ich war gerade auf `nem Zweitagestraining am Sachsenring(21./22.8.) und da traten Absonderlichkeiten an meiner o.g. Mühle(ca.15000Km, davon bisher rel. wenig Rennstrecke) auf:
Im ersten Turn ging erst mal gar nichts richtig.
Ich hatte den Eindruck, dass nach dem Hochschalten und wieder Gasgeben(Einführrunde/Aufwärmrunde) kein Kraftschluss da sei bzw. die Gänge gar nicht richtig drin waren. Der Motor drehte hoch und es gab eine Art schnarrendes Geräusch. Ich hatte auch elektronische Probleme als Ursache vermutet, war/bin mir aber nicht sicher und tippe auf Mechanik, was mir auch der Mensch vom Fahrwerksdienst dort sagte(früher wohl auch Motorenschrauber). Wir stellten nur das kupplungsspiel etwas geringer ein, was aber nicht wirklich was brachte. Das Problem war dann in allen Turns darauf nur noch beim Schalten in den 6.Gang vorhanden(ich fuhr dann fast nur noch max. im 5., was am S`ring auch reichte) und komischerweise aber immer nach den ersten 1 bis 1 1/2 Runden(fast, nur ein- bis zweimal auch noch später) verschwunden und alle Gänge ließen sich voll durchladen, Kraftfluss war da wie immer..... 
Am 4.8. am Nürburgring(MSC-Porz) war alles normal......?
Haben die Technikfreaks unter euch da schlüssige Vermutungen und Tips?
Habe ich `n Getriebeschaden oder hat`s vielleicht nur `ne kleine Ursache mit großer Wirkung?
Ich bin zwar Maschinenschlosser und schraube gerne, aber vom Getriebe habe ich nicht viel Plan und war auch noch nicht dran....
Danke vorab für jede sinnige Hilfe.....
Gruß
Axel
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