Ich weiß grad gar nicht, worum ich dich mehr beneide - die Geilen Parts oder das grüne Stück Guss hinter dem Straßeneimer.
Hast du noch ein zwei Detailfotos zu deiner Version des hinteren Hauptbremszylinders?
arlecchino hat geschrieben:Richtig geile Arbeit, Dennis!
Ich weiß grad gar nicht, worum ich dich mehr beneide - die Geilen Parts oder das grüne Stück Guss hinter dem Straßeneimer.
Hast du noch ein zwei Detailfotos zu deiner Version des hinteren Hauptbremszylinders?
@Mods: Verschieben in den Projektbereich!
Vielen Dank
Die Weiler ist ein Erbstück von Opa und wird natürlich (soweit es meine unkundigen Murkshände zulassen) in Ehren gehalten
Ich kann dir die Tage mal ein paar Bilder schießen, was genau möchtest du drauf haben?
"Being fired out of a cannon will always beat being squeezed out of a tube" - Hunter S. Thompson
Und weiter geht's. Zu allererst bin ich ja noch eine Nahaufnahme der Beringer Bremspumpe schuldig, hoffe das geht so in Ordnung!
Über das Wochenende ging es vor allem mit Kabelsalat und Kleinarbeit weiter. Alles funktioniert und ist dicht, werde wohl heute das erste mal Warmlaufen lassen und schauen, ob alles soweit passt. Ich habe allerdings noch das Problem, dass ich mit beiden Windows 10 Rechnern im Haus nicht auf das MXL zugreifen kann. Das Dashboard wird nicht erkannt bzw. der Treiber scheint nicht zu funktionieren... Vielleicht hat hier jemand Erfahrungswerte, wie man das bestmöglich zum Laufen bekommt? Habe diverse RaceStudio Versionen, Treiber und Firmwares geladen, nichts funktioniert...
Die Airbox ist auch wieder drin um die Platzverhältnisse und Anschlüsse zu checken. Die 50mm Trichter werden dann noch gegen neue, kürzere Teile getauscht, die gerade noch auf den letzten Feinschliff warten. Soweit ich weiß hatten die Kit-Trichter 20mm Trichterlänge, meine werden wohl 25mm bekommen und dann schön berechnet sein. Carbontank mit Haltekit ist auch dran.
An die Kettenfinne, die noch rumlag, muss ich mit der Flex nochmal ran. Andernfalls schmiegt sich da die Kette ein bisschen zu eng ans Kohlefaser. Die hintere Bremsleitung werde ich bei Gelegenheit mal neu bestellen, mit den 4 Leitungen die ich hier hatte, ging das unter der Schwinge verlegen leider aufgrund Länge oder Anschlüsse nicht so wirklich. Daher wieder ursprünglicher Plan.
"Being fired out of a cannon will always beat being squeezed out of a tube" - Hunter S. Thompson
hab jetzt auch treiberterror in anderem zusammenhang, nicht lösbar, bei win7 gings problemlos. win10 ist ein arschloch. hilft dir leider auch nicht weiter.
Bzgl. Win10 kann ich zwar auch nicht wirklich helfen - falls aber auch der Hersteller nicht weiter kommt und du nen alten Win7 Laptop brauchst, sag Bescheid - finde bestimmt noch was in der Grabbelkiste das ich nicht mehr brauch und dir mal mit nach KF oder MM bringen kann.
Der Zauberer ist fertig und hat mir ein paar schöne, bunte Bildchen zukommen lassen
Wir haben uns bei der Länge auf ein Maß geeinigt, die Analysen sind durch und Lukas hat zuletzt wohl an den kleinsten Ecken und Kanten gefeilt, um das ideale Ergebnis und den meisten Flow hinzubekommen.
Die Trichter sind schlussendlich auch so nahe zueinandergerückt wie möglich, damit quasi eine einzige große Anströmfläche entsteht und kein Quäntchen Druck verloren geht. Man sieht in der Analyse ganz deutlich auch den Effekt, den gut berechnete Trichter erzeugen - einen Aufladungseffekt oberhalb der Drosselklappe.
Ich bin echt dankbar, einen Typen wie Ihn an der Hand zu haben.
Die Trichter gehen wohl heute in den Druck und mit etwas Glück liegen Sie zum ersten Einbau innerhalb der nächsten Tage in meiner Werkstatt.
Ich habe aus der Serienairbox bereits die Kurbelgehäuseentlüftung entfernt und RamAirkanäle verbaut, die direkt in die Airbox führen (kein Stoß am Rahmen, sondern direkter Durchgang. Gibt's von Sebimoto oder P&K). Dazu werde ich jetzt noch ein wenig mit einem ausgeschnittenen Serienluftfilter, Filermatten und ein paar Zutaten experimentieren, um eine möglichst laminare Strömung hinzubekommen. Bin sehr gespannt
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Der Lukas macht das schon vernünftig .
Die Trichter kommen aus einem Sls Drucker, das verwendete Material ist
PA12, also absolut beständig und hat ne klasse Oberfläche.
Meine hat er auch individuell erstellt. Siehe Anhang
Sieht alles super aus. Könnte ich mir auch vorstellen, gerade weil ich früher schon viel Spaß am Schrauben hatte. Vielleicht ist es ja etwas zum Wiedereinstieg?
Aber eine Frage hätte ich, wie weit kommt man mit so einem Bike am Ende? Es ist schön aufgebaut, aber wie geht es mit Motor usw. Ich habe früher auch immer die Sachen von Hopper gelesen. Hat er sein alte GSXR eigentlich noch? Mit Motec usw. ist es auch sicher geil!
Bin mal gespannt wie es weiter geht! Man sollte vielleicht ein OLD SCHOOL Racing TEAM gründen!
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