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Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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  • Andiano25 Offline
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von Andiano25 »

Hallo Gemeinde,

ich war gestern beim Ducati Händler in München und habe mal eine Probefahrt mit der 959 und der 1299 für nächste Woche ausgemacht.

Hat jemand mit diesen Modellen hier schon Erfahrung auf dem Kringel gesammelt?
Zusammenfassend ist die 1199 laut euren Aussagen ja ein sehr gutes Motorrad mit seeeehr viel Potenzial, benötigt aber das teure Zubehör.
Wie sieht es hier jetzt mit den überarbeiteten Modellen aus?
Wie meinste das, langsam fahren mit dem Motorrad?
  • luxgixxer Offline
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von luxgixxer »

Um einen anderen Auspuff mit Abstimmung wirst du auch bei der 1299 nicht rumkommen
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von AnzA »

Werden 1299er bei den klassischen 1000er Rennen in die Wertung aufgenommen
oder können diese nur in der Open Klasse starten ?
Falls die 1000er nur bis 1200cc 2Zyl geht, sollte man das eventuell bei gewollten Rennteilnahmen bei der Motorradwahl einplanen.
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von Priwo »

servus,
hast du deine probefahrten schon gemacht?
aus meiner Erfahrung, braucht es für den umstieg auf den zweizylinder bisschen zeit/fahrpraxis. bin auch von s1rr auf 1299 umgestiegen und hab bestimmt 5 trainings gebraucht, jetzt funktioniert's. fahre allerdings erst seit knapp 2 jahren, vielleicht geht's mit mehr Erfahrung leichter?! also, nicht gleich entmutigen lassen, 1299 macht auch riesen spass!!
gruss
martin
  • Andiano25 Offline
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von Andiano25 »

Servus Zusammen,

ich habe jetzt in den letzten Wochen alle Motorräder die für mich in Frage kommen getestet und würde gerne einen kurzen Einblick gewähren.

Ducati 959 und 1299S
Bei Ducati bin ich jeweils die 959 und die 1299S Probe gefahren.
Der V2 Motor macht wahnsinnig Laune und ist meiner Meinung nach auch bei der kleinen Panigale mit immerzu genug Drehmoment ausgestattet.
Hier habe ich nur das persönliche Problem für eine 959 nocheinmal 4500€ für eine schöne Auspufflösung inkl. Mapping von Akrapovic bezahlen zu müssen. Der neue Euro4 Schalldämpfer ist einfach nicht schön...
1299S ist ein Monster, geiles Handling, geile Komponenten Öhlins, Blipper etc. aber meines Empfinden nach wird es sehr schwer und anstrengend diese Bestie auf dem Track zu zügeln. Zumal der Preis hier auch eine Hausnummer ist.

Aprilia RSV4
Hier bin ich das 2013er Modell gefahren. Handling, Motor etc war hier auch super, nur habe ich hier durch meine Körpergröße von 191cm die Sitzpostition nicht sehr angenehm empfunden.

S1000RR
Hier bin ich das 16er Modell gefahren. Wahnsinn was BMW einem da hin stellt. Das Bike fährt sich fast wie ein Fahrrad und der Motor ist auch eine Wucht. Die Sitzposition fand ich hier auch im Vergleich am angenehmsten.
Zumal mich die ganzen BMW HP Lösungen für die Rennstrecke sehr beeindrucken.

Ich könnte hier noch viel weiter ausholen, aber das liest sich dann keiner mehr durch :bang:

Aktuell muss ich sagen, das mir die BMW durch ihr einfaches Handling, den Motor und auch die BMW Lösungen sehr überzeugt haben und ich hierzu tendiere.

Gruß Andi
Wie meinste das, langsam fahren mit dem Motorrad?
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von ph1l »

Bin gestern auch die S1000RR 3 Stunden gefahren.. Wahnsinn was der Bock kann bzw. wie einfach es ist. Ganz klare Empfehlung. Meine Panigale wird nach Brünn zu verkaufen sein..
  • jip-jas-jung Offline
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von jip-jas-jung »

hol dir die 959 und spar dir die Akra.
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von Sordo »

jip-jas-jung hat geschrieben:hol dir die 959 und spar dir die Akra.
Bin die 959 am Nürburgring bei Ducati4U einen Turn gefahren. In den anderen Turns waren einige mit mir zusammen auf der Strecke gewesen.

Fazit: Nichts im Vergleich zur Daytona 675R, wenn ich mich zwischen einer neuen 959 und der 675R wählen müsste/dürfte dann eindeutig die Daytona.

Aber 600er bis 750er Bereich war vom TE auch eh nicht von Relevanz

Im 1000er Segment würde ich zur RSV ab 2015 tendieren.
Jerez 27.12. - 31.12.22 Valentinos
Portimao 03.01. - 05.01.23 Valentinos
Assen 03.05. - 05.05. Valentinos
Assen 14.07. - 15.07. Dannhoff
OSL 17.05. - 18.07. HPS
Assen 19.09. - 20.09. HPS
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von LeonardW »

Ich bin auch der Meinung, dass jedes Modell eingene Deffekte oder Nachteile hat.
Wer von seinem Tag nicht zwei Drittel für sich selbst hat, ist ein Sklave.
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Re: Neues Ringmotorrad Panigale ZX10R S1000RR RSV4

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Beitrag von callipox »

Der Unterschied der neuen Motorräder mit Elektronik zu den alten Eisen ist schon recht groß. Vom Fahrwerk bis hin zu den Sicherheitsfeatures. Ich würde sagen das nicht jeder mit den neuen Bikes viel schneller fährt, aber man kann einfacher und sicherer schnell fahren, das ist meine Meinung. Die elektronischen Fahrwerke sind einfach der Wahnsinn. Das soll aber nicht heissen, dass man da nicht von einem Fahrer mit einem alten Eisen hergebrannt werden kann :wink:
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