Abgasnebel 2-Takter

[R6-Pille]

Ich frage mich ob aus einer fett eingestellten 2-Takt Maschine ein feiner Ölnebel rauskommen kann der den Gripp für den direkt nachfolgenden Fahrer auf der Piste merklich reduziert?

Der Grund ist der das ich meine R6 unfreiwillig in der sogenannten Mutkurve am BB am vergangenen Dienstag in den R6 Himmel befördert habe. Vorderrad blitzartig weg ohne das ich mich an irgend einen Fahrfehler erinnern kann. Vor mir ein Fahrer mit einer alten 2 Zylinder 2-Takt Yamaha die kräftig qualmte. Ich will keinem anderen die Schuld geben, ich suche nur für mich selbst eine Erklärung. Meine kleine hat mich 11 Jahre und 55000 km treu begleitet und nun so ein Ende.

[XHaga]

Moin,

Finde ICH sehr interessant die Frage.
Mir wird auch immer schwindelig wenn ich die museumsreifen teile fahren sehe.
Bin mir auch ziemlich sicher dass recht viele unter ölverlust leiden.

Schönes we

[Vincent]

Also wenn man ordentlich am Kabel zieht qualmt die eigentlich nicht mehr.
Ich hab mal gehört das die ZweiTakter auch Getriebeöl saugen können im Schubbertieb. Vielleicht war das ein Grund für die Rauchentwicklung.
Mit meiner kleinen Crosser ist das auf dem Dirttrack nie so das Problem mit Öl auf der Strecke xD

[DOM99]

Interessante Theorie! Du bist ja am einer Stelle abgegangen, wo es sehr ungewöhnlich ist. Zu sehen war dort ja nichts, ich war ja ca. 5 Sekunden nach Dir dort...
Ist soviel kaputt?
Mitfühlende Grüße,
Dominik

[Harm]

Kannst recht leicht prüfen.
Hast nen oelfilm aufm Visier?
Dann....
Wenn nicht, lag es daran nicht.
S.

[pitchfork]

Ich war am Dienstag auch da, habe aber nichts davon bemerkt.
Habe mich am Eingang von T17 aber immer sehr weit links gehalten.

Jörg

[SLIDER]

Ich glaube nicht das der feine Ölnebel reicht um die Strecke einzuölen, das Abgas wird ja
durch den Fahrtwind noch zerstäubt.
Verölte Strecke kennt man eher vom geplatzten 4-Takter wenn die Nebelfontänen aus
dem Auspuff kommen

Und Getriebeöl saugt ein 2-Takter auch nicht im Schubbetrieb An, das Kurbelgehäuse ist
zum Getriebe hin abgedichtet.
Wenn da was undicht ist/wird, dann wird immer Getriebeöl angesaugt, das passiert z.Bsp.
wenn der Simmering zum Primärantrieb Defekt ist

[R.I.P. steirair]

Ich frage mich ob aus einer fett eingestellten 2-Takt Maschine ein feiner Ölnebel rauskommen kann der den Gripp für den direkt nachfolgenden Fahrer auf der Piste merklich reduziert?

Der Grund ist der das ich meine R6 unfreiwillig in der sogenannten Mutkurve am BB am vergangenen Dienstag in den R6 Himmel befördert habe. Vorderrad blitzartig weg ohne das ich mich an irgend einen Fahrfehler erinnern kann. Vor mir ein Fahrer mit einer alten 2 Zylinder 2-Takt Yamaha die kräftig qualmte. Ich will keinem anderen die Schuld geben, ich suche nur für mich selbst eine Erklärung. Meine kleine hat mich 11 Jahre und 55000 km treu begleitet und nun so ein Ende.

Nein, definitiv nicht. Wenn die so ölen würde, das es liegen bleibt, kommt der mit der Mühle nicht mal zur Boxenstrasse raus. Und selbst dann nicht. Wer die alten ICA Rennkarts, oder Zweitakt Schaltkarts kennt
weiß was ich meine

[R6-Pille]

Interessante Theorie! Du bist ja am einer Stelle abgegangen, wo es sehr ungewöhnlich ist. Zu sehen war dort ja nichts, ich war ja ca. 5 Sekunden nach Dir dort...
Ist soviel kaputt?
Mitfühlende Grüße,
Dominik

Die Frage ist eher was noch heile ist.
Der Lichtmaschendeckel ist zur hälfte weggebrochen, das gab dann eine äußerlich konservierenden Öldusche während des Sturzes. Der Rahmen, Gabel und Räder scheinen OK zu sein.

Das man Öl vom Zweitakter nicht gesehen hat ist schon klar.
Hatte mir nur vorgestellt dass der Qualmer eventuell feinste Tröpfen auf die Straße sprüht wodurch der direkt Hinterherfahrende in der gleichen Spur z.B. 5% weniger Gripp hat. Das reicht dann halt nicht mehr so wie vorher.
Klar dass das nicht mit einer richtigen Ölspur zu vergleichen ist.

Wie schon gesagt ist ein Sturz da ungewöhnlich wenn man keinen Fehler macht und in die Kurve tief hereinbremst oder das Gas plötzlich schließt.

Ansonsten einfach Pech und halt zu schnell in dieser Situation.

Werde nun Hafeneger Ende September in OSL mit meiner Touren MT-10 bestreiten müssen.
Ganz nach der Maxime "Dabeisein ist alles".

[Sordo]

Werde nun Hafeneger Ende September in OSL mit meiner Touren MT-10 bestreiten müssen.
Ganz nach der Maxime "Dabeisein ist alles".

Oder noch fix das passende ranholen....

https://daytona675.de/viewtopic.php?f=35&t=20059