Verschleiß Kettenblatt

[SV_Andy]

Hi zusammen,

war die letzen beiden Tage in Hockenheim, nach Tag 1 Wechsel den hinteren Reifens und alles ist gut. Nichts besonderes festzustellen! Nach 2 Turns am Sonntag Morgen entdecke ich, dass das Kettenblatt total fertig ist
Also neues Wieres eingebaut und nach 4 Runden mal rein zum Check und dann war das neue auch Schrott

Anbei ein paar Bilder, vielleicht hat jemand ne Idee wo das Problem liegen könnte.....

Das alte Blatt

Das neue Blatt

Danke

[tommi]

Falsche Teilung (520 / 525 / 530)????? Kettenflucht würde ich bei dem Schadensbild erstmal ausschliesen...

Sieht jedenfalls wild aus

[techam]

Sieht schonmal nicht sehr gut geschmiert aus, die Rollen sollten nicht glänzen.

Darüberhinaus würde ich vermuten, dass deine Kette einfach fertig ist, wenn die sich über die Maßen gelängt hat, dann passen die Teilung des Kettenrads und der Abstand der Rollen nicht mehr zusammen und somit nutzt das schwächere Glied ruck zuck ab. Das ist in diesem Fall das Alu-Kettenrad.

Messe mal die Länge der Kette:


vorher natürlich die Kette stramm ziehen.

Bei mehr als 1% Längung würde ich für die Rennstrecke tauschen.

MfG Christian

[SV_Andy]

Hi,

die Teilung passt, ist ne 520er und war ja das ganze Jahr schon so im Einsatz. Geschmiert (Dry Lube) hab ich die Kette noch nach dem Radwechsel.....
Denke da wird die Kette fertig sein, werd ich die Tage mal messen (Moped steht bissel weg), nur komisch dass es von jetzt auf gleich ging

Ist eine ERV3, gibts da eine Angabe nach wieviel km die gewechselt werden sollte?

[Lutze]

Ist eine ERV3, gibts da eine Angabe nach wieviel km die gewechselt werden sollte?

Gibt es aber die willst du nicht hören weil du wahrscheinlich schon das 5-10fache drauf gefahren hast.

[ps#23]

Und zwecks Teilung:
Ist das nicht vom Rollenabstand her wurscht, die sind doch immer gleich bei normalen Ketten, oder nicht?
Die 525er sind doch nur breiter, aber die Rollenabstände sollten kompatibel sein.

[techam]

Bei der ERV3 gilt doch:

Nach dem Anbruch kühl aufbewahren und binnen weniger Tage aufbrauchen.

Verschleiß wie oben Messen, das wird ziemlich sicher die Ursache sein. Wenn das kein signifikantes Ergebnis liefert, ein neues Kettenrad draufbauen und einmal rundum testen wie weit sich die Kette vom Kettenrad abheben lässt und vorallem ob es da Unterschiede innerhalb der Kette gibt.


520, 525 und 530 haben alle 15,875mm Rollenabstand, nur die Breite ist unterschiedlich.

MfG Christian

[Normen]

Da braucht man nichts mehr an der Kette nachsehen - ist jetzt wie das Kettenrad aussieht sowie ein komplett neuer Kettensatz nötig.

[SV_Andy]

@Lutze

Wie ist denn das Wechselintervall bei dieser Kette?

[Lutze]

ich müsste jetzt Lügen, irgendwo war etwas von 300km zu lesen wenn ich mich richtig erinnere.
Ich bin auf 600er und 750er immer eine Saison die Kette gefahren, das waren dann 1500-2000 km schätze ich.