salzburg, Valencia, Mugello usw.

Eigentlich alle :-=).

Also laut Steurair taugen nur Strecken außerhalb Deutschlands?
Most fahr ich nächstes Jahr auch wieder. Die hat mir gefallen. Dann bin ich damit ja auf dem richtigen Weg.

Die Frage von @wizzard finde ich aber auch spannend und berechtigt!
Mal sehen was dazu noch kommt.

[R.I.P. steirair]

Super Trainingsstrecken sind Pannonia, Brünn, RedBull Ring, Hungaro, Most, Aragon,
Jerez, Slovakia, Salzburg, Valencia, Mugello usw.

Eigentlich alle :-=).

Also laut Steurair taugen nur Strecken außerhalb Deutschlands?
Most fahr ich nächstes Jahr auch wieder. Die hat mir gefallen. Dann bin ich damit ja auf dem richtigen Weg.

Die Frage von @wizzard finde ich aber auch spannend und berechtigt!
Mal sehen was dazu noch kommt.

Nö, eigentlich alle schrieb ich

Viele verschiedene Strecken bringen Erfahrung, oft auf einer Strecke dort die bessere Rundenzeit. Hauptsache es wird gefahren.