GP-News

[seedsofpain]

Sogar yart hat in einem video mal gesagt dass die Hersteller die 8H Suzuka nur gewinnen wollen weil man dann 200-300k Roller am nächsten Tag in asien verkauft

Da gabs mal die Aussage, dass wenn es sich der Hersteller aussuchen kann ob MotoGP-Titel oder 8H Suzuka-Sieg, jeder die 8H von Suzuka nehmen würde.
So wichtig ist dieses Rennen bezüglich des Absatzmarktes, zumindest wenn es um die 4 großen Japanischen Hersteller geht.

Gefunden:

https://youtu.be/i8LcryQH4hM?t=540

Video beginnt genau bei der Aussage.
Der Rest ist aber auch so recht sehenswert

Saugeiles Video, danke.

[frrranky]

und ich "an jeder Ecke" eine Betreuung habe. Geh mal und such Dir einen Honda, Suzuki oder Yamaha MX oder kompetenten Enduro Händler

nehmen wir mal Beta: ich haett hier im Umkreis von 50 km Zugriff auf 4 Beta-Haendler - genauso viele wie f. KTM. Das deutsche Beta-Haendlernetz ist eher noch dichter als das von KTM - und bei KTM sind nicht alle (Tendenz steigend) f. d. Schrauben an Enduros qualifiziert
Und rein objektiv hat Beta eh immer 'die besseren KTMs' gebaut.

Jedenfalls, dieser "Ruf" ist halt Ergebnis dieses depperten Dings namens 'Marketing", darin ist KTM wirklich geschickt: Pressehoheit (aehnlich BMW 'Immer-Testsieger'), Sporterfolge/Dakar/jetzt Motogp mit viel Tamtam, die Mega-Promotion-Symbiose mit Red-Bull, ganz viel Lifestyle (ein Grossteil der KTM-Treiber ist so KTM, da ist sogar das Pipi orange).
Im Prinzip hat auf dem mitteleuropaeischen Markt KTM im Offroadbereich das erreicht, was BMW auf d. Strasse ist, dass man 'Motorrad' mit einer Marke assoziiert. Sagst dem Hinz, dass du Mopped faehrst, fragt er "a BMW?", sagst dem Kunz, du faehrst Gelaende, fragt er "a KTM?".

f

[Baker]

Ist das dieser „Lebenszyklus“ hier im Forum ?

-Lorenzo ist ne mumu
- Rossi ist Marketing
- Márquez zu hart gefahren
- deutsche Rennstrecken sind doof
- Winglets sind hässlich

Kommt immer wieder dasselbe aber wird nie langweilig XD

[Harm]

Plus Roland ist der universelle und einzige Sachverständige
S.

[YPVS]

Was KTM in der MotoGP sowie Moto2 gerade bringt ist Marketing-Technisch eher von großem Nachteil.
Wie man mit der Zarko Sache und den anderen Fahrern umgeht... Dazu die schlechten Resultate.
Das selbe in der Moto2 da geht auch nix. Nur bei Servus TV wird KTM ständig gefeiert wenn man als letzer oder vorletzter ins Ziel einfährt...

Aber man hält auf biegen und brechen an dem Stahlrahmen fest.
Weil sie im Offroad Bereich damit erfolgreich waren....
Denke das geht sich am Ende nicht gut aus.
MV macht es meiner Meinung nach richtig, vorne Stahlrohr und hinten ALU damit kann man sicher besser arbeiten als nur auf den Stahlrohr festzuhalten.

[Roland]

Plus Roland ist der universelle und einzige Sachverständige
S.

Warum ist es einigen völlig unmöglich nicht ständig persönlich werden zu müssen?

Eine andere Meinung, diese vielleicht noch sachlich dargebracht, zack, persönlich angegangen.

[Harm]

Ach komm, der war wenigstens witzig.
Lach doch mal.
S.

[Straßenköter]

Was KTM in der MotoGP sowie Moto2 gerade bringt ist Marketing-Technisch eher von großem Nachteil.
Wie man mit der Zarko Sache und den anderen Fahrern umgeht... Dazu die schlechten Resultate.
Das selbe in der Moto2 da geht auch nix. Nur bei Servus TV wird KTM ständig gefeiert wenn man als letzer oder vorletzter ins Ziel einfährt...

Aber man hält auf biegen und brechen an dem Stahlrahmen fest.
Weil sie im Offroad Bereich damit erfolgreich waren....
Denke das geht sich am Ende nicht gut aus.
MV macht es meiner Meinung nach richtig, vorne Stahlrohr und hinten ALU damit kann man sicher besser arbeiten als nur auf den Stahlrohr festzuhalten.

Noch vor 7 Rennen hat KTM in der Moto2 gewonnen, Pol Esp. stand in Valencia auf dem Podest.
Die Saison ist noch lang und KTM so präsent, die machen mit Sicherheit marketingtechnisch alles richtig.
Diese Dürrephasen hatte jeder Hersteller schonmal.

Anders bei MV Agusta.
Dauerhaft negative Schlagzeilen (Insolvenz, Produktionsstop, etc.), jetzt ein halbherziges Comeback mit einem Triumph-Motor, einem Chassis von Suter, einem zweifelhaftem Team und Domi Aegerter als Zugpferd, dessen Glanz leider gerade verblasst.
Zweistellige Platzierungen mit einer 2 davor sind da eher Sargnagel für eine traditionsreiche Luxusmarke.
Da waren die Sonderserien von Bling-Bling-Lewis aus der F1 fast schon Geniestreich dagegen.

[Voya]

Plus Roland ist der universelle und einzige Sachverständige
S.

Warum ist es einigen völlig unmöglich nicht ständig persönlich werden zu müssen?

Eine andere Meinung, diese vielleicht noch sachlich dargebracht, zack, persönlich angegangen.

Das muss man sich nunmal gefallen lassen, wenn man wehement versucht seine "Meinung" als Fakt zu verkaufen und stur an seinem oftmals verkorksten Weltbild festhält, nur um dann permanent zu sagen "das konnte man ja vorher nicht wissen" oder "das ist völlig aus dem Kontext gerissen", weil man wiedermal komplett daneben lag.

Jetzt willst du sogar noch deine verrückten marketingtechnischen Thesen auf die gesamte Welt umlegen, nur weil du wahrscheinlich in deinem bayrischen Dorf dafür gesorgt hast, dass wirklich niemand einen VR46 bejubelt und dadurch der kleine Tankstellenshop neben deinem Häuschen, der als Zweitstandbein noch Yamaha Scooter verkauft, seine VR46 Replica aus 2004 noch immer nicht an den Mann gebracht hat.

[YPVS]

[

Noch vor 7 Rennen hat KTM in der Moto2 gewonnen, Pol Esp. stand in Valencia auf dem Podest.
Die Saison ist noch lang und KTM so präsent, die machen mit Sicherheit marketingtechnisch alles richtig.
Diese Dürrephasen hatte jeder Hersteller schonmal.

Anders bei MV Agusta.
Dauerhaft negative Schlagzeilen (Insolvenz, Produktionsstop, etc.), jetzt ein halbherziges Comeback mit einem Triumph-Motor, einem Chassis von Suter, einem zweifelhaftem Team und Domi Aegerter als Zugpferd, dessen Glanz leider gerade verblasst.
Zweistellige Platzierungen mit einer 2 davor sind da eher Sargnagel für eine traditionsreiche Luxusmarke.
Da waren die Sonderserien von Bling-Bling-Lewis aus der F1 fast schon Geniestreich dagegen.

Mit MV meinte ich nur das Konzept, wenn KTM sich vom eisernen Stahlrohrrahmen etwas lösen würde...
wie bei MV (front Stahl, Heck ALU) könnten eventuell mehr Fortschritte erzielt werden.
Bei Ducati hat das ja auch gut funktioniert.

Das MV nicht so gut verkauft sollte jedem klar sein. zu Exclusiv und das Händler Netz ist auch bescheiden.
Die werden aber nie untergehen da bin ich mir auch sicher.