Ducati 1199 der 1198 Nachfolger erste Bilder

[Steffen 2.0]

Ob die Montageposition des Federbeins und die dadurch nicht symetrische Sitzposition von Nachteil sind?

Fragt Ralf

Hallo,

in der Draufsicht erkennt man, dass das Federbein über den Rahmen heraussteht. Im Vergleich zur rechten Seite ist dies deutlich anders. Die Frage bezog sich nun auf ein Hangoff in Rechtskurven. Dabei könnte es sein, dass der Unterschenkel auf der Abdeckung Federbein anliegt. Linksrum ist das dann nicht so.

Ciao Ralf

Hmm, gabs da nicht auch mal was von wegen schäumenden Öl bei liegenden Dämpfern? (Oder ist das schon wieder zu alt )

[Jörg#33]

Ob die Montageposition des Federbeins und die dadurch nicht symetrische Sitzposition von Nachteil sind?

Fragt Ralf

Hallo,

in der Draufsicht erkennt man, dass das Federbein über den Rahmen heraussteht. Im Vergleich zur rechten Seite ist dies deutlich anders. Die Frage bezog sich nun auf ein Hangoff in Rechtskurven. Dabei könnte es sein, dass der Unterschenkel auf der Abdeckung Federbein anliegt. Linksrum ist das dann nicht so.

Ciao Ralf

Ich denke das wird nicht so sein. Das Federbein ist soweit drinnen wie bei anderen der Rahmen und da liegt man ja auch nicht an. Das werden die schon getestet haben ...

[Pete_242]

ich find die schlafaugen doof...
sieht aus wie fette augenringe...

Bei den Scheinwerfern und den Lufteinlassen hab ich mich an das Ferrari Formel 1 Auto aus den 60ern erinnert...


Ob das Absicht ist?

[Michael]

Na klar, bei dieser Ducati sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass da die Technik der 60er kopiert wurde.

[doctorvoll]

Bei den Scheinwerfern und den Lufteinlassen hab ich mich an das Ferrari Formel 1 Auto aus den 60ern erinnert...


Ob das Absicht ist?

...warum nicht??? was haben Design bei nem Moped mit der Technik drunter zu tun?? Zum Glück nix- und zum Glück gefällt die Duc nicht jedem. Und die F1 Ferraris waren immer schöne Autos wie ich finde....

....so gesehn erinnert mich ne RC8 mit ihren Kanten an nen Hackklotz aus 2011- trotzdem gefällt sie mir

[Pete_242]

Na klar, bei dieser Ducati sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass da die Technik der 60er kopiert wurde.

Dir ist schon klar, dass ich vom Design rede und nicht von der Technik?

[Michael]

Na klar, bei dieser Ducati sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass da die Technik der 60er kopiert wurde.

Dir ist schon klar, dass ich vom Design rede und nicht von der Technik?

Dir ist schon klar, dass die Form der Funktion folgt
Nicht so ernst nehmen!

[Jörg#33]

Standart 1199 mit Showa Fahrwerk, ohne ABS aber mit DTC EBC Slipperclutch 19790 Euro.

1199S mit Elektronischem Öhlins Fahrwerk und Schmiedefelgen aus Alu
24000 EUro.

Aus erster Hand die Preise:

Normale 19.500 + 300 Überführung
S 24.500 + 300 Überführung

[Steffen 2.0]

Na klar, bei dieser Ducati sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass da die Technik der 60er kopiert wurde.

Dir ist schon klar, dass ich vom Design rede und nicht von der Technik?

Dir ist schon klar, dass die Form der Funktion folgt
Nicht so ernst nehmen!

Jaaaa Ducati beschäftigt garantiert keine Designer, nur Ingenieure

[Pete_242]

Na klar, bei dieser Ducati sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass da die Technik der 60er kopiert wurde.

Dir ist schon klar, dass ich vom Design rede und nicht von der Technik?

Dir ist schon klar, dass die Form der Funktion folgt
Nicht so ernst nehmen!

Hat die Form nicht auch eine Funktion?

Und die Funktion der Form ist, geil auszusehen... Ich find die 1199 geil.