~~~myBest Pic~~~

[Chris]

Goil

[Tead]

Osl z.B. 4. Gang Ende S/Z und dann mehr oder weniger alles im 3. Gang.
Nur auf S/Z im 2. und Gegengerade auch nochmal kurz 4. Gang. Sonst 3. glaub das geht nicht mit vielen Mopeds.

Außer das die meisten ende Start Ziel im 5. Gang sind ist der Rest eher Standart.
Bei einigen passt die Tripple links besser im 4ten aber ob es so viel bringt..... muss man am ende beim umlegen wieder runter Schalten was unruhe bringt.
Hab ich vorher so gemacht und wurde beim Streckenrungang mit Stefan Nebel am Wochenende auch noch mal so bestätigt.

Du fährst also ab Hotelkurve bis Eingang Gegengerade alles im 3. Gang mit deiner Daytona ohne dazwischen hochzuschalten?

[-Meyer Kurt-]

Osl z.B. 4. Gang Ende S/Z und dann mehr oder weniger alles im 3. Gang.
Nur auf S/Z im 2. und Gegengerade auch nochmal kurz 4. Gang. Sonst 3. glaub das geht nicht mit vielen Mopeds.

Außer das die meisten ende Start Ziel im 5. Gang sind ist der Rest eher Standart.
Bei einigen passt die Tripple links besser im 4ten aber ob es so viel bringt..... muss man am ende beim umlegen wieder runter Schalten was unruhe bringt.
Hab ich vorher so gemacht und wurde beim Streckenrungang mit Stefan Nebel am Wochenende auch noch mal so bestätigt.

Du fährst also ab Hotelkurve bis Eingang Gegengerade alles im 3. Gang mit deiner Daytona ohne dazwischen hochzuschalten?

Und dann noch ne 1.30 tiiiiieeeef.

[Tead]

Osl z.B. 4. Gang Ende S/Z und dann mehr oder weniger alles im 3. Gang.
Nur auf S/Z im 2. und Gegengerade auch nochmal kurz 4. Gang. Sonst 3. glaub das geht nicht mit vielen Mopeds.

Außer das die meisten ende Start Ziel im 5. Gang sind ist der Rest eher Standart.
Bei einigen passt die Tripple links besser im 4ten aber ob es so viel bringt..... muss man am ende beim umlegen wieder runter Schalten was unruhe bringt.
Hab ich vorher so gemacht und wurde beim Streckenrungang mit Stefan Nebel am Wochenende auch noch mal so bestätigt.

Du fährst also ab Hotelkurve bis Eingang Gegengerade alles im 3. Gang mit deiner Daytona ohne dazwischen hochzuschalten?

Und dann noch ne 1.30 tiiiiieeeef.

Fürchte war nur 31 tief aber mit Conti!
und sehr Schaltfuß schonend

[robs97]

Beispielbilder wie man, laut Forumstheoretikern von der Körperhaltung her, nicht ums Eck kommt

So was hab ich auch noch

BrnoZXR 4.jpg (95.58 KiB) 1969 mal betrachtet

[Sordo]

Osl z.B. 4. Gang Ende S/Z und dann mehr oder weniger alles im 3. Gang.
Nur auf S/Z im 2. und Gegengerade auch nochmal kurz 4. Gang. Sonst 3. glaub das geht nicht mit vielen Mopeds.

Außer das die meisten ende Start Ziel im 5. Gang sind ist der Rest eher Standart.
Bei einigen passt die Tripple links besser im 4ten aber ob es so viel bringt..... muss man am ende beim umlegen wieder runter Schalten was unruhe bringt.
Hab ich vorher so gemacht und wurde beim Streckenrungang mit Stefan Nebel am Wochenende auch noch mal so bestätigt.

Du fährst also ab Hotelkurve bis Eingang Gegengerade alles im 3. Gang mit deiner Daytona ohne dazwischen hochzuschalten?

Und dann noch ne 1.30 tiiiiieeeef.

Fürchte war nur 31 tief aber mit Conti!
und sehr Schaltfuß schonend

1:30 ist mit der Daytona doch machbar, zwar nicht von mir aber gesehen hab ich es schon.
Welche Übersetzung verbaut war und welche Kurve oder gerade dabei in welchen Gang gefahren wurde kann ich nicht sagen.
Ich fahre momentan noch über 1:40
Aber 1:35 mit aktuellen 4Zylinder Liter ist im genannten Schema nicht abwegig.
Aber der wahre Profi wird es ja auch wissen

[Schizo]

Beispielbilder wie man, laut Forumstheoretikern von der Körperhaltung her, nicht ums Eck kommt

So was hab ich auch noch

97 lebt.jpg

BrnoZXR 4.jpg

Goile Oldschool Kawa

[Harm]

Goile Oldschool Kawa

Sowas hab ich auch noch.....mein erstes Mal aufm Ring

[R.I.P. steirair]

Die guten alten Zeiten . Auch schon wieder 25-30 Jahre her

[scad]

da bekommt der begriff "actioncam" ne ganz andere bedeutung