Ich würde mal behaupten, dass die Bremse an meinem etwas besseren Mofa recht stark beansprucht wird und ich denke, dass da trotz allem recht viel Wärme drübergeht.businesskasper hat geschrieben: ↑Mittwoch 11. Februar 2026, 22:36 Gleich mal Disclaimer: Ich bin kein Experte.
Aber wenn es bei den Bremskolben um Wärmeableitung gehen würde, würde man die doch grundsätzlich anders gestalten. Die Fläche, mit der der Bremskolben auf die Beläge drückt ist doch nur ein schmaler Ring von ein paar Quadratmilimetern Fläche. Da kann doch gar nicht viel Wärme drüber gehen.
Hier mal die Beläge nach einem halben Tag auf einer Strecke mit einer langen Geraden und hartem Anbremsen (waren neu):
Wie warm mag das alles geworden sein? Was meinen die Experten hier?
Etwas schwer zu erkennen ist, dass die Eloxalschicht der Zange an der Innenseite und vorne stumpf geworden ist.
Oben eine neue Zange, unten die alte. Etwas schlechtes Licht in der Garage.
Ich vermute mal, dass die Zange ca. 150 - 200 Grad hatte und die Beläge in der Mitte rund 300 Grad.
