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Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Moderatoren: as, Chris

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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von Typhoon »

Ähm, auf Sport1 habe ich mitbekommen, dass ab dieses Jahr jeder Hersteller eine optimierte Nockenwelle verwenden darf. Das Yamaha Team setzt die offizielle Kit-Nockenwelle schon ein.
BMW will ihre optimierte Welle erst beim nächsten Meeting einsetzen (wieso haben sie natürlich nicht gesagt)
Es könnte also bedeuten, dass sich das Bild am Nürburgring wieder etwas ändert.
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von Normen »

Typhoon hat geschrieben:Ähm, auf Sport1 habe ich mitbekommen, dass ab dieses Jahr jeder Hersteller eine optimierte Nockenwelle verwenden darf. Das Yamaha Team setzt die offizielle Kit-Nockenwelle schon ein.
BMW will ihre optimierte Welle erst beim nächsten Meeting einsetzen (wieso haben sie natürlich nicht gesagt)
Es könnte also bedeuten, dass sich das Bild am Nürburgring wieder etwas ändert.
Das liegt zu 100% nicht nur an der Nockenwelle!!

Grüße Normen
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von 2fast »

Warum traut sich niemand mit der 10er ???

Ergebnis Rennen 1

http://46.38.242.158/idm/PDF/VERAN02/ID ... NNEN_1.PDF

Rennen 2

http://46.38.242.158/idm/PDF/VERAN02/ID ... NNEN_2.PDF

Von Dario hab ich auch mehr erwartet.....oder liegts am Panischen Gaul ? Oder ist er noch nicht ganz fit ?
# 577
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von cba »

2fast hat geschrieben: Von Dario hab ich auch mehr erwartet.....oder liegts am Panischen Gaul ? Oder ist er noch nicht ganz fit ?
Wirklich zufrieden isser mit der Panigale noch nicht, steht wohl noch einiges Entwicklungsarbeit an um die konkurrenzfähig zu kriegen.
Ich hoffe mal dass sie das bald hinkriegen.
Gruß
Chris
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von zx10speed »

Das mit der 10er keiner Antritt hat keinen besonderen Grund, gibt halt nicht so viele Kawa-orientierte Teams, und Kawa Deutschland ist auch nicht wirklich scharf auf IDM, glaube ich...
Darios Leistung im trockenen find ich ok, die haben noch fast gar keine Perormance Teile, stecken noch ganz am Anfang der Entwicklung...
da hatte es doppelt wenig Sinn bei 6-8 Grad im Nassen die neuen Grazien zu zerstören.
Lass denen mal ein paar Tests Zeit, dann wird es schon vorwärts gehen,
Gruß,
Karsten
raceflash.de , öhlinsservice.de[/i][/b]
triumphraceparts.de
keine PN, bitte nur mails, karsten@bikeshop-luechow.de
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von Tiedchen »

2fast hat geschrieben:Warum traut sich niemand mit der 10er ???
Hat Kawasaki überhaupt in den Pool eingezahlt?
Gruß
Stefan

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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von cba »

Tiedchen hat geschrieben:
2fast hat geschrieben:Warum traut sich niemand mit der 10er ???
Hat Kawasaki überhaupt in den Pool eingezahlt?
Auf der Starterliste ist nen Kawa Fahrer.
Den hab ich aber noch auf keiner Zeitenliste gesehen ....
Gruß
Chris
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von 2fast »

zx10speed hat geschrieben:Das mit der 10er keiner Antritt hat keinen besonderen Grund, gibt halt nicht so viele Kawa-orientierte Teams...
Aber die gab es mal :(
Vielleicht muß Sykes noch etwas Werbung in der SBK machen 8)
# 577
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von ABBIEGER »

Dario zeigt einfach Eier den die 1098 steht fertig entwickelt in Nordhorn die er jederzeit nutzen könnte aber sich nutzen die neue, jetzt kann man natürlich denken das Ducati Deutschland druck auf HPC ausübt um zu zeigen was die 1199 kann...

Viel schlimmer finde ich was Arne Tode abliefert.... da muss eigentlich mehr kommen...Holzhauer kocht doch sicher unterm Pony
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Re: Hat die IDM so noch eine Zukunft

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Beitrag von moik »

Wenn man kurz über die Grenze nach Frankreich schaut, sieht man umgekehrtes BMW/Kawa Bild wie hier bei uns.
Viele Grüne, inzwischen wenige BMW. Kawa haut aber in Frankreich auch werbemässig richtig auf die Kacke. und die unterstützen auch sehr stark im französischen Pendant des Serienssports.u
Lieber stehend sterben, als kniend leben

#6 - Bäng Bäng Racing Team - Deutscher Langstrecken Cup
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#44 - Super Duke Battle
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