Blipper? Wer hat einen?

[kadett 1]

Scheint so...

[mr_spinalzo]

hab das jetzt provisorisch am laufen

TPS Blipper = 28,6%
drehzahlsprung laut drehzahlmesser von 1.800 auf 2.500

@dirk
würdst du sagen das reicht typischerweise oder sollte man die blipper zeit verlängern ?

[wolli]

Hast du das jetzt nur im Standgas getestet ?

Beim CAPS ist es so , je höher die Auslösedrehzahl desto höher der Drehzahlsprung.
Z.B. 10.000 auf 11.500 -12.000
Im Standgas sind es ähnliche Werte wie bei dir.

Gruß
Wolli

[mr_spinalzo]

ja nur auf dem heckständer ( moped ist nicht fertig und nicht strassentauglich )
die motor abstimmung passt auch absolut nicht ( bazzaz ist raus / wird auf HRC abgestimmt )

einstellen kann man den blipper nur je einen festen wert für TPS und auslösedauer.

bei standgasdrehzahl spricht der motor natürlich nicht besonders gut an , wenn gas im millisekundenbereich 30% öffnet und wieder schliesst.

ich werde wohl mit der auslösedauer solange nach oben gehen bis es "anschiebt" und dann wieder etwas zurück, dass das gefühl von motorbremse linear bleibt beim runterschalten.

[TWINFOX]

hab das jetzt provisorisch am laufen
TPS Blipper = 28,6%
drehzahlsprung laut drehzahlmesser von 1.800 auf 2.500
@dirk
würdst du sagen das reicht typischerweise oder sollte man die blipper zeit verlängern ?

Den genauen Drehzahlsprung kannst Du am besten im Fahrbetrieb testen. Die reine Blipper-Zeit sollte zwischen 40mS und 80mS liegen. Das läßt sich bei dem "kleinen" System leider nicht messen, aber mit der Grundeinstellung sollte es schon passen.

Theoretisch hast Du ja zwei Möglichkeiten die Drehzahlerhöhung zu beeinflussen:
1. Du veränderst die Steuerzeit in der GCU
2. Du verlängerst oder verkürzt den Arbeitsweg des Blippers an der hinteren Einstellschraube

Ich habe mal ein Bild angehängt, da kann man links, wo das Kabel rauskommt, die M6 Inbusschraube erkennen mit der man den Arbeitsweg verstellen kann.

Vielleicht hilft Dir das ja ein wenig weiter.

[mr_spinalzo]

hallo Dirk

theorie und einstellmöglichkeiten sind bekannt
der einstellbereich umfasst beim kleinen system 20 Umdrehungen
1U ist ca. 11,25-12,75 ms

bei niedrigen drehzahlen wäre wohl weniger TPS + länger besser
bei hohen RPM umgekehrt

Blipper hub ist halt je nach einbaulage nicht so einfach zu verstellen ( man muss ja auch schraube und schubkabel verstellen )
da würde ein guter erfahrungswert viel zeit sparen, wenn man die feineinstellung nur über die on-zeit macht.

[mr_spinalzo]

hier mal 2 beispiele was die abstimmung ausmacht
( proshift dbw blipper )

gut abgestimmt
https://www.youtube.com/watch?v=cCSiYBL6oBY
https://m.youtube.com/watch?v=Qho0R7BwPZU

schlecht abgestimmt ( würde sagen zuviel blipper ? )
https://www.youtube.com/watch?v=kTR1AJgeG2c
https://m.youtube.com/watch?v=aoTNnlSGjqE

[Steffen 2.0]

Ist das normal das die auch beim quickshifter so zuckt? Ist das, dass hochgelobte "Butterweich"?

[TWINFOX]

hier mal 2 beispiele was die abstimmung ausmacht
( proshift dbw blipper )

gut abgestimmt
https://www.youtube.com/watch?v=cCSiYBL6oBY
https://m.youtube.com/watch?v=Qho0R7BwPZU

schlecht abgestimmt ( würde sagen zuviel blipper ? )
https://www.youtube.com/watch?v=kTR1AJgeG2c
https://m.youtube.com/watch?v=aoTNnlSGjqE

Ich würde sagen dass auf keinem der Videos der Blipper richtig eingestellt ist. die Zeiten sind zu lang öder die Öffnung ist zu groß. Beim schalten darf der Bock nicht so springen.
Der Blipper soll ja nur soviel Zwischengas geben, das der Antriebstrang entlastet wird.

[panigale_rs]

Ich hab einen Blipper in meiner Panigale und muss sagen ich bin begeistert. Ist beim anbremsen ruhiger als mit Kupplung