Kettenradbremse

[Martin]

Ein furchtbares Motorrad aber eine gute Idee, wie ich finde, ist die gleichzeitige Nutzung des Kettenrades als hintere Bremse:



Frage an die Techniker:
Was spricht für oder gegen so ein System?

Gruß, Martin

[Prinzessin Horst]

Um eine ordentliche Übersetzung zu haben, solltest Du 5-6 verschiedene Bremse... äh Kettenräder dabeihaben.
Der Bremssattel müßte auf einer beweglichen Schiene sitzen, um die unterschiedlichen Bremsscheibendurchmesser auszugleichen.

Wenn ein Kettenrad verschlissen ist, dann muß auch die Bremsscheibe getauscht werden, ist ja ein Teil.

Alles ganz schön teuer.
Alles ganz schön schwer.

Meine Meinung

[rufer]

Dagegen spricht sicher das Kettenfett, das ja dann direkt auf der Bremse wär.

Grüsse
Rufer

[Martin]

Das mit dem Wechsel der Kettenräder ist schon richtig. Hatte ich auch überlegt.

Alles ganz schön teuer.
Alles ganz schön schwer.

Schwerer als Kettenrad UND bremsscheibe aber doch nicht, oder? Der normale Bremssattel ist doch auch verschiebbar.

Teuer. Gute Frage. Ein solches Bremskettenrad ist ja sicher nicht aus Alu und sollte damit auch so schnell nicht verschleißen.

Die Anschaffung ist natürlich teurer als bei normalen kettenrädern, aber wieviele braucht man tatsächlich? Mit 3 oder 4 verschiedenen sollte es doch allemale getan sein, oder?

[Martin]

Dagegen spricht sicher das Kettenfett, das ja dann direkt auf der Bremse wär.

Beim Rennmotorrad sollte eh nicht so viel Kettenfett vorhanden sein wie bei einem straßenmotorrad, wo der Normaluser sich meist denkt: Lieber zu viel als zu wenig (Stichwort scottoiler...)

Und ich denke schon, dass Das kettenfett nicht wirklich ein Argument ist.

[ca]

solange man nicht so langsam fährt wird das kettenfett nach aussen geschleudert, hinten bremst man doch eh kaum

gute idee finde ich

Gruß Christian

[ßabine]

Sowas ist zB schon in der Formula Student probiert und wieder verworfen worden. Temperaturprobleme, Kette wird sehr heiß und längt sich zusehends.

Für so nen Showdampfer sicher nett, für einen Sportler aber nicht zu gebrauchen.

[mario10]

Ich hab lange Jahre bei besagtem Customizer gearbeitet und son Zeug verkauft... Sieht gut aus, bremst aber nicht wirklich toll. Ist halt nur was für Showfahrzeuge die eh nicht schneller wie 100km/h bewegt werden.

[748rs]

Es gab schonmal eine Lösung im Langstrecken-Bereich von YamahaMotorFrance an der YZF750, da saß die Bremsscheibe links vom Kettenrad, Bremsscheibe und Kettenrad bleiben beim Radwechsel am Motorrad.

[img]http://img261.imageshack.us/img261/108/caw5afoxvc6.th.jpg[/img]


MfG, Marcel

[Krabbenpuhler]

Wie schon ausgeführt, ist das Hauptproblem die große Wahrscheinlichkeit des einölens der Bremsscheibe.
Die technischen Lösungen, die optischer Natur bei den Custombikes Einzug gehalten haben, sind absolut nichts für den Rennsport.