Alluminium Trichter, Wirkung?

[Duc-Men]

Hallo Forum,
Ich lese öfter von Alluminium Trichter ua. für GSX R.
Meine Frage ist , Was bringt es wircklich?
Sind es mehr leistung oder nur mehr sound.
Vielleicht auch beide.

Aber wenn mehr Leistung, Wie viel?

Ziehen die Gummi Trichter wirklich zusammen?

[luxgixxer]

Glaub mir. Du wirst fahrend keinen Unterschied merken... Vielleicht machts auf dem Pruefstsnd 0,34 Wieselstaerken aus

[RiscR6]

Glaub mir. Du wirst fahrend keinen Unterschied merken... Vielleicht machts auf dem Pruefstsnd 0,34 Wieselstaerken aus

Das ist imho so nicht korrekt.

Meine Frage ist , Was bringt es wircklich?
Sind es mehr leistung oder nur mehr sound.
Vielleicht auch beide.

Kommt immer auf die Motorkonfiguration an.
Durch unterschiedliche Trichterlänge(n) lässt sich halt die Leistung (präziser: schwingende Gassäule) in einem bestimmten Bereich verschieben/verbessern/anpassen, so dass eine Mehrleistung erreicht werden kann.
Dies wiederum kann dazu führen, das im Drehzahlbereich 10-12000 3PS (nur ein Beispiel!!) mehr erreicht und die Leistung bis an den Begrenzer gehalten werden, dafür aber im Bereich7-10000 wiederum 5 PS (beispielhaft! ) verloren werden, die beim Beschleunigen aus der Kurve wichtiger wären, als die maximale Leistung oben.
Abhängig vom Fahrerwunsch (Drehzahlfreak oder Drehmomentler) kann so ein bisschen mit der Charakteristik des Triebwerks gespielt werden.
Pauschale Aussagen (+3 PS) bringen in meine Augen nicht viel, weil die Trichter über den gesamten Drehzahlverlauf betrachtet werden müssen und der Effekt bei unterschiedlichen Motorkonfigurationen auch anders ausfällt.
Der Sound wird normalerweise durch Einbau von Alu-Trichtern gegenüber Kunstoff-Trichtern nicht lauter, o.ä.

[mr_spinalzo]

Alu oder Kunststoff ist egal

Auf die Länge und Bauform kommt es an

[Normen]

Alu oder Kunststoff ist egal

Auf die Länge und Bauform kommt es an

So siehts aus. Und wenn man das ganze am Prüfstand entwickelt, bringts auch wirklich was. Ist allerdings ein riesen Aufwand. Habe das selbst bei meiner K9 gemacht. Wir haben 3 Tage damit am Prüfstand verbracht - werde es nicht mehr machen, da es einfach zu teuer ist. Leistungszuwachs waren damals ca. 4 PS, die aber eigentlich überall.
Entscheidend ist die Länge, Konisch, Oberfläche und der Trichtereinlaß.
ABER: Die Trichter funktionieren nicht bei jeder K9, macht man andere Nocken rein, braucht man wieder andere Trichter

Grüße Normen

[weißi]

Zu dem Thema mit den Trichtern gibt es Interessante Literatur vom Ulf Penner

[Martin31]

Kommt auf die GSXR an.600er und 1000er ist es vorteilhaft, bei der 750er bis K0 ist es fürn Arsch.Sowohl mit gemachtem als auch mit originalem Motor kommen in den letzten 1500 Umdr. 1,5-2 PS aber in der Mitte gehen 6-7 PS verloren.Aber wie Normen schon schrieb ist es ne sau Arbeit und pauschal eher schwer zu sagen da es vom rundrum des Moppeds abhängt.Ich würde es halt bei den 750ern nicht tun.Egal was gemacht wurde

[Duc-Men]

Danke,
Ich könnte mir schon vorstellen das es etwas ausmachen könnte.
Nur habe ich ja zufällig auch die K7 in 750ccm und auch wenn so ein Aufwand für sowenig ps dann versuche ich doch lieber mit etwas weniger PS.
Und die Kosten kann ich dann besser in noch ein extra renntrainung umzetsen.

[luxgixxer]

Deshalb sagte ich ja, du wirst den Unterschied beim Fahren nicht merken. 3 Ps rauf oder runter....

[Maxl46]

Bau eventuell trichter in die 600er L1 und kann berichten..