Reifenbild

[tobi88]

Jemand eine Vermutung was bei dem Reifenfild schief läuft?

V02 Soft
Gefahren in OSL bei ca. 20° Luft und 25-30°C Strecke.
Druck heiß ~2,3bar

[morimoto#49]

Eine Vermutung schon,ja...
So sah der Vorderreifen meiner 675 damals aus als ich die OEM Gabel an ihr Limit
gebracht habe und die Gabel im Bereich des Hydrostops gearbeitet hat,also völlig
überdämpft war.
Ich weiß nicht wie die Gabel deiner Aprilia aufgebaut ist,aber ich denke,dass alle modernen
Gabeln über einen Hydrostop verfügen?! und bei mir ist das Problem
nach Ausbau dessen verschwunden.
Muss aber nicht daran liegen. Kann auch nur zu hart abgestimmt sein.
Problem wäre meines Erachtens,dass die Gabel (viel) zu straff ist und der Reifen die Dämpfung
übernehmen muss.

[Fox1103]

Eine Vermutung schon,ja...
So sah der Vorderreifen meiner 675 damals aus als ich die OEM Gabel an ihr Limit
gebracht habe und die Gabel im Bereich des Hydrostops gearbeitet hat,also völlig
überdämpft war.
Ich weiß nicht wie die Gabel deiner Aprilia aufgebaut ist,aber ich denke,dass alle modernen
Gabeln über einen Hydrostop verfügen?! und bei mir ist das Problem
nach Ausbau dessen verschwunden.
Muss aber nicht daran liegen. Kann auch nur zu hart abgestimmt sein.
Problem wäre meines Erachtens,dass die Gabel (viel) zu straff ist und der Reifen die Dämpfung
übernehmen muss.

ODER viel zu weich -> Wenn die Gabel am Ende ist, ist die Gabel ja eher zu weich als zu hart.
Nur Anhand vom Reifenbild etwas schwierig.

[BarnieGeröllheimer]

ODER viel zu weich -> Wenn die Gabel am Ende ist, ist die Gabel ja eher zu weich als zu hart.

...so seh ich das auch. Manchmal wirken zusätzliche 10 ml Öl pro Holm Wunder.

[Fox1103]

ODER viel zu weich -> Wenn die Gabel am Ende ist, ist die Gabel ja eher zu weich als zu hart.

...so seh ich das auch. Manchmal wirken zusätzliche 10 ml Öl pro Holm Wunder.

Das ist aber auch nur ein Notbehelf...
Die passenden Gabelfedern und ein Gabelservice wirken Wunden

VORAUSGESETZT ES LIEGT DARAN

Wie gesagt könnte auch ne zu schnelle/langsame Zugstufe sein.
Aber auch zu viel / zu wenig Drucksstufe
Oder ein Geometrieproblem a la BMW

Ohne genauere Infos können wir hier nur raten :p

[tobi88]

Danke für die Hinweise. Laut Hubindikator ist noch Luft bevor die Gabel in den roten Bereich kommt.
Ich hatte das Problem jetzt auch erstmalig in OSL, vorher in Most bei gleichen Bedingungen sah der Reifen noch top aus.

Meine Vermutung ist ein Geometrie-Problem, evtl zu wenig Last auf dem VR. Ich habe in Most die Gabel 1 Ring rausgezogen auf 1 sichtbaren Ring. Vielleicht liegt es daran. Das Setting habe ich auch nur auf anraten von einem Fahrwerksspezi gemacht. In 2 Wochen bin ich in Brünn, dann werde ich das mal Rückgängig machen und beobachten.

[Fox1103]

Danke für die Hinweise. Laut Hubindikator ist noch Luft bevor die Gabel in den roten Bereich kommt.
Ich hatte das Problem jetzt auch erstmalig in OSL, vorher in Most bei gleichen Bedingungen sah der Reifen noch top aus.

Meine Vermutung ist ein Geometrie-Problem, evtl zu wenig Last auf dem VR. Ich habe in Most die Gabel 1 Ring rausgezogen auf 1 sichtbaren Ring. Vielleicht liegt es daran. Das Setting habe ich auch nur auf anraten von einem Fahrwerksspezi gemacht. In 2 Wochen bin ich in Brünn, dann werde ich das mal Rückgängig machen und beobachten.

Na ein bisschen Luft solltest du ja haben bis es durchschlägt
Entweder Einstellung Rückgängig machen (wenn du genug Platz im Federweg hast) oder du misst wie viel mm die Front höher gekommen ist und steckst die Gabel halt im gleichen Maße durch.

[tobi88]

oder du misst wie viel mm die Front höher gekommen ist und steckst die Gabel halt im gleichen Maße durch.

Das musst du mir erklären

[Fox1103]

oder du misst wie viel mm die Front höher gekommen ist und steckst die Gabel halt im gleichen Maße durch.

Das musst du mir erklären

Angenommen:

Gabel vorher (in Most) hat 33mm negativ Federweg
Dann hast du mehr Vorspannung rein gemacht ergo hast dein negativ Federweg reduziert.
Sagen mir mal um 4mm -> Heißt deine Front ist nun 4mm höher
Das KÖNNTE dazu geführt haben, dass du statt 50% Last aufm VR nur noch 47% hast, weil du jetzt etwas hecklastiger bist, weil die Front höher steht, du aber am Federbein nicht ebenfalls nachgestellt hast.

Ergo steckst du deine Gabel diese fiktionalen 4mm weiter durch und hast so wieder eine Ursprungs Geometrie wieder hergestellt, aber kannst du Fahrwerkseinstellung so belassen.
Sollte es wirklich an der Geo liegen, sollte dein Problem behoben sein.

[tobi88]

Von Änderung der Vorspannung habe ich ja nix gesagt. Einzige Änderung war Gabel von 2 sichtbaren Ringen auf 1 sichtbareren Ring nach unten herausgelassen. Somit steht die Front höher. Dadurch könnte das Reifenbild entstanden sein.