Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)

[Hesi #22]

Sehr schönes Carbon auch wenn es sehr nach Julius seinem Zeug aussieht

Nein definitiv nicht. Die Fasern sind beim Julius engmaschiger würde ich sagen. Das ist Qualitativ (Gewicht) auch nochmal eine ganz andere Hausnummer! Aber eben auch zu einem anderen Preis. Ich denke das P/L-Verhältnis passt hier schon sehr gut.

Ich warte noch drauf das du dich deinen Schaltern hingeben wirst ( für TC und LC und WC usw ^^ und dir da so wie ich dich einschätze , selber was bauen wirst anstatt einfach was kaufen wirst . Eigentlich auch schade das sowas bei den teuren Kit-Kabelbäumen nicht schon bei ist .

Ich sags wirklich nur sehr ungern , aber da muss ich dich enttäuschen. Die Dinger gibt es Plug&Play zu kaufen und das habe ich auch getan. Bloß warte ich schon seit 6 Wochen auf die Teilchen... Allerdings gefallen mir die Gehäuse nicht so wahnsinnig, daher werde ich wohl tatsächlich noch welche fräsen. Leider ist meine Zeit auch begrenzt und es ist eh schon alles sehr knapp bis Anfang März, daher wird das wohl erst nächsten Winter was.
Aber auch dann muss ich ja diesen Thread weiter füttern können

Ich finde die KIT-Teile übrigens bei Yamaha mit rund 1300€ überhaupt nicht teuer! Vergleichsweise bräuchte man bei der BMW dazu das HP Power Kit/Calibrationkit + den HP Race Kabelbaum was dann mal mit schlappen 4500,- zu buche schlägt Da finde ich ist Yamaha echt ein Schnapp dagegen!

Die Carbon-Teile sind ja noch ganz frisch bei Racefoxx oder?
Wenn die so gut sind ist das PL Verhältnis ja echt spitze.

Ja ich glaube die gibts noch gar nicht im Shop. Die Teile die ich bekommen habe stammen quasi aus der ersten Prototypenserie.

Hätte auch noch eine Frage, ihr habt ja diese Hülsen auf den Achsen. Ich kenne die endurance cups von driven, wo bekommt man sowas in DE her ich bin zu dämlich da was zu finden.

Die Teile die ich dran habe sind von Gilles. Gibt es wohl derzeit immer noch nur über Yamaha direkt zu beziehen. Jedenfalls hab ich sie bisweilen in keinem Shop finden können. Guckst du hier:
http://www.yamaha-motor.eu/de/genuine-o ... 00-00/.acc

Gestern gab es nicht mehr viel neues. Habe wie am Freitag schon erwähnt die Kettenspanner fertig gestellt. Ich denke gegen Ende der Woche bringe ich einige Teile zu meinem Eloxierer.

[deLohr]

...Anfang März?

Kommst Du auch nach nogaro und pau arnos?

[Hesi #22]

...Anfang März?

Kommst Du auch nach nogaro und pau arnos?

Aber sowas von

[moik]

...Anfang März?

Kommst Du auch nach nogaro und pau arnos?

Aber sowas von

Das wird ne ganz feine Veranstaltung, mit ner menge hässlichen Leuten und ich bin gespannt wie dein Schrubber dort läuft .

Solltest du vor Ort Probleme haben oder Fragen aufkommen, können wir uns u.a an GMT 94 oder SERT wenden. Die haben sich auch wieder für Nogaro angemeldet und Checca ist später auch noch in Pau dabei.
Speziell zu GMT haben wir einen ganz guten Kontakt. Denen fällt auch kein Ei aus der Hose, wenn man die nach tiefgreifenderen Informationen fragt. Thomas´ R1 wird da unten gerade auch u.a. nach GMT Infos und Tipps aufgebaut.
56 Tage noch...
Countdown Nogaro/Pau

[Hesi #22]

Mein Poweronov-Schalter Hab jetzt zwei Stückchen aus meiner Carbon-Platte gesägt, winkelig gefräst und mit einem kleinen Aluwinkel innen verklebt. Als der Kleber getrocknet war, hab ich zusätzlich noch 3 Nieten durch gejagt. Sollte die nächsten 20 Jahre halten. An den Ecken habe ich leider Radien vergessen. Das hätte wohl etwas schöner ausgesehen. Ich denke da geh ich nochmal mit dem Dremel dran.

Das ganze hab ich dann einfach am Geweih befestigt.

[Hesi #22]

Die Carbonschoner (zumindest für die Schwinge) trudelten mittlerweile auch ein. Ich klebe die immer mit Zierleistenklebeband für Autos an. Gibts bei ATU das Zeug. Das hat den Vorteil, dass es ca. 1,5mm dick ist und so einige Unebenheiten ausgleicht. Wenn man sie geschickt an den richtigen Positionen anbringt hält das tadellos. Ein weiterer Vorteil ist der Abstand der sich an den anderen Stellen ergibt wo kein Klebestreifen ist. Die Schwinge bleibt so wirklich geschützt und es gibt keine Scheuerstellen.

[Hesi #22]

Die Lenkerstummel (LSL Speedmatch)

Hier musste ich ja nun noch die Gegenmarkierung für meine Skala auf der Gabelbrücke anbringen. Der Plan war, mit Hilfe eines Anschlagwinkels und einer Reißnadel an einem Fixpunkt anzulegen und dann anzureißen. Als Fixpunkt hatte ich mir die Nut in der Schelle ausgesucht. Ja... Was man nicht selber fräst, ... (ich sag nix weiter)
Jedenfalls sind die Klemmschellen L+R nicht identisch. Also ab auf die 5-Achse und dann habe ich die Nut eben mit einem 1er Kugelfräser reingezogen. So konnte ich dann gewährleisten, das der Strich auf beiden Stummeln an der selben Stelle ist. Von nun an also nix mehr mit aufwendigem Messen des Winkels an den Stummeln. Anbauen und nach Skala ausrichten, was ein Genuß

[2fast]

Sehr Nobel gelöst, wenn ich an meine Markierungen mit einem Lackstift so denke

Aber wie sagt man so schön....."Wer hat der hat"

[Maxl46]

Sehr schön! Wie immer gespannt am mitlesen,

Der Max...

[der-bramfelder]

Diese Schilder, diese Skala, einfach nur lecker - Liebe zum Detail!