Lenkeranschlagschoner
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- ed1 Offline
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Ach ja danke für die Antworten.
Werde die Teile nur auf der RS montieren. Denke auf der LS stören die mich zu sehr.
Hat jemand mal Bilder gemacht wie er von ner 675 das Verkleidungsoberteil inkl Scheinwerfer demontiert?
Hat jemand Tipps?
Werde die Teile nur auf der RS montieren. Denke auf der LS stören die mich zu sehr.
Hat jemand mal Bilder gemacht wie er von ner 675 das Verkleidungsoberteil inkl Scheinwerfer demontiert?
Hat jemand Tipps?
Erfahrung ist die Summe aller Fehler.
I'm #1 so why try harder?
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- @LEX HILL Offline
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Mich haben die Teile nur mit Sozia am Stilfser Joch gestört.Richard Kies hat geschrieben:Ach ja danke für die Antworten.
Werde die Teile nur auf der RS montieren.
Denke auf der LS stören die mich zu sehr.
Beim normalen hessischen LS cruisen

Auch an das rangieren gewöhnt man sich sehr schnell.
[img]http://www.alex-hill.de/apriliaforum/RE ... 010007.JPG[/img]
[img]http://www.alex-hill.de/apriliaforum/RE ... 010014.JPG[/img]
Selbst den Tüv hat es nicht interessiert.
lol
Mille - Greetings
@L€X
- campari Offline
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heyho
das mit dem Lenkradschloss (Anmerkung der Redaktion: das gibt es natürlich nur bei Autos - bei Mopeds heißt es LENKERschloss) wird dann nix mehr, falls das noch interessant ist
90° Abbiegen in Schleichfahrt kein Problem, nur Rangieren wird interessanter
das mit dem Lenkradschloss (Anmerkung der Redaktion: das gibt es natürlich nur bei Autos - bei Mopeds heißt es LENKERschloss) wird dann nix mehr, falls das noch interessant ist
90° Abbiegen in Schleichfahrt kein Problem, nur Rangieren wird interessanter
Zuletzt geändert von campari am Mittwoch 7. September 2011, 20:06, insgesamt 1-mal geändert.

Öfter mal die Hände waschen!!!
Es hat auch noch den Vorteil, sollte das Moped mal ins Kiesbett rutschen, der Reifen im Kiesbett sich nicht so leicht fängt und das Moped darurch nicht so leicht überschlägt.Lutze hat geschrieben:einmal natürlich mechanischer Schutz und zweitens wird bei heftigen Lenkerschlagen auch dort der Winkel begrenzt.Fr33 hat geschrieben:als Laie muss ich doch fragen was das bringt?
- campari Offline
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- Richard Kies Offline
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Ich kenne den Unterschied nicht aber B&G ist der Hersteller (siehe S.1). Probier es mal auf der Homepage. Evtl findest du dort was raus.campari hat geschrieben:B&GPascal S hat geschrieben:Von B&G gibt es die Varianten 400-200 und 400-100
Wer kann mir sagen, worin der Unterschied liegt?
?
Kann aber eigentlich nur mit der Größe zu tun haben...
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I'm #1 so why try harder?
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- Sascha#314 Offline
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Wie ich bereits sagte gibts zwei Versionen von B&G, der eine etwas staerker. Die antworten sehr schnell und kompetent bei Anfragen, einfach eine eMail hinschicken.
Uebrigens bei mir hat das leider nichts geholfen mit dem nicht ueberschlagen
. Ich glaube aber die ist eh nach dem Beton ein Stueck runtergefallen und dann auf den Tank, der sie ausgehebelt hat.
Uebrigens bei mir hat das leider nichts geholfen mit dem nicht ueberschlagen
