DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen

[GP-Reifen-Wolle]

bei den KR Slicks, wird es Änderungen geben ( Front weniger, Rear mehr ), aber das dauert noch.

wie gesagt Infos nur noch am Telefon oder mail und nur wegen den Trittbrettfahrern

[FireTires.de]

Wir wussten schon im Dezember dass es vereinfachte Versionen und neue Dimensionen des KR Slicks aus französischer Produktion geben wird. Zur Performance können wir auch noch nichts sagen. Die erste Bevorratung ist auf dem Weg zu uns, wir werden die Reifen dann auch im Lauf der nächsten Woche in den Shop einfügen. So bald es das Wetter erlaubt werden wir die Reifen testen und dann auch gerne berichten.

Wer genaueres wissen möchte, bitte PN.

Grüsse!

@ rufer - die Dimensionen aus dem 1000PS Beitrag stimmen nicht.

[RR9]

...auf der Dunlop-Seite sind jetzt folgende Infos zu finden:

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_d ... ?id=138565

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_d ... _KR108.jsp

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_d ... GP_Pro.jsp

Bezüglich der Größen beim KR106/KR108 scheint das auf der 1000PS-Seite wohl nicht ganz korrekt gewesen zu sein.

[der-bramfelder]

Ich weiss nicht, was ich von den Infos halten soll.

Für den KR als auch den D212 nur noch Mischung 4 + 5 für den HR, eine Strassenzulassung
für den D212...

Das ist doch Mumpitz, mit Verlaub.

[rufer]

Warum, der D212 war bei uns schon immer zugelassen (ausser in den Supersoft Mischungen die keine entsprechenden Indexe haben).
Sinnvoll ist es natürlich nicht... aber zugelassen.

Grüsse
Rufer

[GP-Reifen-Wolle]

meine Infos sind, das es für die nächsten 3 Monate keine Änderungen gibt für den Normal-Kunden

[der-bramfelder]

Warum, der D212 war bei uns schon immer zugelassen (ausser in den Supersoft Mischungen die keine entsprechenden Indexe haben).
Sinnvoll ist es natürlich nicht... aber zugelassen.

Grüsse
Rufer

Ohne Quatsch? Ich muss gestehen, dass ich mir darum nie Gedanken gemacht
habe bei der Pelle. Beim GP Racer mag ich das ja noch nachvollziehen, aber
beim 211er oder 212er NTEC...

Kopfschüttelnde Grüße,
René

[Ozzi]

keene 165er mehr oder was?

[jorkifumi]

dann fahren wir halt 180er

abwarten, in den allgemeinen infos war der 165er ja schon seit jahren nicht mehr geführt.

[rufer]

Ohne Quatsch? Ich muss gestehen, dass ich mir darum nie Gedanken gemacht
habe bei der Pelle. Beim GP Racer mag ich das ja noch nachvollziehen, aber
beim 211er oder 212er NTEC...

Kopfschüttelnde Grüße,
René

Es ist ganz einfach in der Schweiz: Der Reifen muss Profil haben, eine DOT Nr und einen genügenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeits Index. Die Dimension muss auch noch passen (+/- ein paar Prozent). That's it. Somit sind THEORETISCH sämtliche Superstock Reifen zugelassen (ausser eben die ganz weichen welche entweder gar keinen Geschwindigkeits Index haben oder nicht genügend Tragfähigkeit).
Dennoch kommt keiner auf die Idee einen D212 auf der Strasse zu fahren... ist ja völlig unfahrbar. Aber Supercorsa oder ähnlich sieht man ab und zu.

Aber ein bisschen schmunzeln über eure unendliche Reifen-Bürokratie muss ich manchmal schon

Grüsse
Rufer