Vibrationen beim anbremsen

[rickytornado]

Halli Hallo,

ich wollte mal um Meinungen fragen wieso mein Lenker immer beim anbremsen das vibrieren anfängt, was schon beim bremsen in leichter Schräglage viel unruhe bringt. Sobald die Vorderradbremse auch nur leicht betätigt wird fängt es bereits an. Gefahren wird eine CBR600RR-2005 die noch keinen Lenkungsdämpfer besitzt, deswegen wäre das meine erste Vermutung gewesen, jedoch kann ich mir nicht vorstellen das sich das so extrem auswirkt, da das vibrieren ja auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten auftritt.

Hier noch paar Infos was vor dem Termin alles gemacht wurde:
- Die Reifen habe ich selber neu gewechselt und ausgewuchtet.
- Neue Bremsbeläge vorne gewechselt von Original auf CRQ
- Neue Stahlflexbremsleitungen vorne
- Die Strecke war trocken, Temepratur ca 10°C
- Reifen Metzler Racetec RR k3 vorne 2,5 hinten 1,8 (beides Heiß gemessen laut Metzler Datenblatt)

Jemand ne Idee?

[3._#34]

Bremsscheiben krumm.

[Harm]

Bremsscheiben.
S.

[schnubbi]

Bremsscheiben krumm.

Wäre auch meine Vermutung. Kann selbst bei neuen Bremsscheiben mal passieren.

[gixxn]

Würde auch auf die Bremsscheiben tippen.
Das Problem ist meist, das man es ihnen nicht ansieht!

Eventuell noch ein lockeres Lenkkopflager.


gruß gixxn

[rickytornado]

okay, eine Messuhr kann ich mir von der arbeit besorgen. Dann werde ich da mal den Rundlauf prüfen.

Danke für den Tipp

[Matula]

Bremsscheiben krumm.

Dies kannst du ja ganz einfach rausfinden. Felge mit Scheiben auf den Wuchtbock und dann mit einer Messuhr vermessen,
solange es keine Wave-Scheiben sind, die sich echt beschissen messen lassen.
Wenn du keine Messuhr hast, diese kosten inkl. Magnethalter nicht die Welt und kann man immer mal gebrauchen

Kann aber auch an der Gabel liegen. Aber wie gesagt erst einmal den Bremsscheiben auf den Zahl fühlen.

[gixxn]

okay, eine Messuhr kann ich mir von der arbeit besorgen. Dann werde ich da mal den Rundlauf prüfen.

Danke für den Tipp

Mit "krumm" ist meist die Krümmung gemeint, also die "Planheit" der Scheibe.
Könnte man ev. schon mit einem Haarlineal feststellen.
Selbst wenn der Rundlauf passt, kann die Scheibe krumm sein.

So ein vibrieren kann aber auch durch Gefügeunterschiede innerhalb der Scheibe entstehen, sprich
unterschiedlich große Reibwerte. Einfach mal hier im Forum suchen, das Thema ist nichts Neues!
Da kannst du messen was du willst, das sieht man in der Regel nicht.

Der beste Test sind andere Scheiben.
Vielleicht kommst du günstig an was Gebrauchtes, oder jemand kann dir welche borgen.


gruß gixxn

[tommi]

Und ums ganz kompliziert zu machen: Manchmal tritt der Verzug auch erst bei einer gewissen Temperatur der Scheibe auf, da kannste Messen wie du willst......

[Duc-Men]

Es könnte sich auch “Dreck“ zwischen scheibe und nabe befinden.
Also die scheibe prüfen auf rundlauf und wenn etwas festgestellt wird auch kontrollieren auf Dreck