Forumsblechbüchsen 2018

[Sordo]

Gerade beim Folienmenschen.

Noch 400Km dann kann er zeigen was eventuell alles in ihm steckt.

[Lorbas]

Mein Ersatz.
Zur Zeit noch ein Spagat zwischen Wochenendtouren, Driftevents und Rennstreckenbesuchen.
Bin mir noch nicht ganz sicher ob ich Ihn behalte, oder umtausche gegen "stärker angepasste" Ringtools die man dann auch zum Driften nehmen kann.

[Sordo]

das Geile sn den Coopern ist daß sie immer gnadenlos unterschätzt werden. Gerade wenn sie von außen nicht so laut schreien.....
Schirra optimiert?

Ne noch alles original aber die 231 Werks PS fallen in der Regel höher aus, bis 250 PS ist da keine Seltenheit aber allein mit Box oder Chip lassen sich ohne weitere Hardwareänderungen echte 290 PS spielen herauskitzeln. Mit Krümmer, Auspuff und Luftfilter auch weit über 300PS aber ich möcht ihn ja länger fahren und solang der Garantie hat bleibt er wie er ist. Denke er wird auch so für die eine oder andere Überraschung in der GTI und 3er Fraktion sorgen.
Auspuffanlage muss man beim Works nicht ändern, Nachbarn hören auch so schon wenn ich zur Arbeit muss.

[Heine]

Mein Ersatz.
Zur Zeit noch ein Spagat zwischen Wochenendtouren, Driftevents und Rennstreckenbesuchen.
Bin mir noch nicht ganz sicher ob ich Ihn behalte, oder umtausche gegen "stärker angepasste" Ringtools die man dann auch zum Driften nehmen kann.

20170312_114518.jpg

Was steckt da unterm Kleid ?

[Lorbas]

Ist der 3.0 SI. 265 PS zur Zeit.
Es gibt allerdings eine sehr bekannte Anlaufstelle um dies mit reiner abstimmung auf etwa 285 zu bringen.
Werde wohl nur die Kats erneuern müssen.
Ansonsten hat er vernünftiges Fahrwerk bekommen, bisschen Bremsen und Sperrdifferential.

Das reicht mir dann für mein Tölpelhaftes Fahren schon komplett ...

Der Wagen fährt sich einfach schön.
Leider sterben die reinen Saugmotoren komplett aus habe ich das Gefühl.

Alles nur noch mit Turbo oder Kompressor.

Son ein 6 Zyl ist einfach ein "Gentlemenauto".
Lässt sich schön ruhig und gelassen fahren. Zeigt sich dabei vollkommen kultiviert und leise.
Und wenn man dann möchte geht es ab 4000rpm schön zu von Leistung und Sound.

Ich mag das so

[stefan7]

Läuft zur Zeit nur leider nicht, eventuell reparier ich ihn dieses Jahr wieder und düs damit ein bisschen rum
Kompensiert ganz gut das Zweirad her vom Speed

[moik]

Leider sterben die reinen Saugmotoren komplett aus habe ich das Gefühl.

Alles nur noch mit Turbo oder Kompressor.

Son ein 6 Zyl ist einfach ein "Gentlemenauto".
Lässt sich schön ruhig und gelassen fahren. Zeigt sich dabei vollkommen kultiviert und leise.
Und wenn man dann möchte geht es ab 4000rpm schön zu von Leistung und Sound.

Ich mag das so

Geht mir genauso.
Deshalb hatte ich mich letztes Jahr auch ganz bewusst für den M392 und nicht F- irgendwas entschieden.
4Ltr. Hubraum, Sauger, Hochdrehzahlmotor, nix Turbo - check

Läuft zur Zeit nur leider nicht, eventuell reparier ich ihn dieses Jahr wieder und düs damit ein bisschen rum
Kompensiert ganz gut das Zweirad her vom Speed

trabi-front.jpg

trabi-innen.jpg

Einfach nur geil das Teil!

[Heine]

Ich teste jetzt mal beides, Oldschool Sauger und Oldschool Turbomotor Lustigerweise sogar mit (fast) dem gleichen Hubrum.

[doctorvoll]

..steht zwar nur rum, isst und trinkt dafür nix:

http://www.tracktools.info/subaru-impre ... yp-ra-1080

[moik]

..steht zwar nur rum, isst und trinkt dafür nix:

http://www.tracktools.info/subaru-impre ... yp-ra-1080

*Sabber*
Aber ich hab dir schon oft genug gesagt, das sollten wir ändern .
Jaja.... Übersetzung