Wer von Euch Pfeifen kann noch nicht driften?

[gockeltown]

Seit es ESP gibt, geht das mitm Streifenwagen gar nicht mehr Ich glaub ich hol mir ne Fireblade............

nimm den neuen Kreisverkehr an der Kölner Str. Da geht es nur mitm Slide um die Ecke, so eng wie das ist.


Na, ich hätte vll mal auf einem Ascheplatz angefangen. Natürlich in Turnschuhen und Bermuda Shorts. Dann klappt das auch mit ner Honda. Egal welcher.

[Prinzessin Horst]

Das Top

denk dran motogp fahren v motoren, reagieren ähnlich (beim supermoto geht das auch viel einfach, da der motor nicht sofort hochdreht, wenn das rad kein grip mehr hat,) mit der fireblade ist das ein heissen... hatte das letztes jahr auch ab und zu mal geschaft(wenn auch meist ungewollt, hatte aber ein tourenreifen von 92 drauf!!!!!)

Ich versuche zu folgern:

• Moto GP Fahrer können driften, weil sie V Motoren fahren.
  Was machen dann die Yamaha und Kawasaki Piloten in der MotoGP?
  Wenn man an einer Supermoto den Grip verliert, dann dreht der Motor nicht sofort hoch... was zum Teufel macht er dann?
  Macht er zuerst ein Brainstorming um die Alternativen zu prüfen?

Den Rest verstehe ich auch nicht.

[Prinzessin Horst]

Ouh Mann... ich brauch n Bier!

[beejot]

Ouh Mann... ich brauch n Bier!

Horst.. die fahren doch ALLE V-Motoren in der MotoGP... du verstehst den Mann einfach nicht richtig.

[Highlander]

Jetzt habt ihr doch bei dem ganzen Durcheinander fast das wichtigste vergessen..man
die extrem andere Übersetzung...

[beejot]

Jetzt habt ihr doch bei dem ganzen Durcheinander fast das wichtigste vergessen..man
die extrem andere Übersetzung...

jo.. ..na ja, zum powersliden bei niedrigen Geschwindigkeiten (Stuntshows etc) ist so ein tellergroßes Kettenrad ja durchaus sinnig...

[John`ek]

Also ich finde Ihr seid arrogante Oarschlöcher. Ich habe es nämlich genau so wie dort beschrieben gelernt. Langsam in die kurve rein. Kupplung ziehen, nah an den Bordstein fahren, Gas aufdrehen und die Kupplung loslassen. Funtzt auch bei 20° Schräglage.

[beejot]

Also ich finde Ihr seid arrogante Oarschlöcher. Ich habe es nämlich genau so wie dort beschrieben gelernt. Langsam in die kurve rein. Kupplung ziehen, nah an den Bordstein fahren, Gas aufdrehen und die Kupplung loslassen. Funtzt auch bei 20° Schräglage.

Ja genau... wichtig ist der Bordstein. Je nach Höhe kann man an diesem nochmal richtig Schwung holen.

[Schlosser]

Wenn Du mich nochmal Pfeiffe nennst, komme ich vorbei und klopp Dir den Arsch

Dito, so schnell kann dem Harst gar nicht rennen.

Und in Valle machste dat ma vor. Und komm´ mir nich, da wäre kein Bordstein .....

[Schlosser]

..... grrrr der Zitierdepp ....