R1 RN32 ECU Flash oder Kit?

[brasletti]

Guten Tag Zusammen

Reicht für den durchschnittlichen Hobbyfahrer ein ECU Flash oder empfiehlt es sich gleich auf Kit ECU und Kabelbaum zu gehen? Was sind Eure Erfahrungen? Was sind Vor- und Nachteile?

Gruss

Brasletti

[R.I.P. steirair]

Guten Tag Zusammen

Reicht für den durchschnittlichen Hobbyfahrer ein ECU Flash oder empfiehlt es sich gleich auf Kit ECU und Kabelbaum zu gehen? Was sind Eure Erfahrungen? Was sind Vor- und Nachteile?

Gruss

Brasletti

ECU Flash reicht eigentlich wenns ein guter macht.

Ich hab KIT ECU und Kabelbaum verbaut. Geht alles recht geschmeidig
und problemlos. Vorteil ist wohl das die ECU im Falle des Falles besser geschützt ist,
das der Kabelbaum besser aufgeräumt und das Zündschloss weg ist.

[brasletti]

Super, danke für Dein Feedback.

Jetzt habe ich dann langsam alle Infos zusammen die ich benötige zu verschiedenen Herstellern. Es soll was neues, bzw. was anderes werden für nächstes Jahr. In Frage kommen (wieder) Kawa, BMW oder Yamaha. Am Schluss wird es vermutlich eine Bauchentscheidung werden.

Gruss

Brasletti

[OdenwäldeRR]

An meiner R1 RN32 hatte ich den Standard-Flash von BD-Performance für knapp 500,-

Ram-Air-Klappe dauerauf.
Kat vorhanden.
Exup dauerauf.
Keine Anhebung Drehzahlbegrenzer.
Einstellung auf 95 Oktan.

Das hat wunderbar funktioniert. Bin dieses Jahr im Hafeneger Cup mitgefahren und rein von der Beschleunigung war die R1 fantastisch. Das wurde mir auch immer von Mitfahrern bestätigt.

Die "Defizite" lagen allein beim Fahrer

Gruß
OdenwäldeRR

[Andyghul666]

Ich werde meine abstimmen lassen auf die komplettanlage mit DB und ohne DB killer
Der nette her sagte 200-210 am hinterrad garantiert.

Kosten punkt 1500fr.

Bin gespannt auf die auswertung des prüfstandes.

Je nach ergebnis sage ich dir dan vielleicht scheiss auf den flash direkt zu einem netten herren mit prüfstand.

[Rudi]

Prüfstandstuning ?

Am Hinterrad würde mich das echt wundern.

[Marek_mrg]

Der nette her sagte 200-210 am hinterrad garantiert.


Je nach ergebnis sage ich dir dan vielleicht scheiss auf den flash direkt zu einem netten herren mit prüfstand.

Punkt 1:gut für die eisdiele jedoch „papier ist geduldig“

Punkt 2: es bieten auch tuner den flash mit prüfstandsabstimmung an wie zB leirer otto in Ö bei uns

[R.I.P. steirair]

zB leirer otto in Ö bei uns

Der Leirer Otto ist derzeit wohl auch "DER" Fachmann bei R1 Abstimmungen.
Er ist z.b. zuständig für die ganzen YART Bikes, ob Kunden oder die eigenen Racing Bikes.

Hatte in den letzten beiden Jahren +250 R1 am Prüfstand. Also quasi fast jeden
Arbeitstag eine.

[OdenwäldeRR]

Sind das die YART-Bikes, die alle die Pleuel ausgespuckt haben ....?

Duck und wech.....

Gruß
OdenwäldeRR

[R.I.P. steirair]

Sind das die YART-Bikes, die alle die Pleuel ausgespuckt haben ....?

Duck und wech.....

Gruß
OdenwäldeRR

Seit der Otto das macht, spuckt da nix mehr aus, so meine Erfahrung.
Oder hast du da was andere Infos, wenn ja, raus damit. Ich Frage das gerne nach.
Ansonsten eine ziemlich tiefe Niveaulose Ansage.

Find das ja lustig wenn sich Fahrer über Facebook weinerlich beschweren das sie
mehrere RN32 Serienmotore gebraucht hätten. Natürlich NICHTS gemacht.... Außer ein wenig
an Köpfen und Verdichtung gespielt, und wie sich rausgestellt hat ein wenig/mehr die max. Drehzahl erhöht.

Wenn dann am Saisonende verkauft wird, sind es plötzlich Supermotore mit feinsten Tuning,
besten Teilen, und überhaupt alles superduper