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Lenkeranschlagschoner

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

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Beitrag von ed1 »

Alles Super, nichts in der Verkleidung festkleben, ma es irgenwo mit Kabelbindern fest oder lass hängen wenns nicht stört.

@Fr33
Schützt den Lenkanschlag (der bei der 675 schon beim angucken bricht), verhindert Lenkerdellen im Tank usw.
"God save the Queen"
*nur fahren macht schnell*
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  • Lutze Offline
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Beitrag von Lutze »

Fr33 hat geschrieben:als Laie muss ich doch fragen was das bringt?
einmal natürlich mechanischer Schutz und zweitens wird bei heftigen Lenkerschlagen auch dort der Winkel begrenzt.
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  • Richard Kies Offline
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Beitrag von Richard Kies »

Ach ja danke für die Antworten.

Werde die Teile nur auf der RS montieren. Denke auf der LS stören die mich zu sehr.
Hat jemand mal Bilder gemacht wie er von ner 675 das Verkleidungsoberteil inkl Scheinwerfer demontiert?
Hat jemand Tipps?
Erfahrung ist die Summe aller Fehler.
I'm #1 so why try harder?
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Beitrag von @LEX HILL »

Richard Kies hat geschrieben:Ach ja danke für die Antworten.

Werde die Teile nur auf der RS montieren.
Denke auf der LS stören die mich zu sehr.
Mich haben die Teile nur mit Sozia am Stilfser Joch gestört.
Beim normalen hessischen LS cruisen :D stört es gar nicht.
Auch an das rangieren gewöhnt man sich sehr schnell.

[img]http://www.alex-hill.de/apriliaforum/RE ... 010007.JPG[/img]

[img]http://www.alex-hill.de/apriliaforum/RE ... 010014.JPG[/img]

Selbst den Tüv hat es nicht interessiert.
lol

Mille - Greetings

@L€X
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Beitrag von campari »

heyho

das mit dem Lenkradschloss (Anmerkung der Redaktion: das gibt es natürlich nur bei Autos - bei Mopeds heißt es LENKERschloss) wird dann nix mehr, falls das noch interessant ist
90° Abbiegen in Schleichfahrt kein Problem, nur Rangieren wird interessanter
Zuletzt geändert von campari am Mittwoch 7. September 2011, 20:06, insgesamt 1-mal geändert.
:horseshit:

Öfter mal die Hände waschen!!!
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Beitrag von Pascal S »

Von B&G gibt es die Varianten 400-200 und 400-100
Wer kann mir sagen, worin der Unterschied liegt?
Heul nicht, fahr !
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Beitrag von robs97 »

Lutze hat geschrieben:
Fr33 hat geschrieben:als Laie muss ich doch fragen was das bringt?
einmal natürlich mechanischer Schutz und zweitens wird bei heftigen Lenkerschlagen auch dort der Winkel begrenzt.
Es hat auch noch den Vorteil, sollte das Moped mal ins Kiesbett rutschen, der Reifen im Kiesbett sich nicht so leicht fängt und das Moped darurch nicht so leicht überschlägt.
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  • campari Offline
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Beitrag von campari »

Pascal S hat geschrieben:Von B&G gibt es die Varianten 400-200 und 400-100
Wer kann mir sagen, worin der Unterschied liegt?
B&G

?
:horseshit:

Öfter mal die Hände waschen!!!
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  • Richard Kies Offline
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Beitrag von Richard Kies »

campari hat geschrieben:
Pascal S hat geschrieben:Von B&G gibt es die Varianten 400-200 und 400-100
Wer kann mir sagen, worin der Unterschied liegt?
B&G

?
Ich kenne den Unterschied nicht aber B&G ist der Hersteller (siehe S.1). Probier es mal auf der Homepage. Evtl findest du dort was raus.
Kann aber eigentlich nur mit der Größe zu tun haben...
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  • Sascha#314 Offline
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Beitrag von Sascha#314 »

Wie ich bereits sagte gibts zwei Versionen von B&G, der eine etwas staerker. Die antworten sehr schnell und kompetent bei Anfragen, einfach eine eMail hinschicken.

Uebrigens bei mir hat das leider nichts geholfen mit dem nicht ueberschlagen :(. Ich glaube aber die ist eh nach dem Beton ein Stueck runtergefallen und dann auf den Tank, der sie ausgehebelt hat.
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