GP-News

[Mogli]

bei Tech3 ist meiner Meinung nach noch kein Vertrag mit Zarco geschlossen. Vielleicht kommt ja da noch was. Ansonsten sieht es nicht so gut aus. Auch wenn es in meinen Augen einige Fahrer gibt, die er übertrumpft. Da sind auf jeden Fall Miller und Rabat zu nennen. Ebenso aber auch ein Redding, der nicht wirklich in Fahrt kommt.

Weiss nicht warum, aber irgendwie habe ich das Gefühl, die Messe ist noch nicht gelesen. Gebe aber gerne zu, dass da auch Wunsch Vater des Gedankens ist.

[SuperSic]

Ich kann SB verstehen, da halten die einen hin bis August um dann den erstbesten zu nehmen der auf dem Markt ist und so doof ist zu kommen.

Irgendwer hatte geschrieben, dass Aprilia und Suzuki gleich begonnen hätten und die Fahrer den Ausschlag gegeben haben in der Entwicklung. Sorry, aber halte ich für totalen Bullshit, bei Suzuki kann man die Fortschritte quasi als Zuschauer erkennen, bei Aprilia hat die Möhre immer noch nicht genug Leistung und fährt damit hinter her. Sieht man in jedem Rennen wie die auf der Geraden auf geschnupft werden...

Im Interview kam er sehr ernüchtert rüber, aber nicht entmutigt, scheinbar sieht er ja Möglichkeiten welche wir nicht sehen. Aber eher nicht Moto GP außer einer verkackt laufend oder verletzt sich.

[toki]

Bei Tech 3 neben Folger wär schon cool wenn Zarco doch noch nicht fix ist aber das ist mehr als unwahrscheinlich.

[SuperSic]

Herve Poncharal wurde heute Morgen in FP1 ja auch interviewed, also ich hatte nicht das Gefühl der beschäftigt sich mit SB...zudem Zarco ja auch Franzose ist...

[Marco369]

Wenn doch jetzt 3-4 Spitzenfahrer aus der Moto 2 aufsteigen, hielte ich es für gescheiter wenn SB sich einen dieser Plätze in einem Spitzen-Moto 2 Team sichern könnte anstatt in die SBK zu gehen?!
Wenn er da wieder Top Leistungen abliefern könnte, wäre er evtl. in 1-2 Jahren nochmal für ein "Mittelfeldteam" in der Moto GP (Pramac etc.) interessant?

[R.I.P. steirair]

Das wär DIE Chance für Suter mit Bradl in der Moto 2 wieder Fuß zu fassen.

[Ray S.]

Bradl betreibt Eigenwerbung -> http://www.motorsport-magazin.com/motog ... ista-hart/

[AndiGixxer]

Bradl betreibt Eigenwerbung -> http://www.motorsport-magazin.com/motog ... ista-hart/

Wieder so ein Punkt, wo ein Manager von Außen helfen könnte.

Noch ist er bei Aprilia, noch bekommt er jeden Monat einen Gehaltsscheck. Und noch hat er keinen Vertrag für 2017. Welches Team und welcher Hersteller will jemand haben, der schlecht über ihn redet, wenn es mal nicht top läuft? Die Visitenkarte, die Bradl abgibt ist schmutzig und hat Eselsohren.

[R.I.P. steirair]

Sehe ich anders... Aprilia verhält sich grad auch nicht professionell...

[Roland]

Bradl betreibt Eigenwerbung -> http://www.motorsport-magazin.com/motog ... ista-hart/

Wieder so ein Punkt, wo ein Manager von Außen helfen könnte.

Noch ist er bei Aprilia, noch bekommt er jeden Monat einen Gehaltsscheck. Und noch hat er keinen Vertrag für 2017. Welches Team und welcher Hersteller will jemand haben, der schlecht über ihn redet, wenn es mal nicht top läuft? Die Visitenkarte, die Bradl abgibt ist schmutzig und hat Eselsohren.

Bradl kann bei diversen Experten machen was er will, nennt er die Dinge beim Namen ist seine Visitenkarte schmutzig (was für ein Quatsch), würde er alles schlucken und die Klappe halten, wäre es auch nicht recht denn dann würde man ihn als Weichei und als Rückgratlos abstempeln.
Das er immer noch der erfolgreichste Deutsche in der Köningsklasse ist, wird erfolgreich verdrängt. Jene die hierzu am meisten Meinung haben wissen nicht mal zu 5% was da im Paddock auf dem Transfermarkt abläuft.
Beim lesen mancher Kommentare hier bekommt man den Eindruck, dass sie sich regelrecht freuen würde Bradl keinen Platz in der MotoGP mehr finden.
Sehr armselig, denn bei 10 Spaniern in 2017 im Grid, wäre es super würden wir zwei Deutsche dabei haben. Aber das vergönnt man dem eigenen Landsmann nicht, lieber erfreut man sich daran wie die Karriere zugrunde geht.

Apropos: würde der Logik nach ein Bradl wegen "schlechten Gerede" über den Hersteller seinen Job verlieren, dann muß Aprilia ja selten dumm sein einen Espargaro zu nehmen der viel schlimmer über Suzuki hergezogen hat.