Heikle Stellen am Hockenheimring !

[lomax]

Hallo Racer !

Wer hat eigentlich die Curbs in der Nordkurve HHR erfunden ???
Wer es nicht besser weiß (so, wie ich), weil man vorher vom Veranstalter nicht darauf hingewiesen wird, ruiniert sich ganz schnell beide Felgen, wenn man ganz naiv über die Nordkurvencurbs zurück auf die Strecke will.
Da muß wohl eine tiefe Rinne existieren, wo die Räder einfädeln, um dann an den Curbs brutal einen Schlag versetzt zu bekommen. Man muß noch froh sein, wenn man nicht absteigen muß, aber die Felgen sind beide hin....

Ist das ein Nordkurven-Sonderfall oder ist das bei Curbs die Regel ? Habe außer HHR und NBR noch keine Strecke unter den Rädern gehabt....

Gruß

lomax

[TTs Tim]

Die Curbs haben am Samstag auch für einige Reifenschäden bei den GT Masters gesorgt, sind wohl auch für die Auto´s bisschen zu hoch.

[s0nic]

Ist mir bisher nicht aufgefallen. Bin da ein paar Mal schon rausgefahren weil ich dachte es reicht nicht mehr.
Bisher hat es immer gut geklappt (auf Holz klopf) aber bin ja acuh nciht der schnellste...


Mfg
S0NiC

[V-max]

Hallo Racer !

Wer hat eigentlich die Curbs in der Nordkurve HHR erfunden ???
Wer es nicht besser weiß (so, wie ich), weil man vorher vom Veranstalter nicht darauf hingewiesen wird, ruiniert sich ganz schnell beide Felgen, wenn man ganz naiv über die Nordkurvencurbs zurück auf die Strecke will.
Da muß wohl eine tiefe Rinne existieren, wo die Räder einfädeln, um dann an den Curbs brutal einen Schlag versetzt zu bekommen. Man muß noch froh sein, wenn man nicht absteigen muß, aber die Felgen sind beide hin....

Ist das ein Nordkurven-Sonderfall oder ist das bei Curbs die Regel ? Habe außer HHR und NBR noch keine Strecke unter den Rädern gehabt....

Gruß

lomax

Einfach nach den Kurbs wieder einfädeln. Da ist genügend Platz! Und auch wegen dem Grasteppich aufpassen. Da ist der Grip sicher schlecht

[lomax]

Noch mal zur Klarstellung:

nach außen über die Curbs ist kein Problem, da passiert nix, aber zurück über dieselbigen mach dir die Felgen kaputt.
Ja, beim 2-ten mal drüberräubern bin ich erst am Ende der Curbs wieder auf die Strecke (Schlupfloch zwischen Curbs und Rasen). Danach bin ich dann lieber gleich auf der Strecke geblieben

Ich hätte mir aber gewünscht vom Veranstalter vorher auf solche "Fallen" hingewiesen worden zu sein, dann hätte ich gleich das Schlupfloch genutzt. Sind ja mal eben locker € 500,-, die man da wegwirft ....

Darum warne ich hiermit mal alle die, die dort noch nicht diese Erfahrung gemacht haben !!


Gruß

lomax

[Pitter1946]

......dann hätte ich gleich das Schlupfloch genutzt. Sind ja mal eben locker € 500,-, die man da wegwirft ....Darum warne ich hiermit mal alle die, die dort noch nicht diese Erfahrung gemacht haben !!

Da bist mit 500,- noch günstig dabei.
Ich habe einige gesehen, die über die Curbs wieder auf die Strecke zurück wollten , jedoch hängen geblieben sind. Das böseste Bild war eine Duc, der der Lenkkopf rausgerissen war und mit dem Stapler abtranportiert wurde

[FrontPlayer]

Ausgangs Haarnadel ist auch ne gute tiefe Drainage-Rinne! :-/

[V-max]

Und ca. 20m nach der Spitzkehre 1, ist links neben der Strecke ein Erhöhungsschacht. Dieser ist unscheinbar weiß, mit dem Belag lackiert und die Erhöhung sieht man erst "zu spät", oder bei einer Streckenbegehung!

[sspracer]

Hallo Racer !

Wer hat eigentlich die Curbs in der Nordkurve HHR erfunden ???
Wer es nicht besser weiß (so, wie ich), weil man vorher vom Veranstalter nicht darauf hingewiesen wird, ruiniert sich ganz schnell beide Felgen, wenn man ganz naiv über die Nordkurvencurbs zurück auf die Strecke will.
Da muß wohl eine tiefe Rinne existieren, wo die Räder einfädeln, um dann an den Curbs brutal einen Schlag versetzt zu bekommen. Man muß noch froh sein, wenn man nicht absteigen muß, aber die Felgen sind beide hin....

Ist das ein Nordkurven-Sonderfall oder ist das bei Curbs die Regel ? Habe außer HHR und NBR noch keine Strecke unter den Rädern gehabt....

Gruß

lomax

Einfach nach den Kurbs wieder einfädeln. Da ist genügend Platz! Und auch wegen dem Grasteppich aufpassen. Da ist der Grip sicher schlecht

Also nach der Nordkurve sollte man auch aus Sicherheitsgründen nicht über die Curbs zurück auf die Strecke fahren (Geschwindigkeitsunterschiede sind dann schon extrem ) und die Auslaufzone läd ja förmlich zum Ausnutzen ein

[rufer]

Genau, bei der Haarnadel auch höllisch aufpassen wenn man hinter die Curbs gerät sonst hebt man mal kurz aber heftig ab!!!
Hockenheim ist halt nicht wirklich eine Motorrad Strecke

Grüsse
Rufer