IDM 2018

[fraggle]

@MiniK: Es ist einfach so. In Stuttgart hat man Ahnung, alle Ratschläge oder Denkanstöße sind für die berühmte “Katz”. Unser eins ist “einfach nicht so in dem Thema drin” wie die...

Wie Du es weiter vorne schriebst. In Stuttgart braucht man Deine Ratschläge nicht. Besser als mit dieser obigen Argumentation kann man dies nicht darstellen

[MiniK]

Jepp, dann hoff ich für die IDM dass die Baustellen abgeschlossen sind, bevors losgeht. Ich bin dann mal weg.

Gruß MiniK

[zx10speed]

Ja, das hoffe ich auch, und danke für die Inputs...Du hast wenigstens welche, gibt ja andere User die nichts können ausser Ko....,...
schade für dieses eigentlich tolle Forum,
Gruß,
Karsten

[fraggle]

Jungs, ihr seid da einfach nicht wirklich im Thema, und manchmal auch nicht dicht bei der Realität.

Bei solchen Aussagen muss man einfach damit rechnen, dass man dementsprechend kritisiert wird. Es gibt definitv immer Leute, auch wenn man es selbst nicht wahrhaben möchte, die wesentlich mehr Ahnung haben als man selbst... auch wenn sie keine IDM organisieren.

Tatsache ist doch: Der Promoter ist beratungsresistent, das mussten die Teams im letzten Jahr schon verschiedentlich spüren. Ich weise nur auf einen Wortwechsel hin der Ende der Saison wohl in der großen Teambesprechung mit Teams und Presse in Hockenheim gefallen sein soll:

Ein (grüner) Teamchef meinte wohl man solle den Teams doch etwas detaillierter sagen wie die Planungen denn aussehen würden (Kurz davor wurde erwähnt man hätte entsprechende Pläne) damit man zusammen mit den Organisatoren an einem Strang ziehen und evtl. helfen könnte. Die Antwort darauf: "Details würde es keine geben, da man eventuell aufkommende Spekulationen vermeiden möchte. Die Teams sollten den Organisatoren doch einfach vertrauen." Wohlgemerkt, diese Aussage zum Thema Vertrauen kam aus dem Munde des Sprechers der Organisation (IVM), die zwei Wochen zuvor vollmundig via Pressemitteilung verkündete die IDM würde 2018 nicht stattfinden !

Super vertrauenswürdig, oder ?

Dann darf man sich aber auch nicht wundern wenn man später "Gegenwind" bekommt.

[Harm]

.....ist das wegschalten der WFS wichtig. Bei einigen Modellen brauchst Du sonst nach Sturz bei defektem Zündschloss mal eben die komplette Einheit Zündschloss/Ecu neu, das ist viel teure

Nur mal als Anmerkung....
Das ZS kann doch drinbleiben.
Und so verbaut werden, dass es auch nen Sturz uebersteht....naemlich im Heck.
Wobei es i.d.R. reicht, die Ringantenne mitm Schluessel irgendwo hinzukleben.
Hab ich bei meinen Eseln auch so....weils mir einfach zu teuer ist, das rauszuprogrammieren.
Also DAS ist nun wirklich kein Grund, dass man an die ECU "muss".
S.

[Lutze]

Das ZS kann doch drinbleiben.
Und so verbaut werden, dass es auch nen Sturz uebersteht....naemlich im Heck.
Wobei es i.d.R. reicht, die Ringantenne mitm Schluessel irgendwo hinzukleben.
Hab ich bei meinen Eseln auch so....weils mir einfach zu teuer ist, das rauszuprogrammieren.
Also DAS ist nun wirklich kein Grund, dass man an die ECU "muss".
S.

Na die 200 € wird man doch über haben im halbproffesionellen Rennsport. Zumal es sich da um Rennmotorräder handelt und dort montiert man eben alles ab was nicht gebraucht wird. Die Wegfahrsperre steht da bei mir auch als mögliche Fehlerquelle ganz oben auf der Liste. Die Jungs fahren ja nicht 3mal im Jahr zum Spaß ein Wochenende auf der Rennstrecke spazieren.

[Harm]

Um haben oder nicht haben geht's ja nicht. Sondern darum ob man muss.
Und man muss nicht...jedenfalls nicht unbedingt.
S.

[Didi1306]

Wer noch was Gutes tun möchte oder Kontakte zu möglichen Sponsoren hat:

https://www.fairplaid.org/manou-antweiler

Wäre echt schade.

[Chris]

Danny de Boer 2018 bei MGM. Da bin ich gespannt. Halte viel von ihm, und die Yamaha auf Pirelli sollte auch stark sein.

[-Meyer Kurt-]

Danny de Boer 2018 bei MGM. Da bin ich gespannt. Halte viel von ihm, und die Yamaha auf Pirelli sollte auch stark sein.

Und er hat schon R1 Erfahrung.