Schdachte, Reifenthreads wären geächtet?!
Gruß
Reifenfred (kopierrecht bei Spatz)
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
aber zum Thema Racing gehört.
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- reinili Offline
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Spatz hat auch im CBR-Forum einiges über Reifen losgelassen.
http://forum.cbrforum.de
Da ist auch so Einiges von gediegen zu lesen. Und eben nicht so abgehoben wie von so manchen Profis verklausoliert.
Ich will damit sagen, dass Vogelchens Posts für den Amateur gut nachvollziehbar sind. Die Profis (engagierten Heizer) haben ihre Erfahrungen schon gemacht bzw. müssen schon zwei Klassen höher nachfragen.
Danke Spatz
Reinili
http://forum.cbrforum.de
Da ist auch so Einiges von gediegen zu lesen. Und eben nicht so abgehoben wie von so manchen Profis verklausoliert.
Ich will damit sagen, dass Vogelchens Posts für den Amateur gut nachvollziehbar sind. Die Profis (engagierten Heizer) haben ihre Erfahrungen schon gemacht bzw. müssen schon zwei Klassen höher nachfragen.
Danke Spatz
Reinili
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- Schanti Offline
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....was ich vorher nicht wußte.......ehrlich...
Hab mich am NBR SBK Termin mit einem Michelin Techniker unterhalten.
Auch er hat das mit der Warmmessung bestätigt.
Uns hat jedoch mehr interessiert, ob es stimmt, was uns ein Mechaniker aus einem Langtreckenteam erzählte, nämlich dass seine Fahrer mit Drücken um die 1,8 warm unterwegs seien.
Was dann kalt pimaldaumen um die 0,4 bis 0,5 weniger entspricht.
Damit sind wir näherungsweise bei den 1,3 bar, die Spatz genannt hast.
Schien uns sehr wenig, ob wir das mit unseren Michelin Slicks nun auch machen sollten?
Eindeutige Antwort Nein, die Profiteams fahren andere Karkassen und eventuell auch teilweise spezielle Dimensionen. Nicht vergleichbar.
Bleibt also nur festzuhalten, halte Dich an die Empfehlungen Deines Hersteller. Und zum Feierabend noch die Weisheit: Wer misst, misst meistens Mist !
Suche auf 0,01 bar genau anzeigendes Manometer
Auch er hat das mit der Warmmessung bestätigt.
Uns hat jedoch mehr interessiert, ob es stimmt, was uns ein Mechaniker aus einem Langtreckenteam erzählte, nämlich dass seine Fahrer mit Drücken um die 1,8 warm unterwegs seien.
Was dann kalt pimaldaumen um die 0,4 bis 0,5 weniger entspricht.
Damit sind wir näherungsweise bei den 1,3 bar, die Spatz genannt hast.
Schien uns sehr wenig, ob wir das mit unseren Michelin Slicks nun auch machen sollten?
Eindeutige Antwort Nein, die Profiteams fahren andere Karkassen und eventuell auch teilweise spezielle Dimensionen. Nicht vergleichbar.
Bleibt also nur festzuhalten, halte Dich an die Empfehlungen Deines Hersteller. Und zum Feierabend noch die Weisheit: Wer misst, misst meistens Mist !
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Die 7 Freuden: Aufzünden am Montag, aufzünden am Dienstag, ...
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- Ray S. Offline
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Ein erschreckend vernünftiger Fred!
Jedoch fürchte ich das der ein oder andere Einsteiger doch lieber lesen möchte ob er seine 8007 km alten Avon-Strassenreifen oder den letzten Monat gekauften Michelin Pilot Power auf einer Rennstrecke abbrennen kann.
Denoch danke an Bundy & Spatz für die Bemühungen.
Jedoch fürchte ich das der ein oder andere Einsteiger doch lieber lesen möchte ob er seine 8007 km alten Avon-Strassenreifen oder den letzten Monat gekauften Michelin Pilot Power auf einer Rennstrecke abbrennen kann.
Denoch danke an Bundy & Spatz für die Bemühungen.
Gruss Ray
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- Schanti Offline
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- Ray S. Offline
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