Honda PC40 2007, HRC Kühler passt nicht, welcher Auspuff?

[RC30PC40]

Ich habe seit gestern 2 PC40 in unterschiedlichem Ausbaustand:

Bike 1: HRP Ansaugtrichter, Bazzaz ZFi TC, HRC FIM CDI & Kabelbaum, HRC 1. Gang, HRC Ventilfedern, Sutter Clutch, Arrow Komplettanlage (Indy race), Öhlinsfederbein und Gabelfedern.
Bike 2: HRC ST CDI & Kabelbaum, HRC Motorenkit, HRC Kühler, Akrapovic Kompletanlage (Evolutionline).

Jetzt gilt es mal das Beste der beiden zusammen zuführen.

1.) HRC Kühler umbauen: Nur passt der Kühler nicht in die Verkleidung, ist zu breit! Habe ich an beiden eine falsche Verkleidung, oder hat Honda gepfuscht?
2.) Welche Anlage ist besser? Der Sound der Akra ist def. besser, leichter soll sie auch sein... Was sind Eure Erfahrungen in Sachen Gewicht, Lärm und Leistungskurve? (Sonst muss ich umbauen, abstimmen und Messen lassen, diese Forschung kostet aber Zeit und Geld)

Vielen Dank

Dani

[tommi]

Hi Dani,
ich fahr an meiner PC40 auch die Akra Komplettanlage, jedoch noch etwas abgeändert von Ten Kate. Was da definitiv nicht mehr passt sind alle Zusatzkühler für den Bug. Ich bin gerade dabei mir den Zusatzkühler umändern zu lassen damit er passt. Die Verkleidung muss dann auch etwas angepasst werden. Grund dafür ist die weitere Führung der beiden äußeren Krümmerrohre bei der Akra. Mit der Leovince sollte das auch ohne Änderungen passen. Warum der HRC-Kühler breiter sein soll kann ich auch nicht erklären. Mit der Akra sind mit db-eater auch die Lautstärkenbegrenzungen in HH (98dB) einzuhalten....

[jo.st]

Ich habe vor kurzem bei meiner PC40 eine Verkleidung von CRC angebaut. Bei der ist das mit dem Kühler auch sehr problematisch sitzt alles sehr stramm und ich musste bisschen was ausschneiden wenn du Eine Verkleidung von Carbomoto nimmst passt das Perfekt ohne irgendwelche Bearbeitungen nur als Tipp

[RC30PC40]

Danke Tommi, Danke Jost,
Nach dem ich mich nun einen Moment hingekniet habe (und vor einem technischen Gerät sollte man nie in die Knie gehen), ist mir aufgefallen das die Akra viel weiter vorne im Bug steht als die Arrow. So von Auge her vermute ich das der HRC Kühler an die Maschine mit der Arrow ohne Verkleidungsausschnitt passt.

Werde mich in Wochen darum kümmern, lass es Euch wissen.

Dani

[Jo-10]

Hab ne arrow komplett anlage, mit dem (60mm?) Titan ESD und Zwischenrohr.
Mit PC V abgestimmt auf dem Prüfstand (Amerschläger P4). Sonst nichts dran gemacht.
121PS am Rad, 128PS Motorleistung. 2008er PC40.

Kühler ist bei mir ori. Von daher kann ich dazu nichts sagen.
Lautstärkentechnisch ist der offene ESD halt schweinelaut.

EDIT: den Indy Race esd hab ich auch. Nicht abgestimmt allerdings. Der ist in Kombination mit dem Arrow Krümmer auf keinen Fall zu laut, sofern der DB-eater drin ist.

[Maxl46]

Hab ne arrow komplett anlage, mit dem (60mm?) Titan ESD und Zwischenrohr.
Mit PC V abgestimmt auf dem Prüfstand (Amerschläger P4). Sonst nichts dran gemacht.
121PS am Rad, 128PS Motorleistung. 2008er PC40.

Kühler ist bei mir ori. Von daher kann ich dazu nichts sagen.
Lautstärkentechnisch ist der offene ESD halt schweinelaut.

EDIT: den Indy Race esd hab ich auch. Nicht abgestimmt allerdings. Der ist in Kombination mit dem Arrow Krümmer auf keinen Fall zu laut, sofern der DB-eater drin ist.

Da kann man nur gratulieren, das ist eine Menge Holz!
Die Serienstreuung scheint bei der Honda extrem zu sein.

[Jo-10]

Die Serienstreuung scheint bei der Honda extrem zu sein.

Kann man schwer sagen! Hängt halt echt extrem vom Prüfstand ab. Deswegen hab ich den mal mit angegeben.
Auf jeden Fall geht die Kiste ganz gut. Hätte gern etwas mehr Drehzahlband, wie bei einer R6 - man kann nicht alles haben.

[ninalina]

Ich habe seit gestern 2 PC40 in unterschiedlichem Ausbaustand:

Bike 1: HRP Ansaugtrichter, Bazzaz ZFi TC, HRC FIM CDI & Kabelbaum, HRC 1. Gang, HRC Ventilfedern, Sutter Clutch, Arrow Komplettanlage (Indy race), Öhlinsfederbein und Gabelfedern.
Bike 2: HRC ST CDI & Kabelbaum, HRC Motorenkit, HRC Kühler, Akrapovic Kompletanlage (Evolutionline).

Jetzt gilt es mal das Beste der beiden zusammen zuführen.

1.) HRC Kühler umbauen: Nur passt der Kühler nicht in die Verkleidung, ist zu breit! Habe ich an beiden eine falsche Verkleidung, oder hat Honda gepfuscht?
2.) Welche Anlage ist besser? Der Sound der Akra ist def. besser, leichter soll sie auch sein... Was sind Eure Erfahrungen in Sachen Gewicht, Lärm und Leistungskurve? (Sonst muss ich umbauen, abstimmen und Messen lassen, diese Forschung kostet aber Zeit und Geld)

Vielen Dank

Dani

Hallo
Also der Std Hrc Kit Kühler ist genau so breit wie der Std Kühler nur etwa 5-8Cm länger bzw tiefer oder der verbaute Kühler ist kein HRC PC40 Kühler.
Desweitern kann man von Akra nur die alte Akra-Hrc Kit Anlage gebrauchen der Rest ist........
Oder Leo Factory Corsa gibt 3 verschiedene die gut gehen jenach Motor Setup-Konfi,Rest ist.........
Arrow hat 2 gute Rest ist.......
Termi hat 1 gute Rest ist.........

Welche ECU haste drin mittel Nr: MFJ oder MCJ und am Ende D00 oder D10 oder R10-R20????Da unterschiedliche Max Rpm und Funktionen.

Mit freundlichen Grüßen

[ninalina]

Hab ne arrow komplett anlage, mit dem (60mm?) Titan ESD und Zwischenrohr.
Mit PC V abgestimmt auf dem Prüfstand (Amerschläger P4). Sonst nichts dran gemacht.
121PS am Rad, 128PS Motorleistung. 2008er PC40.

Kühler ist bei mir ori. Von daher kann ich dazu nichts sagen.
Lautstärkentechnisch ist der offene ESD halt schweinelaut.

EDIT: den Indy Race esd hab ich auch. Nicht abgestimmt allerdings. Der ist in Kombination mit dem Arrow Krümmer auf keinen Fall zu laut, sofern der DB-eater drin ist.

Hallo
Traum Kurve jedoch weit weg von der Wirklichkeit liegt in der Regel auf einem DJ 250 bei Deinen Änderungen bei 112-115PS am Rad!Serien Mopeds liegen bei 106-110PS am Rad.
Mfg

[tommi]

Kann ich so bestätigen, meine hatte am Anfang mit Akra komplett, Race Luftfilter und sonst Serie 112PS am Rad auf nem Dynojet Prüfstand, nach der Optimierung dann 117PS.

PS: wenn ich nicht so fett wäre würd die Quanze auch besser gehen