Schnellere Rundenzeiten? Wie? :D :D

[HansK]

Tolle Videos, gute Erklärungen kann deine Tips gut gebrauchen. Danke

[Matthias Meindl]

Fraglich ist ob ein Vollprofi so wie der reiche Finanzberater in der Lage ist an uns hobby racer überhaupt das wichtigste weiter zu geben. Ich denke für die ist so vieles selbstverständlich....

Genau das ist doch der springende Punkt. Wieviele Lehrende treiben sich an Universitäten oder Hochschulen rum, die zwar fachlich Genies sind, didaktisch jedoch absolute Vollnieten!

YouTube ist voll mit selbstdarstellenden Schwätzbirnen. Wenn man früher beruflich nichts wurde, wurde man Wirt oder ging zur Versicherung - sagten böse Zungen. Heute wird man YouTuber. Vor dem Hintergrund kann man fast eine gewisse, negative Haltung demgegenüber entwickeln.

Wissen interessant zu vermitteln ist eine Kunst für sich. Ist dir offensichtlich gelungen, denn ich hätte nicht im Ansatz daran geglaubt, dass ich mir die 17 Minuten komplett reinziehe.

gut beschrieben, na klar hat man da vorurteile... logisch.
Obwohl als "youtuber" geld zu verdienen nicht einfach ist und du schon richtig was bringen musst im laufe ein paar jahren damit das dann evtl. mal irgendwann funktioniert.
das ist nicht meine absicht, job habe ich ja gott sei dank

[nilz]

top...
mach mal was zur körperhaltung beim bremsen...

[Hesi #22]

Ich frage mich immer häufiger wie wir es früher geschafft haben ohne YT etwas zu lernen
Ich hab mich damals einfach drauf gesetzt und gemacht. 1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison. Ging auch

Scheinbar nutzen das doch einige heutzutage. Umso besser wenn es Leute wie dich gibt,
die das so rüber bringen können. Ich könnte/wollte es nicht - zumindest vor einer Kamera.
Mach mal weiter so. Lernen konnte ich bisher zwar noch nichts, aber angucken kann ich es mir trotzdem

[R.I.P. steirair]

Ich frage mich immer häufiger wie wir es früher geschafft haben ohne YT etwas zu lernen
Ich hab mich damals einfach drauf gesetzt und gemacht. 1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison. Ging auch

Ich frage mich warum das in Frage gestellt wird.

Ja wir haben selber gelernt, aber wie. Und ich noch viel mehr als du. Wir waren Pioniere
mit Straßenmotorräder auf der Rennstrecke. Sind einfach so hin, gebucht und rausgebrettert.
Leider war keiner da, der uns irgendwas sagen hätte können wie man Schrott vermeidet.

Wir hatten keine Ahnung von Grundinformationen, wie z.b. nur Luftdruck, Reifen, oder gar Fahrwerk,
von gar nichts. Da wären mir von meinen dutzenden Brezen wohl etliche erspart geblieben,
hätte ich das eine oder andere gewusst. Das musste ich teuer und schmerzhaft lernen. Wäre
lässig gewesen zu wissen, das 2,9 Bar im HR, das man auf der Straße fährt mit einem ME99
Metzeler, auf der Rennstrecke doch zu viel ist. Es wurden Sachen verkauft, die dermaßen
Schlecht und gefährlich waren, wie brechende Bremsscheiben, brechende Hinterradfelgen
und was der Geier was noch alles.

Das es YT gibt, oder ein Forum wie dieses, wo man schon gute Infos Filtern kann, das finde ich schon
sehr lässig. Und ich lerne immer wieder was dazu das ich nutzen kann.

[FrontPlayer]

1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison.

Das ist ja der springende Punkt:
weder MSC Porz - Trainings, noch Yamaha R6 Cup gibbet noch

[Taurus]

Ich frage mich immer häufiger wie wir es früher geschafft haben ohne YT etwas zu lernen
Ich hab mich damals einfach drauf gesetzt und gemacht. 1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison. Ging auch

Klar ging das damals! Das Risko Schmerz zu erfahren oder gar sein Leben zu verlieren war auch deutlich höher. Eben wie Steinair bereits angeführt hat.
Gut erinnere ich mich an ein Porz Montagstraining. Morgens um 7 mit dem Hobel los und bei der Zufahrt in der Eifel erstmal schön auf die Fresse gelegt. Genau dieses Thema hat Chris z.B. aktuell in seinem Rookie Guide Video aufgenommen - Nicht auf dem Bock, sondern mit Bock im Hänger zur Piste.
Ist doch eine gute Sache, wenn man Erfahrung auf modernen Wegen zugänglich machen kann.

[Hesi #22]

1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison.

Das ist ja der springende Punkt:
weder MSC Porz - Trainings, noch Yamaha R6 Cup gibbet noch

Jou! Dafür jetzt den R3-Cup. Da würde ich wohl heute andocken mit den zarten 58kg, die ich damals noch hatte

[Hesi #22]

Ich frage mich immer häufiger wie wir es früher geschafft haben ohne YT etwas zu lernen
Ich hab mich damals einfach drauf gesetzt und gemacht. 1 Tag Rennstreckentrainng mit MSC Porz
am Nürburgring und danach direkt in die erste Cupsaison. Ging auch

Klar ging das damals! Das Risko Schmerz zu erfahren oder gar sein Leben zu verlieren war auch deutlich höher. Eben wie Steinair bereits angeführt hat.
Gut erinnere ich mich an ein Porz Montagstraining. Morgens um 7 mit dem Hobel los und bei der Zufahrt in der Eifel erstmal schön auf die Fresse gelegt. Genau dieses Thema hat Chris z.B. aktuell in seinem Rookie Guide Video aufgenommen - Nicht auf dem Bock, sondern mit Bock im Hänger zur Piste.
Ist doch eine gute Sache, wenn man Erfahrung auf modernen Wegen zugänglich machen kann.

Hab ja nichts anderes behauptet, oder?
Bei mir gings ohne Tod, Krankenhaus oder gar Sturz.
Wie gesagt, keine Ahnung wie das damals ging.

[Chris]

Jou! Dafür jetzt den R3-Cup. Da würde ich wohl heute andocken mit den zarten 58kg, die ich damals noch hatte

Bei 1,58 Meter Körpergröße aber auch nicht der Hit, oder?