GSX-R 600 läuft nicht mehr

[Racer9]

Hallo.

Brauche mal eure Hilfe. Ich fahre eine 6er Suzi im Renntrimm mit PC 5. Vor kurzem haben wir die Ventile neu eingestellt und alles wieder zusammengebaut. Beim Starten lief sie dann kurz, nahm aber kein Gas an und ist dann von selbst ausgegangen. Seitdem springt sie leider nicht mehr an. Sprit und Spritzufuhr habe wir geprüft. Die Benzinpumpe bringt Druck und Benzin. Wenn ich sie versuche zu starten und den Gasgriff voll auf- und wieder zudrehe, dann spunkt sie kurz als wenn sie anspringen wollte. Die Verkabelung haben wir auch schon zweimal überprüft. Stecker an den Einspritzdüsen waren nicht abgesteckt.

Vielleicht kann mir hier jemand helfen.

Gruß

[Racer9]

Nachtrag: Es ist eine K8

[Racer9]

Es scheint, als könnte mir niemand helfen.

[Jogiblade]

Wenn sie vor dem Ventile Einstellen lief, wird Euch dabei ein Fehler unterlaufen sein.
Stimmen die Steuerzeiten?
Nochmal die Ventile durchlehren und Ventilspiel kontrollieren!
Denke das da das Problem liegt.

[gixxn]

Es scheint, als könnte mir niemand helfen.

Das liegt wahrscheinlich daran das es hunderte Fehlerquellen gibt die in Frage kommen könnten.
Was sollen wir denn dazu sagen?
Die Fehlerbeschreibung lässt keine genauere Abgrenzung des Fehlers zu, als das man jetzt mit
Sicherheit sagen kann an was es liegt.

Wie mein Vorredner schon schrieb, wenn sie vor dem Ventileinstellen gelaufen ist, dann ist die
Wahrscheinlichkeit ziemlich hoch das der Fehler wohl hier zu suchen ist bzw. selbst verursacht wurde.

Das wäre schon ein Zufall das gerade jetzt etwas kaputt gegangen ist, aber möglich ist es natürlich.

Wenn das Display keinen Fehler ausspuckt, dann bleibt euch wohl nichts anderes übrig als alles
nochmal gewissenhaft eins nach dem anderen genau durchzuschauen.

Bin gespannt was dabei rauskommt.



gruß gixxn

[tommi]

erwartest du ernsthaft innerhalb eines Tages eine vollumfängliche Fehleranalyse und Reparaturanleitung fürs do-it-yourself in einem Hobbyforum in welchem die Mitglieder meistens ab- und an mal reisehen (OK, manche auch etwas öfter)....?

[Chris_89]

Muss nicht unbedingt bei den Ventilen liegen.

Kann, wie mir letztens peinlicherweise passiert, an dem Unterdruckschlauch Nr. 14 liegen, dessen Ende an der Airbox aufgestöpselt werden muss.



€dit:
Ich seh gerade, dass es sich um eine K8 handelt. Die Konstruktion ist verschieden, vielleicht trotzdem der gleiche Fehler.

[Racer9]

Ich erwarte natürlich nicht, dass mir einer ein Patentrezept für den Fehler liefert. Meine Frage sollte bezwecken, dass sich vielleicht einer meldet, der den gleichen Fehler hatte. Wir sind bei der Ventileinstellung sehr genau und penibel vorgegangen um hier den Fehler möglichst auszuschließen. Möglicherweise ist doch hier ein Fehler passiert. Ich habe leider keine Erfahrung wie sich das auf das Startverhalten auswirkt, wenn beim Ventilspiel etwas falsch eingestellt wurde. Startet das eben gar nicht mehr, oder startet das schlecht.

Vielleicht kann mich einer hier aufklären.

Ich habe 2 Schläuche die zur Airbox gehen. Einer ist unten an der Airbox und einer oben. Was war da dein Fehler?
Könnt ihr mir eine Link geben, wo ich mir Teile des Werkstatthandbuches herunterladen kann. Ich habe ein Handbuch von einer K3,K4. Gewisse Teile sind aber leider nicht konform mit der K8.

Gruß

[Chris_89]

Bei mir war's der Schlauch Nr. 14 im Bild oben, der von der Einspritzleiste an die Airbox kommt.

Bei dir ist es hier evtl. der Nr. 16.

[Racer9]

Hallo.

Danke für die Info. Werde mir das mal genau ansehen.

Gruß