Suzuki 2014 in der Moto GP ?

[lomax]

Sieht schon sehr fortgeschritten aus....
http://www.cycleworld.com/2013/05/01/20 ... ied-again/

[Ray S.]

Hier gibts auch was auf deutsch

http://www.speedweek.de/MotoGP/news/375 ... chlow.html

Klingt gut für Crutchlow, endlich ein Werksmopped in Aussicht. Fragt sich nur welcher Hersteller.

[kontrast]

Klingt gut für Crutchlow, endlich ein Werksmopped in Aussicht. Fragt sich nur welcher Hersteller.

aber nicht jedes werksmotorrad ist besser wie seine yamaha

[andy916]

Hier gibts auch was auf deutsch

http://www.speedweek.de/MotoGP/news/375 ... chlow.html

Klingt gut für Crutchlow, endlich ein Werksmopped in Aussicht. Fragt sich nur welcher Hersteller.

Verstehe nicht, warum die Dorna einen Startplatz aufgeben oder einem anderem Team wegnehmen muss? Sind doch eh zu wenige Starter in der MotoGP....

[Dartagnan]

Klingt gut für Crutchlow, endlich ein Werksmopped in Aussicht. Fragt sich nur welcher Hersteller.

aber nicht jedes werksmotorrad ist besser wie seine yamaha

Dem Cal geht's doch hauptsächlich um die Kohle. Und da bist du nunmal bei jedem Werksteam besser aufgehoben. Was meinst du, warum Dovi gewechselt hat?

[Henning #17]

Klingt gut für Crutchlow, endlich ein Werksmopped in Aussicht. Fragt sich nur welcher Hersteller.

aber nicht jedes werksmotorrad ist besser wie seine yamaha

Dem Cal geht's doch hauptsächlich um die Kohle. Und da bist du nunmal bei jedem Werksteam besser aufgehoben. Was meinst du, warum Dovi gewechselt hat?

Cal geht es nicht um die Kohle - er ist immer noch angepisst, das Rossi "seinen" Platz im Factory Team bekommen hat. Außerdem wird Pol Esparago für 2014 mit Tech3 in Verbindung gebracht, da liegt ein Wechsel zum Suzuki GP Team nahe. Cal hat wohl schon erste Gespräche mit Suzuki Boss Satoru Terada gehabt.

[Dartagnan]

Das sehe ich anders. Cals Chancen auf die zweite Werksyamaha waren nie wirklich vorhanden. Die grössten Chancen neben Rossi hatte Dovi. Cal war angepisst, dass es bei Ducati nicht geklappt hat!

Und ich glaube nach wie vor, dass es ihm hauptsächlich um Kohle geht - so wie schon letztes Jahr.

[Chris]

Dachte bei Suzuki wären Spies und de Puinet gesetzt?

[Roland]

Warum wollen Fahrer ins Werksteam? Weil alles ein bischen besser ist. Das Material, das Team, die Infrastruktur.

Ich glaube kaum das Dovi & Cal aufs Geld aus sind. Das ist nur ein Zuckerl obendrauf. Ohne Werkskiste wird niemand Weltmeister. Und genau darum gehts in dem Business.

Klar hatte Rossi die besseren Chancen bei Yamaha, hat er sich doch mit Monsterkohle eingekauft. Das konnte Cal eben nicht bieten.
Würde Cal zu Suzuki gehen, wäre das schon ein Risiko, niemand weiss wie gut das Moped ist. Aber so läuft das Geschäft nunmal.

[Dartagnan]

Klar hatte Rossi die besseren Chancen bei Yamaha, hat er sich doch mit Monsterkohle eingekauft. Das konnte Cal eben nicht bieten.

Das ist zu einseitig betrachtet. Die Darstellung Rossi als Bezahlfahrer darzustellen ist nicht stimmig, da er von Yamaha ein paar Millionen Grundsalär erhält. Das Top-Fahrer Sponsoren mitbringen und dass die Hersteller dem nicht abgeneigt sind, dürfte klar sein. Aber in diesem Fall wären auch Biaggi (Camel) und Gibernau (Movistar) plus diverse andere auch Bezahlfahrer gewesen.

Desweiteren bietet ein Rossi in mehrfacher Hinsicht mehr als Cal - nicht einfach nur wegen der Monsterkohle.

Und jetzt mal ganz ehrlich: bei einem Unterschied ob jemand 300'000 pro Jahr verdient oder 1.5 Mio (persönliche Sponsoren nicht eingerechnet) soll das nur der Zucker obendrauf sein?