Hilfe bei Projekt: Benzindruck, Fördermenge Benzinpumpe....

[spongy]

Moin Gemeinde,

ich brauche einmal bzgl. des Benzindrucks möglichst vieler
Motorrad Modelle eure Unterstützung.

Bitte gebt den Benzindruck, Fördermenge der Pumpe in
ml/Zeit und Motorrad/Baujahr an.

Wer es weiß, gerne auch die Lochzahl der Einspritzdüsen,
Einspritzdauer/Drehzahl und max. Zulässigen Druck.

Besten Dank!

edit (as): Titel angepasst.

[spongy]

Bald 100 Aufrufe und keiner für sein Moped ein
Werkstatthandbuch liegen ?

SC59 08-11 189ccm/10 Sekunden max. 3,5 bar

[Stiofán]

ZX-6R von 2006:

Primäre Düsen: Keihin TTK38 (INP-200, 12 Bohrungen)
Sekundäre Düsen: Keihin Multihole (3 Bohrungen)

Benzindruck:
laufende Pumpe: 304 kPa
stehende Pumpe: 280 kPa

Fördermenge: 67 ml oder mehr /3 s

[as]

Bald 100 Aufrufe und keiner für sein Moped ein
Werkstatthandbuch liegen ?

SC59 08-11 189ccm/10 Sekunden max. 3,5 bar

Wenn Du 'nen Titel wählen würdest, aus dem hervorginge, um was es geht, wäre das für die Leser bestimmt schonmal nützlich, dann kannste schonmal die "um was geht es hier eigentlich"-Klicks abziehen

Ich hab das mal angepasst...

Und: 2,5h nach Öffnung des Threads ist es vielleicht etwas früh, um sich über mangelndes Feedback zu beklagen

Schönen Tach noch

[spongy]

Dito

[afro-r1]

BMW arbeitet auch mit max 3,5Bar.

[QuickNickR1]

R1 RN12 2004: 294kPa; 42,6 psi
Ohne Gewähr!!

[supermario]

GSXR 1000 K5/K6
Fuel pressure: Approx.
300 kPa (3.0 kgf/cm2, 43 psi)
Fuel discharge amount:
168 ml (5.7/5.9 US/Imp oz) and more/10 sec.

[ca]

BMW arbeitet auch mit max 3,5Bar.

3,5 bar bei Teillast, 5 bar bei Volllast, Fördermenge so 90-120l/h.

[madhuf]

Man benötigt ~5cm³ Sprit pro PS und pro Minute -> 100PS = 30L/h
Üblich sind Düsen die 230-260cm³/min@3bar (auch 330er findet man oft) direkt an der Drosselklappe und die vorgelagerten Düsen im Trichter haben im Schnitt 500cm³/min@3bar.
Und da sind wir beim Dilemma:
Wenn 4 500er offen sind braucht man deutlich mehr Sprit als die Motorleistung an sich bedingt. Weil Druckschwankungen/pulsationen tun nicht gut. R5 rj11+15 haben einen Pulsationsdämpfer in der Spritleitung direkt an den Düsen.
Und überhaupt versuche mal eine Pumpe zu kriegen die nicht völlig überdimensioniert wäre.
BMW regelt de Benzindruck nicht über einen hydraulischen/mechanischen Druckregler sondern per Drucksensor und regelt die Pumpe dann entsprechend mit einem PWM-Signal.

Hier mal ein paar interessante Links:
Düsen & Drosselklappenspezifikationen
Marelli-Düsen
Bosch-Düsen