Tipps für Rennstrecke ZX10R Bj. 2018

[kawamatze]

Guten Abend an alle

Eine Frage zur Ausbau des SLS...

Ich nutze dazu einen Racing Kit Handbuch (siehe angehängt Seite 11-12)
Frage zum Punkt 3. der Seite 11.: Was sind das für SL-Kanäle an dem Ventil Deckel? Muss ich wirklich den Deckel abmachen und diese stopfen? Ist der Schritt wirklich wichtig oder kann man es vernachlässigen? Wenn wichtig, muss ich dann die Dichting erneuern?

Frage zum Punkt 2. im oberen Bild der Seite 12.:
Was ist da für ein Anschluss?
Ist es der dünne Gummischlauch, der sich oben recht am Drosselklappengehäuse befindet? (wenn man von oben und Fahrtrichtung draufguckt). Finde, die angezeigte Position passt irgendwie nicht ganz. Finde an der Stelle kein Anschluss.

Ich versuch mal gleich ein Bild zu machen, wenn ich zuhause bin...

[kawamatze]

Korrigiert mich wenn es falsch sein sollte.

[Oleschka]

Es gibt viele Wege nach Rom... Also der Königsweg ist den Deckel abzunehmen und die Bohrungen zu verschließen. Ich hab das so gemacht. Vorteil du kannst das geraffel oben komplett entsorgen.

Brauch ich dann für den Ventildeckel eine neue Dichtung oder kann man die alte verwenden?

Ich habe jetzt oben die Teile der Sekundärluft abgenommen und die zwei Ausgänge zugestoppft. Ist es ausreichend oder sollte ich zusatich am Zylinderkopf die Bohrungen mit den 4 Stopfen anbringen?

Außerdem hab ich auch alle Schläuche gefunden, daraus ergeben sich weitere Fragen

Was muss hier an der linken und rechten Seite alles ab? Oder reicht es, wenn ich gewisse Schläucher nur stopfe? Wenn ja, welche sind es, die ich stopfen muss?

[Oleschka]

Korrigiert mich wenn es falsch sein sollte.

So wie ich es jetzt verstanden habe, ist die Ansicht dort andere...

So sollte es aussehen, wenn man von oben und in Fahrtrichtung draufschaut

[kadett 1]

Zustand der Dichtung prüfen. Wenn sie nicht sichtbar porös ist oder Steinhart kann man sie wieder verwenden.
Wo du das schließt ist egal. Daran denken das es heiß wird und das es zuverlässig ist. Das ganze geschlauchs kann weg wie beschrieben. Das schwarze runde Teil wird ein Aktivkohlebehälter sein zur Tankentlüftung, kann weg. Den Schlauch vom Tank kannst du Sinnvollerweise in die Airbox führen oder nach Belieben ins freie.

[Oleschka]

Zustand der Dichtung prüfen. Wenn sie nicht sichtbar porös ist oder Steinhart kann man sie wieder verwenden.
Wo du das schließt ist egal. Daran denken das es heiß wird und das es zuverlässig ist. Das ganze geschlauchs kann weg wie beschrieben. Das schwarze runde Teil wird ein Aktivkohlebehälter sein zur Tankentlüftung, kann weg. Den Schlauch vom Tank kannst du Sinnvollerweise in die Airbox führen oder nach Belieben ins freie.

Danke dir... auch Euch allen für die Unterstützung hier

Das Thema SLS hab ich jetzt in ein anderes Thread verlagert. Denke es ist dort besser aufgehoben

[Oleschka]

Hallo, nein eine Bestellung , sind 2. Stück dabei

Ich hab die Teile selbst verbaut, es ist ohne Spezialwerkzeug möglich, nur man muss aufpassen beim einpressen der neuen Lagerscharlen und den Hülsen, die 23,5° Hülsen sind noch mit 2 oder 3 Madenschrauben zusätzlich gesichert(wie auch die Originalen), sieht man auch auf den Bild was ich eingestellt habe.
Eine Einbauanleitung sollte in Reparaturhandbuch nachzulesen sein, werden ja wie die Originalen eingebaut, nur die 23,5° Teile haben eine vorgegebene Einbaulage.

Die 18ner ZX10r hat ein leichtes Geometrie Problem, geht beim Gasanlegen am Scheitel immer etwas weit.
Das bekommt man mit einen Öhlins Federbein (ist 3mm länger als Original)und eben den 23,5° Lenkkopfwinkel sehr gut in den Griff.
Ach ja der Schwingen Winkel ist mit Original Federbein etwa bei 10°, dies ist für Grip nicht optimal, durch das Öhlins steht die Schwinge etwas steiler und hat perfekte 12°.
Die Gabel sollte nach den 23,5° Umbau mit der Brücke bündig sein, sonst geht die gerne beim anbremsen hinten zu schnell hoch.
Hoffe ich konnte dir deine fragen beantworten, ansonsten gerne fragen.
mfg Lars

Lars, als du die Schalen eingepresst hast, hast du auch das Problem gehabt, dass beim Einsetzen und Verschrauben der Lenkachse die zweite Kontermutter nur sehr wenig Gewinde übrig hatte?
Ich hab jetzt von der Kontermutter einen Millimeter abgeschliffen, weil ich nicht kontern konnte

[Lars 1969]

Ja das war bei mir auch so, ich habe das auch so gelöst wie du jetzt .

Hallo, nein eine Bestellung , sind 2. Stück dabei

Ich hab die Teile selbst verbaut, es ist ohne Spezialwerkzeug möglich, nur man muss aufpassen beim einpressen der neuen Lagerscharlen und den Hülsen, die 23,5° Hülsen sind noch mit 2 oder 3 Madenschrauben zusätzlich gesichert(wie auch die Originalen), sieht man auch auf den Bild was ich eingestellt habe.
Eine Einbauanleitung sollte in Reparaturhandbuch nachzulesen sein, werden ja wie die Originalen eingebaut, nur die 23,5° Teile haben eine vorgegebene Einbaulage.

Die 18ner ZX10r hat ein leichtes Geometrie Problem, geht beim Gasanlegen am Scheitel immer etwas weit.
Das bekommt man mit einen Öhlins Federbein (ist 3mm länger als Original)und eben den 23,5° Lenkkopfwinkel sehr gut in den Griff.
Ach ja der Schwingen Winkel ist mit Original Federbein etwa bei 10°, dies ist für Grip nicht optimal, durch das Öhlins steht die Schwinge etwas steiler und hat perfekte 12°.
Die Gabel sollte nach den 23,5° Umbau mit der Brücke bündig sein, sonst geht die gerne beim anbremsen hinten zu schnell hoch.
Hoffe ich konnte dir deine fragen beantworten, ansonsten gerne fragen.
mfg Lars

Lars, als du die Schalen eingepresst hast, hast du auch das Problem gehabt, dass beim Einsetzen und Verschrauben der Lenkachse die zweite Kontermutter nur sehr wenig Gewinde übrig hatte?
Ich hab jetzt von der Kontermutter einen Millimeter abgeschliffen, weil ich nicht kontern konnte

[Oleschka]

Guten Tag
ich habe wieder eine Frage...
Ich habe zurzeit den originalen elektrischen Öhlins Lenkunhsdämpfer bei meiner 2018er ZX10R. Hatte vor den beim FranzRacing (FRS) in Wegberg für ca. 100-150€ überarbeiten zu lassen (Nadel)

Jetzt hab ich die Möglichkeit einen bereits überarbeitet mechanischen von einem Vorgängermodell (Bj 2015) für den gleichen Preis zu kaufen

Was meint ihr, welche Option wäre technisch besser?