Richtig, aber zuvor gehört geklärt WARUM ist der Reifen gerutscht?.Nikko hat geschrieben:"Immer" wird das Federbein in dem Moment wo der Reifen nach Wegrutschen oder Durchdrehen wieder
Grip bekommt, erst einmal gestaucht und anschließend, das ist nun mal leider so......
entspannt sich das kleine Federlein sprungartig und ab gehts.
Das tut er meistens weil zu viel Drehmoment drauf war *-).
Darum ist dem Max seine Aussage zwar richtig, man hat schon weniger
Leistung bei weniger Drehzahl, aber unter Umständen halt auch mehr Drehmoment
das der Reifen bewältigen muß

Schau dir mal ein Sheet von einer 1290er Superduke an. Wo glaubst du wirst du abfliegen, bei
50 Grad Schräglage und WOT (Wide open Throttle). Eher bei 5500 - 6500, oder von 7500 weg *-).