636er odr neuere 600er Kawa

[triple6]

Von daher würd ich dringend empfehlen,aus dem Zubehör hinten was anderes zu verbauen wie Wilbers,WP oder Öhlins und

Wieso? Nur weil es "hart" ist?

Ich bin mit dem Original Federbein 3 Jahre gefahren und hatte nie irgendwelchen Grund zum meckern..

[Marcus97]

Wenns nur "hart" wäre...aber das 03er war bockhart..bin auch 2 Jahre mit Serien-FB gefahren...ab 04 wars dann eh schon besser.

Gruss Narcus

[Maurice#56]

Muss man sonst noch etwas beachten, wenn man sich eine 636B zu legt?
Wie sieht es eigentlich mit einer ZX-6RR aus, wäre diese Variante nicht besser für die Rennstrecke

[triple6]

Muss man sonst noch etwas beachten, wenn man sich eine 636B zu legt?
Wie sieht es eigentlich mit einer ZX-6RR aus, wäre diese Variante nicht besser für die Rennstrecke

Nein, zu beachten gibts sonst eigentlich nichts. Wie gesagt: Aufs Getriebe hören. Sonst, einfach Rennpappe dran und ab auf den Kringel. Ich musste gar nichts daran ändern. Die Performance stimmt schon!

Problem bei der RR ist halt der fehlende Druck, gegenüber der 636B. Den spürt man schon merklich. Dafür hat man serienmässig ne Antihoppelkupplung mit dabei.

[Maurice#56]

So gesagt ist es also relativ egal, ob man sich eine R/RR zulegt?
Wie sieht es dann eigentlich bei Rennen aus, ich müsste ja denn mit einer ZX-6R in der 750ccm Klasse fahren oder

[Marcus97]

So gesagt ist es also relativ egal, ob man sich eine R/RR zulegt?
Wie sieht es dann eigentlich bei Rennen aus, ich müsste ja denn mit einer ZX-6R in der 750ccm Klasse fahren oder

Hast Du die vorangegangen Beiträge NICHT gelesen..da steht schon alles!

Gruss Marcus

[Maurice#56]

So gesagt ist es also relativ egal, ob man sich eine R/RR zulegt?
Wie sieht es dann eigentlich bei Rennen aus, ich müsste ja denn mit einer ZX-6R in der 750ccm Klasse fahren oder

Hast Du die vorangegangen Beiträge NICHT gelesen..da steht schon alles!

Gruss Marcus

Doch habe ich, aber das kommt dann wohl auf den Veranstalter an.
Es gibt bestimmt einige Veranstaltungen, bei dem ich mit einer ZX-6R in
der 600ccm Klasse fahren darf.

Ich sehe sowieso recht wenige ZX-6RR Moppeds, sind die nicht so beliebt oder wo liegt da das Problem?

[zimbo123]

Das Problem liegt darin, dass sich die meisten die die Maschine neu kaufen die für die Strasse kaufen. Und da ist es nun mal egal ob 636 oder 599ccm. Erst später werden die Dinger dann meistens zu Rennstreckenmöppis und da ist es dann bei Rennklssifizieruhngen relevant...

[Maurice#56]

Das Problem liegt darin, dass sich die meisten die die Maschine neu kaufen die für die Strasse kaufen. Und da ist es nun mal egal ob 636 oder 599ccm. Erst später werden die Dinger dann meistens zu Rennstreckenmöppis und da ist es dann bei Rennklssifizieruhngen relevant...

Achso, so ist das also. Naja ich mache erst gar nicht den Führerschein, denn ich möchte sofort nur auf der Rennstrecke fahren.
Mal sehen, vielleicht wird es dann ja eine ZX-6RR!

[bednix]

kurze frage: kann ich optisch einen unterschied zwischen der B '03 und der '04'er ausmachen?

lg philipp