Zu viel Bremsleistung?!

[techam]

Ich hatte gerne mal die Meinung einiger Experten, ob ich mein Problem richtig gedeutet habe.

Gestern war ich in Assen und habe erstmals CRQ Beläge verwendet, sonst bin ich immer mit SRQ's gefahren und war eigentlich auch sehr zufrieden, jedoch sollen die CRQ ja doch noch eine bessere Performance haben.

Vor dem Einbau habe ich selbstverständlich meine Bremsscheiben gereinigt, zunächst mit Aceton abgerieben, dann mit einem 2000er Schleißfliess die gesamte Reibfläche leicht abgeschliffen immer mit dem Verlauf der Kühlbohrungen. (in Laufrichtung von innen nach außen)

Nun aber zu meinem Problem beim Fahren.
Sobald ich an die Bremse gegangen bin, war quasi von jetzt auf Gleich bereits volle Bremsleistung vorhanden, ich brauchte den Bremshebel blos anzuticken und schon wurde das Hinterrad so leicht, dass bei jedem Runterschalten ein deutliches Chattering zu spühren war.
Auch in die Kurve reinbremsen war ein Ding der Unmöglichkeit, weil es einfach keinen Bereich zum sanften Lösen der Bremse gab, sobald ich eingelenkt habe und versucht habe die Bremse ganz leicht mit der steigenden Schräglage auslaufen zu lassen, war die Bremskraft sofort und schlagartig weg, was mich etliche Male hat weit gehen lassen hat.

Auch hatte ich auf einmal Chattering an der Gabel welches ich sonst nie hatte, selbst bei Rundenzeiten die 2-3sekunden schneller waren. Das Chattering entstand gefühlt genau in dem Moment des Lösens der Bremse, meine Vermutung lautet daher, dass die Gabel zu schnell ausgefedert hat angesichts des schlagartigen Bremskraft Verlust, wodurch ich dann den Druck am Vorderrad verloren habe und der Reifen hat sich dann mit einer Chatterbewegung nach Außen gearbeitet, denn die Linie konnte ich jedes Mal, wenn es chatterte deutlich nicht halten.

Nun ist meine Vermutung, dass die CRQ zu viel Bremskaft erzeugen, und ich daher keinen Dosierbereich mehr habe.

Würdet ihr mir bei dieser Einschätzung zustimmen, haben andere sogar die gleichen Erfahrungen gemacht?
Oder gibt es eurer Meinung nach andere Ursachen?

Mein "Setup" sind die original Bremsscheiben der SC50 mit den Original Nissin Sätteln (32/30mm), Stahlflex Doppelleitung, Brembo RCS19 (Hebelverhältnis ist schon auf die weichere 18mm Stellung eingestellt) und Castrol SRF.

MfG Christian

[Schizo]

...also ich fahre seit Jahren die CRQ aber "zu viel" Bremsleistung wie du es beschreibst hatte ich noch nie
Ich fand die SRQ sogar bissiger, bin nur umgestiegen weil die CRQ einfach länger halten.

[kadett 1]

Sachen gibt's...

[Rudi]

Hast Du denn das Fahrwerk mal passend für Assen eingestellt ?

[techam]

Ja, die Gabel ist von Edgar Hendrikx (HK-Suspension) umgebaut und auch explizit für Assen eingestellt worden.
Mit genau dieser Gabelabstimmung hatte ich vor 3 Wochen in Assen keinerlei Probleme.
Federbein ist ein Wilbers Typ641 von GL-Suspension.

Einzig umgebaut zu diesem Mal wurden:
Die CRQ Beläge.
Und der Vorderreifen.
2500km alter Conti RaceAttack Soft gehen nagelneuen Conti RaceAttack Soft
Reifenbild ist aber wie gewohnt tadellos, Luftdruck bin ich auch wie gewohnt 2,25-2,3 gefahren.
( Den kann man natürlich als Ursache für das Chattering nicht ausschließen, aber für die fehlende Dosierbarkeit / zu hohe Agressivität der Bremse würde ich den nun nicht verantwortlich machen)
Ansonsten habe ich noch meine Knieschleifer getauscht, sonst alles identisch.

MfG Christian

[Rudi]

Strange, ich hab auch eher die Variante gehört, dass die SRQ giftiger als die CRQ sind.

[Voya]

liegt sicher nicht an den belägen, da muss was anderes faul sein. die CRQ lassen sich optimal dosieren und meiner meinung nach könnte die bremskraft noch deutlich mehr sein.

eventuell liegts an der reinigung?

[Schizo]

Ansonsten habe ich noch meine Knieschleifer getauscht, sonst alles identisch.

MfG Christian

Na also haben wir doch das Problem...

[beast666]

Hi, liegt sicher am Bremsbelagwechsel. Du musst die Bremsscheiben abschleifen, aber nicht mit einem 2000er Schleifflies. Ich schleife die immer mit 80er Schleifpapier gründlich ab. Die verschiedenen Mischungen der Beläge vertragen sich nicht miteinander, im schlimmsten Fall verzieht es dir die Bremsscheiben.

[Windy]

so was ähnliches hatte ich vor vielen jahren als ich sinterbeläge und gußscheiben gefahren hab.......abartig wie das bremst.
leider extrem schlecht zu dosieren.