Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen

[Backe83]

Tip: Wenn man das Kettenritzel mit etwas Kupferpaste einbaut, kann es nicht mehr festgammeln und es löst sich ohne großen Kraftakt wieder.

"etwas"
Das reicht wohl für mind. 4 Ritzel !
Wenn man einmal im Jahr den Kettensatz tauscht, sollte so etwas keine Probleme bereiten.

So etwas kenne ich nur von Straßenkisten, die immer im Regen stehen und wo jahrelang kein
Kettensatz getauscht wurde.

gruß gixxn

Da war bissl zuviel drauf. Frei nach Werner: "Mit dem Öl nich sparsam sein."

Festgegammelte Ritzel habe ich schon mehrfach im Paddock erlebt. Passiert wenn neue Stahlritzel auf gereinigte Welle eingebaut werden.
Ich habe schon festgesetzte Ritzel auf 2 neuen R6 erlebt. Und an der abgebildeten Duc war das Ritzel auch nicht einfach entfernbar.

Was anderes, wie wird denn das Ritzel bei dir befestigt, ich sehe da gar kein Gewinde.

Ist Innengewinde, Bolzen auf dem Foto nicht abgebildet.

[Cowboy1984]

Wer kennt das nicht die Achse ist gezogen und schon baumelt der hintere Bremssattel herum...Hier mal meine Lösung.So einen Umbau habe ich hier schon mal gesehen doch bei mir kann sich die Schraube die das ganze zusammen hält nicht rausdrehen da die u-scheibe der Achse drüber sitzt....



In die Ankerplatte wird ein Gewinde M4 geschnitten im Nutenstein eine Durchgangsbohrung 4mm mit Senkung für die Schraube...



Zusammengebaut sieht das dann so aus...



Die andere Seite der Achse kann man auch etwas verbessern mit einer 4er Schraube.

Gut gemacht werde ich bei der Kawa von meinem Kumpel wohl auch so machen.

Könntet ihr evtl. in Zukunft alle Bilder direkt ins Forum laden ? Dann kann man sie Jahre später auch nocht sehen. Danke

[Cowboy1984]

Hab mal die besinnliche Zeit genutzt und etwas am Motorrad gebastelt.

Hier eine Idee um den Tank an einer rj11/rj15 ohne Werkzeug zu befestigen.

Hier anstelle der seitlichen Schrauben:

Und hier die schraube am Träger:

[FreakyBrandy]

Hey,
wie sieht denn genau die Befestigung rechts links aus? Wenn du doch nun die Splinte ziehst, müsstest ja theoretisch den Tank auseinander ziehen?! Oder verstehe ich das falsch?

Grüße

[Cowboy1984]

Die Halter an sich sind mit Gummidämpfern gelagert. Somit muss man sie lediglich etwas nach innen drücken.

[Blub3r]

Die Sicherungsklammer noch mit Sicherungsdraht im oberen Loch sichern. Damit sie für den Fall der Fälle nicht auf meinem Visier landet

Hast du noch ein Bild von dem Halter mit dem Eingebauten bolzen oder ist der auch zum stecken?

[luxgixxer]

Die Splinte am Tank werden sich abvibrieren...

[neos1993]

Wer kennt das nicht die Achse ist gezogen und schon baumelt der hintere Bremssattel herum...Hier mal meine Lösung.So einen Umbau habe ich hier schon mal gesehen doch bei mir kann sich die Schraube die das ganze zusammen hält nicht rausdrehen da die u-scheibe der Achse drüber sitzt....



In die Ankerplatte wird ein Gewinde M4 geschnitten im Nutenstein eine Durchgangsbohrung 4mm mit Senkung für die Schraube...



Zusammengebaut sieht das dann so aus...



Die andere Seite der Achse kann man auch etwas verbessern mit einer 4er Schraube.

Gut gemacht werde ich bei der Kawa von meinem Kumpel wohl auch so machen.

Könntet ihr evtl. in Zukunft alle Bilder direkt ins Forum laden ? Dann kann man sie Jahre später auch nocht sehen. Danke

Kurze Frage zum Verständnis... Ist die Achse dann nicht genau falsch herum montiert?

[Harm]

Nein.
Da gibts kein richtig oder falsch (auch wenn das auf dem Bild die "Werkseinstellung" ist.
Ich bau sie gerne andersrum ein, allerdings nur, damit ich am Splint nicht haengenbleibe.
S.

[Chris]

Ich baue die Achse immer so ein, dass die Mutter auf der Auspuffseite ist. Denn sollte es mal einen Sturz geben, ist die Mutter mit Gewinde etwas geschützt. Andernfalls kann es sein, dass die Flex herhalten muß.
Oder man kauft sich Achsschoner.