bremsprobleme gsxr 750 k8 und k9?

[Lutze]

Die Serienbremse funktioniert an der K9, die Bremspumpe hat einen sehr weichen Druckpunkt der auch mit Stahlflex und SRF nicht zu beseitigen ist. Das macht aber nix bremst trotzdem. Wer einen harten knackigen Druckpunkt mag wird die Pumpe sicher wechseln.

Wer ein Problem mit der Bremse hat sollte die Kolben reinigen und leicht polieren. Dies in ausgebauten Zustand, dann ATE Bremspaste dünn auf die Kolben und neue Bremsflüssigkeit rein. Ich benutze SRF aber vermute mal das auch die anderen hier empfohlenen Flüssigkeiten genausogut funktionieren.

Im Vergleich zur CBR waren die GSXR-Kolben selbst nach diesem Service recht schwergängig so das ich schon Befürchtungen hatte die hier oft gehörten Bremsprobleme zu bekommen. An 3 Tagen OSL und 2 Tagen Most war davon aber nix zu spüren. Selbst das Rad dreht recht leicht.

[Paul23]

Viele müssen halt das original Material gleich mal verbessern, weil es ja noch nicht gut genug ist. Da kommen halt gleich Zubehör-Bremsscheiben rein, welche sich wiederum nicht mit den Bremsbelägen vertragen usw...

Habe das Moped mit Braking Scheiben und Stahlflex schon gekauft - originalen habe ich nie gesehen. Keinen Bremsdruck nach 5-6 Runden - dann kamm SRF rein und die originale Bremsbeläge wurden durch CRQ Beläge ausgetauscht - hat auch nicht geholfen... erst nach RN12 Sättel einbau war das Problem beseitigt.

Beläge sind gleich geblieben - Lucas CRQ

oder vertragen die Originalscheiben und Sätteln keine CRQ Beläge?

Pumpe ist auch original geblieben... Braking Scheiben, Lucas CRQ Beläge, RN12 Sättel und SRF Flüssigkeit - jezz bremst die Kiste wie die Hölle

[Lutze]

achso weil grad die Frage hier kommt , bin auch CRQ gefahren

[Brewer41]

Schon seltsam diese Streuung.
Ich fahre originale Scheiben und originale Bremsbeläge.
Hab nur die kurzen Hebel montiert, daber die Pumpe ist original.

[Paul23]

Bin grad am überlegen...

alle die ich kenne und die RN12 Sättel drin haben...
...haben auch alle die "Braking" Bremsscheiben

liegts vielleicht daran?

Obwohl... Sättel tuen doch nix anderes als nur die Bremskolben drücken... obs originale oder Braking Scheiben sind, soll eh egal sein... oder irre ich mich?

Fachleute sind gefragt

[zeuss31]

da sind ja auch andere Bremsscheiben dran!


also ich denk, meistens liegen die Probleme an den Originalbremsen an der Rumbastelei.

Viele müssen halt das original Material gleich mal verbessern, weil es ja noch nicht gut genug ist. Da kommen halt gleich Zubehör-Bremsscheiben rein, welche sich wiederum nicht mit den Bremsbelägen vertragen usw...

Nicht ganz Dinner

Ich habs auch erst original versucht...nur STahlflex und andere Flüssigkeit.
Nach 3 Runden konnte ich den Hebel fast an den Lenker ziehen.
Dann habe ich die Alukolben gegen Edelstahlkolben tauschen lassen....das brachte etwas Besserung....konnte eine Runde länger draußen bleiben .....Von dem riesen Bremsflüssigkeitsverbrauch wegen ewigen entlüften ganz zu schweigen......dann hatte ich die Schnautze voll und habe mir RN12 Sättel zugelegt....und was sol ich sagen....nun habe ich die Bremse die ich will.....Konstanter Druckpunkt...egal wie lange ich draußen bin.
Und alles mit originaler Pumpe,weil ich den weichen Druckpunkt so mag

[Ausreden-König]

Hast du auch ne K8+? Ich meine der Bremsdruck ist recht weich aber wenn se packt, dann packt die und zwar richtig.
Nenn bisschen früher könnte der Bremspunkt schon kommen.
Werde mal versuchen die Bremshebel neu ein zu stellen für das nächste mal.
Stahlflex kommen dann im Winter. Sonst sind eigentlich bei der K8 zumindest keine Wünsche offen.

[Lorbas]

ich fahre ne k5 und hatte damit jede menge ärger.
vielleicht bin ich auch einfach zu feinfühlig oder von der brembo bremse an der ktm zu verwöhnt gewesen.
und da ich irgendwann mal umsteigen möchte auf ne neuere kiste plane ich schonmal die umbauten

[zeuss31]

Hast du auch ne K8+? Ich meine der Bremsdruck ist recht weich aber wenn se packt, dann packt die und zwar richtig.
Nenn bisschen früher könnte der Bremspunkt schon kommen.
Werde mal versuchen die Bremshebel neu ein zu stellen für das nächste mal.
Stahlflex kommen dann im Winter. Sonst sind eigentlich bei der K8 zumindest keine Wünsche offen.

Nee....ich fahre ne Kilo K5....aber da es die gleiche Bremse ist,kann man auch die selben Probleme und Lösungen haben

[Ausreden-König]

Nenene die Bremse der K8 wurde überarbeitet.
Die hat 1. mehr Floater an den Bremsscheiben und meine ich auch überarbeitete Bremsblöcke.
Habe bisher noch von keinem K8+ Fahrer von Problemen gehört.
Vielleicht sind die ja auch alle so langsam, dass sie es nicht merken.