Slicks bei 10-12 Grad

[Langer]

Was macht Ihr bei so "kalten" Temp. mit euren Reifen? ganz normal wärmer drauf und dann raus und alles geben oder ändert Ihr Luftdruck und geht ihr sogar auf einen Hypersportreifen

[Rudi]

Ganz normal Wärmer drauf und ballern,
man merkt dann eh meist an den Rundenzeiten,
dass nicht die besten Bedingungen herrschen

[schinnerhannes]

ei was dann - gaaaanz normal - wie immer - nur:

nicht ewig am Vorstart rum stehen - lieber etwas später raus fahren, daß man gleich auf die Strecke kann - und: mit den "vorgewärmten" Reifen gleich Druck geben, daß sie durch "rumgeschwuchtel" nicht kalt werden.

Bin schon bei 0 Grad u. ganz leichtem Nieselregen am Limit gefahren. Wobei das Limit ein anderes Limit - wie es das bei 20 Grad u. Sonne - ist

[sonicmonkey]

ei was dann - gaaaanz normal - wie immer - nur:

nicht ewig am Vorstart rum stehen - lieber etwas später raus fahren, daß man gleich auf die Strecke kann - und: mit den "vorgewärmten" Reifen gleich Druck geben, daß sie durch "rumgeschwuchtel" nicht kalt werden.

Bin schon bei 0 Grad u. ganz leichtem Nieselregen am Limit gefahren. Wobei das Limit ein anderes Limit - wie es das bei 20 Grad u. Sonne - ist

was für´n Reifen biste da gefahren?

[marv]

Reifen kriegen keine Sonderehandlung, einfach noch mehr darauf achten nicht rum zu stehen. Wenn es dann noch windig ist, ist der Reifen ruckzuck richtig kalt und es macht fliirrrrr

[GP-Reifen-Wolle]

jegliches rumschwuchteln wird mit Gripentzug sofort bestraft

nehmt euch einen Satz Metzeler Racetec Interact K3 ( oder sogar die CompK funktionieren wenn es kühler ist ) für die kalten Temperaturen mit. Auch der Bridgestone S20 funktioniert dann richtig gut.

Gruß Wolle

[Moorvieh]

jegliches rumschwuchteln wird mit Gripentzug sofort bestraft

nehmt euch einen Satz Metzeler Racetec Interact K3 ( oder sogar die CompK funktionieren wenn es kühler ist ) für die kalten Temperaturen mit. Auch der Bridgestone S20 funktioniert dann richtig gut.

Gruß Wolle

Der Wolle kanns nicht lassen

[schinnerhannes]

ei was dann - gaaaanz normal - wie immer - nur:

nicht ewig am Vorstart rum stehen - lieber etwas später raus fahren, daß man gleich auf die Strecke kann - und: mit den "vorgewärmten" Reifen gleich Druck geben, daß sie durch "rumgeschwuchtel" nicht kalt werden.

Bin schon bei 0 Grad u. ganz leichtem Nieselregen am Limit gefahren. Wobei das Limit ein anderes Limit - wie es das bei 20 Grad u. Sonne - ist

was für´n Reifen biste da gefahren?

Endurance-WM in LE MANS vorne u. hinten Pirelli SC 1 !!!

[elsen00j]

Vorne Dunlop 717, hinten 3838.

[GP-Reifen-Wolle]

Vorne Dunlop 717, hinten 3838.

717 das musst du etwas aufpassen ( fährt auch die Moto2 ) aber die brauchen Druck und zwar richtig Druck