** GSXR 1000 K7 Kupplungsschalter **

[ThorstenGSXR]

Hi

Will bt012ss nicht vorgreifen oder das Geschäft kaputt machen, aber ich habe das einfach über die Lehrlaufpositonsausgang des Gangsensors geschleift.
Also Lehrlauf drinn Kupplung gezpgen, Lehrlauf raus kupplung draussen.

Gruß Thorsten

[Fozzy]

Hallo
habe das gleich Problem gehabt und der gute Mann aus der Rennabteilung von Suzuki hat gesagt du musst zwei neue Kabel ziehen da sonst keine volle Leistung abgegeben wird.
Gruss FRANK

[schmiTTi]

männer, der michael schäfer hats auch bestätigt, als er mit für die TT 2007 den motor gemacht hat.

die gsxr 1000 k 5+6 funktionieren nicht 100%ig, wenn man den kuppl. schalter brückt.

das bike läuft und meldet keinen fehler, aber es läuft in einem notprogramm und magert oben rum ab.

[Lutze]

das braucht ja keiner bestätigen , steht doch auch im Handbuch oder war das nur bei den älteren so.
Auf jeden Fall hört sich die Idee vom ThorstenGSXR gut an. Allerdings könnte es sein das man dann daran denken muss den Motor wirklich im Leerlauf zu starten und nicht mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung.

[bt012ss]

männer, der michael schäfer hats auch bestätigt, als er mit für die TT 2007 den motor gemacht hat.

die gsxr 1000 k 5+6 funktionieren nicht 100%ig, wenn man den kuppl. schalter brückt.

das bike läuft und meldet keinen fehler, aber es läuft in einem notprogramm und magert oben rum ab.

Leute, wollt ihr es nicht kapieren
Das Thema wurde schon tausend mal diskutiert und gelöst damit die Modelle bis K6 nicht im Notprogramm laufen. Die Suchfunktion wird euch genügend Lösungsmöglichkeiten aufzeigen.

Der Kupplungsschalter bis K6 darf ohne weiteres nicht gebrückt werden, Fakt und Punkt.

Wenn er gebrückt wird (Anlasser geht) muß man an der ECU ein Kabel ziehen damit das Massesignal nicht dauerhaft anliegt und das "Notlaufprogramm" losgeht.

Wenn er weggebaut wird muß man das Anlasserrelais mit einer seperaten Masseversorgung speisen damit der Anlasser wieder funktioniert.
Diese Version finde ich besser weil auch eine zeitliche "Motoranspringsperre" von ca. 0,5 Sek. bei gezogener Kupplung im Kennfeld programmiert ist.
Dies bringt bei Langstreckenrennen mit Le Mans Start schon mal ein paar Plätze weil die anderen noch "Starten"

Deswegen meine Frage nach einem Schaltplan ab K7, dann kann ich euch sofort sagen ob es ohne/mit gebrücktem Schalter geht oder nicht.

[bt012ss]

Und zu Thorstens Lösung, wieder eine einfache Möglichkeit die mir zeigt das es immer noch eine andere gibt Hier wirkt allerdings noch die "Motoranspringsperre" von 0,5 Sek.
Und nein Thorsten, meine Antworten hier und die der anderen im Forum kosten nix. Geben und nehmen

Und nein Lutze, bei dieser Version kannst du bei eingelegtem Gang nicht starten weil kein Massesignal am Anlasserrelais anliegt.

Und jetzt könnt ihr mich mal, ich bin müde

[Lutze]

Und nein Lutze, bei dieser Version kannst du bei eingelegtem Gang nicht starten weil kein Massesignal am Anlasserrelais anliegt.

stimmt, da hab ich grad nicht weit genug gedacht

[ThorstenGSXR]

Hi bt012ss

Ich handhabe es auch so das meine Tips kostenlos( nachmal auch umsonst ) sind aber es gibt halt auch Leute die müssen damit ihr Brot verdiennen und denne möchte ich das Geschäft nicht kaput machen. Weil leben und leben lassen.

Grfuß Thorsten

[Pt-Race]

doch er braucht den schalter , das steurgerät muss erstmal kurz angesteuert werden fertig alles andere ist Humbug, erklären tue ich das jezt nicht den das genügt, ich mache da jetzt kein Buch daraus

[zeuss31]

doch er braucht den schalter , das steurgerät muss erstmal kurz angesteuert werden fertig alles andere ist Humbug, erklären tue ich das jezt nicht den das genügt, ich mache da jetzt kein Buch daraus

Doch....mach mal....deine Bücher sind doch immer so schön zu lesen