GP-News

[Ray S.]

Der Grund warum man das heute noch verwendet ist der gleiche warum Honda wieder zum BigBang zurückgekehrt ist. Die Asymetrische Zündfolge schont die Reifen.

Wie erklärt sich das, wie muss man sich das im Detail vorstellen?

Ungefähr so:

https://de.wikipedia.org/wiki/Big-Bang-Z%C3%BCndfolge

[Beau Riese]

Ich meinte nicht, was ein Big Bang ist, sondern wie er die Reifen schont. Das ist mir nicht so ganz klar.

[Tom-ek]

Wen man nur paar Impulse hat ist es u.u. schonender als paar Impulse mehr

[Beau Riese]

Die Zahl der Impulse ist ja gleich, nur deren zeitliche Abstände variieren. Nach meiner Vorstellung müsste das, wenn es auf das Hinterrad durchschlägt, eher mehr Reifen zehren als gleichmäßige Abstände. Wenn das gerade andersrum ist, braucht meine Vorstellung Unterstützung.

[Tom-ek]

Ich glaube da hat der Reifen etwas mehr Zeit sich zu "erholen" Wil eben die Abstände da sind

[techam]

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... uf-schlag/

Die beste Erklärung die ich bisher im Netz so gefunden habe.

Wie schon gesagt ermöglicht diese Zündfolge längere Erhohlungsphasen, in denen der Längsschlupf klein ist und somit hohe Seitenführungskräfte aufgebaut werden können.

MfG Christian

[Tom-ek]

Das liest sich ganz gut techam !

[Paulchen88]

Lolly zu Petronas?

https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... a/4511033/

Dann scheint das mit Ducati für 2020 doch nicht so sicher zu sein!

[Tom-ek]

Im Moment sicher alles nur Gerüchte. Aber sollte es so sein dass jl vor MMhond kapituliert und dann auch noch mit anderem Fabrikat nix zustande bringt dann hat der sich selbst ordentlich zerlegt.

[Ray S.]

Ach erstmal abwarten was JLo so vorhat, zunächst muß er wieder fit werden.

Morgen erfahren wir bestimmt das sein Manager mit Davide Brivio gefrühstückt hat und das kann ja nur bedeuten das Lorenzo 2021/22 für Suzuki fährt. Die passt am besten zu seinem ultrasmooth-Fahrstil mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Zeit ist auch die KTM soweit entwickelt das.....