BREMBO PR 19 RCS, bzw. Bremspumpe im Allgemeinen

[Sascha546]

Magura 195 wäre mein Wahl wenn keine der Serienpumpen annähernd daran kommt. 20er Pumpe wäre nämlich mein Favorit.

[Faltenhals]

Nur bremst die 195 als 20er nicht..

[Ingo #171]

Nur bremst die 195 als 20er nicht..

Das kann ich so nicht bestätigen. Bin von der Bremsleistung der Pumpe voll überzeugt. Das einzige was man braucht sind größere Hände als meine (Handschuhgröße 8 )
Sonst gibt´s da nix zu mäkeln.

[Sascha546]

Nur bremst die 195 als 20er nicht..

Kannst du das auch begründen?
Habe bisher eigtl nur gute Kritiken zu hören bekommen.

@iwsuperstar: Sie haben Poscht

[preuss]

Die 195er Magura ist schon ein sehr gute Bremspumpe! Nur wenn man sie als 20er kauft, ist durch die kurze Hebelübersetzung die benötigte Handkraft enorm, der Hebelweg extrem kurz, der Druckpunkt absolut präzise, aber dadurch auch die dosierbarkeit nicht mehr so gut. Man muss halt schon richtig zu langen damit das Mopped richtig bremst.

[Lutze]

Nur bremst die 195 als 20er nicht..

Erklär mal, hab die an der CBR als auch an der GSXR dran und bei mir bremst die. Wenn es die als 18er gäbe wärs vieleicht ein guter Kompromis, gibt es aber nur als 13er, 16er oder 20er.

[Sascha546]

Gibts denn P/L mäßig ähnliche Pumpen wie die 195er Magura?
Ich kann frei wählen zwischen den 4-Kolben standardsätteln der 750er Y oder den 6-Kolbensätteln der Kilo K1&K2.
Habe beides hier rumliegen.
Mit den 6-Kolbensätteln & der 20er Pumpe dürfte die Dosierbarkeit doch ein wenig besser sein als mit den 4-Kolbensätteln.

[Faltenhals]

Klar bremst die auch als 20er, aber man braucht viel mehr Handkraft als wie mit "normalen" Pumpen Auslegungen.

Ich hatte die Magura 195 als 16er und war sehr zufrieden (mit den alten jap. sechskolben Sätteln) und hab jetzt die Beringer an der Superduke.

Die BRO 14 Beringer hat einen 20,5mm Kolben und ca. 14 mm ! Anlenkung.

Die Magura 195 hat nen 20er Kolben und 22,5 mm Anlenkung.

Also: Brembo 19 mal 18 oder 19 mal 20
Beringer 20,5 mal 14
Magura 20 mal 22,5

Alte Standardpumpen hatten oft 25 mm Anlenkung, ein Vorteil der Radialen Pumpen ist doch die Möglichkeit mit etwas größerem Kolben und kleinerer Übersetzung zu fahren.

Klar wird die Magura 195 als 20er auch Bremsen, aber ich kenne auch jemand der sie sofort wieder runtergeschmissen hat weil Druckpunkt wie Stahlbeton und Handkraft extrem hoch.

Wie gesagt, als 16er mit sechskolbensätteln (die der alten Gixxer und Kawa ZX9R) war die 16er Pumpe Klasse.

[Lutze]

Klar wird die Magura 195 als 20er auch Bremsen, aber ich kenne auch jemand der sie sofort wieder runtergeschmissen hat weil Druckpunkt wie Stahlbeton und Handkraft extrem hoch.

Sind dann persönliche Vorlieben würde ich sagen. Ich brauuchte an der CBR 2-3 Turns um mich an die Magura zu gewöhnen. Kenne aber auch einen R6 Fahrer der sich nicht an die Magura gewöhnt hat und wieder was anderes will aber Serie passte auch nicht.

[monk996]

Ich hab zwar noch keine Erfahrung auf dem Kringel,
aber ich fahre die 195 er Magura mit 20 mm. In Kombination mit Brembo P4 Sätteln is das ne Bremse wie ich sie mir vorstelle. Ein Druckpunkt der den Namen auch verdient, und sehr feinfühlig zu dosieren. Wie das auf der Piste aussieht werd ich nächstes Jahr mal testen. Ich kann die Pumpe auf jeden Fall empfehlen.